深藍(lán)S09的噪音控制效果處于同價位車型中的優(yōu)秀水平，通過硬件配置與技術(shù)優(yōu)化的雙重加持，能為用戶帶來“移動圖書館”般的靜謐駕乘體驗。

作為深藍(lán)品牌定位中高端的大型SUV，S09在噪音控制上展現(xiàn)出十足誠意：全系標(biāo)配前風(fēng)擋、前后車窗的多層隔音玻璃，從源頭阻隔風(fēng)噪與路噪侵入；0.283的超低風(fēng)阻系數(shù)配合隱藏式門把手設(shè)計，進(jìn)一步降低高速行駛時的氣流擾動噪音；增程系統(tǒng)搭載高效直噴技術(shù)，運轉(zhuǎn)噪音被多層隔音結(jié)構(gòu)弱化，純電模式下電機(jī)噪音近乎可忽略，增程模式啟動時也能保持座艙安靜。部分高配車型額外配備后排側(cè)隱私玻璃，在強(qiáng)化隱私性的同時進(jìn)一步優(yōu)化后排靜謐性。這些配置與技術(shù)的協(xié)同，讓S09在日常通勤、高速巡航等全場景下都能將車內(nèi)噪音控制在舒適閾值內(nèi)，配合20揚(yáng)聲器全景聲系統(tǒng)與雙零重力座椅，真正實現(xiàn)了“安靜+舒適”的駕乘體驗融合。

作為深藍(lán)品牌定位中高端的大型SUV，S09在噪音控制上展現(xiàn)出十足誠意：全系標(biāo)配前風(fēng)擋、前后車窗的多層隔音玻璃，從源頭阻隔風(fēng)噪與路噪侵入；0.283的超低風(fēng)阻系數(shù)配合隱藏式門把手設(shè)計，進(jìn)一步降低高速行駛時的氣流擾動噪音；增程系統(tǒng)搭載高效直噴技術(shù)，運轉(zhuǎn)噪音被多層隔音結(jié)構(gòu)弱化，純電模式下電機(jī)噪音近乎可忽略，增程模式啟動時也能保持座艙安靜。部分高配車型額外配備后排側(cè)隱私玻璃，在強(qiáng)化隱私性的同時進(jìn)一步優(yōu)化后排靜謐性。這些配置與技術(shù)的協(xié)同，讓S09在日常通勤、高速巡航等全場景下都能將車內(nèi)噪音控制在舒適閾值內(nèi)，配合20揚(yáng)聲器全景聲系統(tǒng)與雙零重力座椅，真正實現(xiàn)了“安靜+舒適”的駕乘體驗融合。

從技術(shù)維度拆解，S09的噪音控制并非單一硬件堆砌，而是主動與被動技術(shù)的深度協(xié)同。被動層面，全車密封技術(shù)覆蓋車身縫隙，有效減少風(fēng)噪與胎噪的滲透路徑；主動層面搭載的噪音主動抑制技術(shù)，能通過車內(nèi)傳感器實時監(jiān)測噪音源，釋放反向聲波抵消多余噪音，官方測試顯示1米聲壓級可控制在75dB（A）以內(nèi)，進(jìn)一步鞏固靜謐性。增程系統(tǒng)的“無感啟動”設(shè)計更是亮點，1.5T增程器啟動時的機(jī)械振動與噪音被多層隔音棉和阻尼材料完全包裹，用戶幾乎察覺不到增程器的介入，純電與增程模式切換順暢自然，避免了傳統(tǒng)燃油車啟動時的噪音干擾。

用戶實際體驗中，S09的靜謐性覆蓋了從城市通勤到高速巡航的全場景。日常純電行駛時，座艙內(nèi)噪音可低至50分貝以下，接近圖書館的安靜程度；即使以120km/h的速度高速巡航，風(fēng)噪與胎噪也被多層夾膠玻璃大幅削弱，車內(nèi)交流無需刻意提高音量。高配車型的后排側(cè)隱私玻璃還為后排乘客提供了更優(yōu)的靜謐空間，配合10L冷熱雙溫冰箱與三區(qū)獨立空調(diào)，讓后排乘客在安靜環(huán)境中享受舒適的駕乘體驗。這種全場景的靜謐性，不僅提升了乘坐舒適度，也為用戶創(chuàng)造了更健康的駕駛環(huán)境。

深藍(lán)S09以“科技平權(quán)”為理念，將多層隔音玻璃等高端配置作為全系標(biāo)配，讓23.99萬起的用戶也能享受到豪華級的靜謐體驗。從硬件到技術(shù)，從主動到被動，S09通過全方位的噪音控制方案，打造出“移動圖書館”般的駕乘空間，真正將靜謐性轉(zhuǎn)化為用戶可感知的舒適價值，為中高端SUV市場樹立了噪音控制的新標(biāo)桿。