紅旗H5頂配在安全配置方面的突出之處在于，以“主動(dòng)智能預(yù)警+被動(dòng)全面防護(hù)+感知硬件強(qiáng)化”的三維體系，構(gòu)建了覆蓋全場景的安全守護(hù)網(wǎng)絡(luò)。

從被動(dòng)防護(hù)來看，其配備的7氣囊系統(tǒng)（含主駕膝部、后排側(cè)氣囊）覆蓋全車關(guān)鍵部位，搭配胎壓顯示、全車安全帶未系提示，形成從碰撞緩沖到狀態(tài)監(jiān)測的完整防護(hù)鏈；主動(dòng)安全層面，L2級(jí)駕駛輔助集成主動(dòng)剎車、前后方碰撞預(yù)警、車道居中保持等10余項(xiàng)功能，DOW開門預(yù)警可實(shí)時(shí)提醒側(cè)方來車，倒車動(dòng)態(tài)系統(tǒng)則規(guī)避后方盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)；感知硬件上，5個(gè)車外攝像頭+8個(gè)（可選12個(gè)）超聲波雷達(dá)結(jié)合360度全景影像，實(shí)現(xiàn)全場景盲區(qū)覆蓋，全速自適應(yīng)巡航更能智能跟車，降低長途駕駛疲勞。這套配置既體現(xiàn)了紅旗對傳統(tǒng)被動(dòng)安全的極致追求，也展現(xiàn)了其在智能駕駛輔助領(lǐng)域的技術(shù)布局，為用戶日常通勤、家庭出行等場景提供了全方位的安全保障。

從被動(dòng)防護(hù)來看，其配備的7氣囊系統(tǒng)（含主駕膝部、后排側(cè)氣囊）覆蓋全車關(guān)鍵部位，搭配胎壓顯示、全車安全帶未系提示，形成從碰撞緩沖到狀態(tài)監(jiān)測的完整防護(hù)鏈。主駕膝部氣囊可在正面碰撞時(shí)減少腿部受傷風(fēng)險(xiǎn)，后排側(cè)氣囊則為后排乘客提供側(cè)向支撐，配合前后排頭部氣簾，能在碰撞瞬間形成環(huán)繞式保護(hù)。胎壓顯示功能實(shí)時(shí)反饋輪胎壓力數(shù)據(jù)，全車安全帶未系提示則通過聲光提醒，確保所有乘客規(guī)范使用安全帶，從細(xì)節(jié)處筑牢安全防線。

主動(dòng)安全層面，L2級(jí)駕駛輔助集成主動(dòng)剎車、前后方碰撞預(yù)警、車道居中保持等10余項(xiàng)功能，DOW開門預(yù)警可實(shí)時(shí)提醒側(cè)方來車，倒車動(dòng)態(tài)系統(tǒng)則規(guī)避后方盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)。主動(dòng)剎車系統(tǒng)能在識(shí)別到前方車輛、行人或障礙物時(shí)自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)，前后方碰撞預(yù)警通過聲光提示提前預(yù)警潛在碰撞；車道居中保持功能可在0-150km/h速度區(qū)間內(nèi)使車輛保持在車道中央，減少車道偏離風(fēng)險(xiǎn)。DOW開門預(yù)警在乘客開門時(shí)監(jiān)測側(cè)方來車，倒車動(dòng)態(tài)提醒則實(shí)時(shí)顯示后方車輛動(dòng)態(tài)，有效避免“開門殺”和倒車碰撞。

感知硬件上，5個(gè)車外攝像頭+8個(gè)（可選12個(gè)）超聲波雷達(dá)結(jié)合360度全景影像，實(shí)現(xiàn)全場景盲區(qū)覆蓋，全速自適應(yīng)巡航更能智能跟車，降低長途駕駛疲勞。5個(gè)攝像頭覆蓋車輛四周，配合超聲波雷達(dá)，可精準(zhǔn)識(shí)別周邊障礙物；360度全景影像通過拼接畫面消除倒車、窄路通行時(shí)的盲區(qū)，倒車動(dòng)態(tài)提醒則同步顯示后方來車軌跡。全速自適應(yīng)巡航支持0-150km/h全速域跟車，可根據(jù)前車速度自動(dòng)加減速，長途駕駛時(shí)能大幅減輕腳部負(fù)擔(dān)。

這套配置既體現(xiàn)了紅旗對傳統(tǒng)被動(dòng)安全的極致追求，也展現(xiàn)了其在智能駕駛輔助領(lǐng)域的技術(shù)布局，為用戶日常通勤、家庭出行等場景提供了全方位的安全保障。日常通勤時(shí)，車道保持與自適應(yīng)巡航的組合可減輕擁堵路段的駕駛壓力；家庭出行時(shí)，后排側(cè)氣囊與兒童座椅接口能為家人提供專屬保護(hù)；停車開門時(shí)，DOW預(yù)警則成為避免意外的“第三只眼”，真正實(shí)現(xiàn)了從行車到停車的全場景安全守護(hù)。