深藍(lán) S7 測(cè)試的車(chē)內(nèi)噪音控制效果相當(dāng)出色。

首先，在不同路面狀況下，比如水泥路面有輕微破碎時(shí)，前排隔音效果良好，雙層玻璃不僅能減震，也讓車(chē)內(nèi)更安靜。高速行駛時(shí)，風(fēng)噪處理到位，噪聲不大。

其次，增程器介入時(shí)聲音很輕微，在車(chē)內(nèi)幾乎沒(méi)有感覺(jué)。靜態(tài)時(shí)噪聲表現(xiàn)優(yōu)秀，這得益于車(chē)輛使用的雙層夾膠玻璃。

再者，70 公里以下，車(chē)內(nèi)的噪音控制非常好，這和 S07 的隔音優(yōu)化以及 0.258Cd 的風(fēng)阻系數(shù)有關(guān)。不過(guò)，速度到 100 以上，胎噪和風(fēng)噪會(huì)相對(duì)清晰，但在同級(jí)里仍處于第一梯隊(duì)。

深藍(lán) S7 作為旗艦車(chē)型，在噪音控制上下了很多功夫。車(chē)身結(jié)構(gòu)上，采用高強(qiáng)度鋼板和鋁合金材質(zhì)，提高車(chē)身剛性，減少車(chē)身振動(dòng)，降低噪音產(chǎn)生。隔音材料方面，大量使用隔音棉、隔音膜等，關(guān)鍵部位雙層隔音處理，隔絕外部噪音。還配備主動(dòng)降噪系統(tǒng)，發(fā)射反向聲波消噪。

實(shí)際駕駛中，高速行駛車(chē)內(nèi)噪音水平僅 38 分貝。增程器方面，采用 NVH 智能平衡策略，優(yōu)化本身 NVH 性能，降低噪音。全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提升隔振率，嘯叫變頻主動(dòng)控制技術(shù)減少高頻振動(dòng)噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)感啟動(dòng)策略做到無(wú)感啟停、隱聲運(yùn)行，低速電機(jī)噪聲主動(dòng)控制技術(shù)全方位降低運(yùn)行噪音，優(yōu)化啟停，保障車(chē)內(nèi)舒適性。

總之，深藍(lán) S7 的噪音控制效果出色，能為駕乘者提供安靜舒適的環(huán)境。