新奇瑞瑞虎8的安全配置升級覆蓋被動防護、主動預(yù)警、智能感知三大維度，以技術(shù)進階和配置下放為核心亮點。

從被動安全來看，2026款旗艦型新增前排中央氣囊與主駕膝部氣囊，形成更全面的6氣囊防護矩陣，相比舊款進一步降低前排乘員碰撞時的二次傷害風(fēng)險；主動安全層面，旗艦型搭載毫米波雷達+多傳感器融合方案，新增全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等L2級駕駛輔助功能，高速長途駕駛可有效緩解疲勞，主動剎車、DOW開門預(yù)警等功能還能規(guī)避“鬼探頭”、開門碰撞等常見事故；感知系統(tǒng)上，全系標配540度全景影像（含透明底盤），對底盤盲區(qū)的監(jiān)測更精準，新手泊車或復(fù)雜路況下能清晰掌握車輛周邊狀態(tài)。此外，基礎(chǔ)安全配置也實現(xiàn)下放，入門款即標配全車安全帶未系提示、ARP防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，讓不同預(yù)算的用戶都能享受到更全面的安全保障。

從被動安全的結(jié)構(gòu)強化到主動安全的智能進階，新奇瑞瑞虎8的升級覆蓋了用戶出行的全場景需求。2026款旗艦型新增的前排中央氣囊與主駕膝部氣囊，填補了舊款在乘員側(cè)向碰撞防護的空白——中央氣囊可有效避免前排乘客碰撞時的肢體互撞，膝部氣囊則能在正面沖擊中減少腿部受傷風(fēng)險，配合原有的主副駕氣囊、前排側(cè)氣囊，形成“6氣囊防護矩陣”，對家庭用戶的乘車安全更具針對性。而車身結(jié)構(gòu)延續(xù)了超五星歐系設(shè)計標準的一體化籠式車身，高強度鋼的高使用率進一步筑牢了被動安全的“物理防線”。

主動安全配置的升級則聚焦于駕駛場景的實用性。旗艦型搭載的2個毫米波雷達與多傳感器融合方案，讓全速自適應(yīng)巡航的覆蓋范圍拓展至0-150km/h，高速跟車時能精準保持車距；LKA車道保持輔助與LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)配合，可實時糾正無意識的車道偏離，降低長途駕駛的疲勞感。AEB自動緊急制動系統(tǒng)不僅能監(jiān)測前方車輛，還新增了對自行車騎行人員的識別保護，在城市復(fù)雜路況下能及時觸發(fā)預(yù)警或制動，減少“鬼探頭”類事故的發(fā)生。IHC智能遠近光控制系統(tǒng)則能根據(jù)對向車流自動切換燈光，提升夜間駕駛的安全性與便利性。

智能感知系統(tǒng)的升級讓車輛對周邊環(huán)境的監(jiān)測更全面。全系標配的540度全景影像（含透明底盤），通過車身四周的攝像頭與雷達，可清晰顯示底盤下方的坑洼、石塊等盲區(qū)，新手泊車或通過非鋪裝路面時能更從容判斷；旗艦型還配備了BSD全天候高精盲點監(jiān)測系統(tǒng)，變道時能實時提醒側(cè)后方來車，配合LCA車輛變道安全提醒，進一步降低變道風(fēng)險。基礎(chǔ)安全配置的下放同樣值得關(guān)注：入門款即標配的全車安全帶未系提示，相比舊款僅支持駕駛席提示，能更全面地監(jiān)督所有乘員規(guī)范系安全帶；ARP防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)則在車輛行駛至陡坡或急轉(zhuǎn)彎時，通過調(diào)整動力輸出與制動分配，提升車身穩(wěn)定性。

整體來看，新奇瑞瑞虎8的安全配置升級并非簡單的功能堆砌，而是圍繞用戶實際出行場景進行的精準優(yōu)化。從入門款的“基礎(chǔ)安全全覆蓋”到旗艦款的“L2級智能輔助+多氣囊防護”，不同價位車型都能滿足對應(yīng)用戶的安全需求，既體現(xiàn)了奇瑞對技術(shù)普惠的堅持，也讓家庭用戶的每一次出行都更具安全感。