極氪001的起售價(jià)與頂配價(jià)格相差7.08萬元。作為極氪品牌旗下定位“獵裝轎跑”的核心車型，其價(jià)格梯度清晰覆蓋了不同用戶的需求：25.90萬元的2025款WE版95kWh后驅(qū)版以“入門即高配”為特色，標(biāo)配AR-HUD、電動吸合門與全車座椅電動調(diào)節(jié)，滿足家用通勤的基礎(chǔ)需求；而32.98萬元的2026款103度四驅(qū)Ultra+版則聚焦性能與豪華體驗(yàn)，搭載925馬力雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)、雙腔空氣懸掛與英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，0-100km/h加速僅2.83秒，同時(shí)配備可變色天窗與21寸輪轂。7.08萬元的價(jià)差不僅體現(xiàn)在動力與續(xù)航的升級——CLTC續(xù)航從675km延伸至810km，快充時(shí)間最快縮至0.12小時(shí)，更涵蓋了智能駕駛硬件（激光雷達(dá)算力提升至700TOPS）與舒適配置（后排座椅按摩、杜比全景聲系統(tǒng)）的進(jìn)階，既兼顧了家庭用戶對空間與性價(jià)比的追求，也為性能愛好者提供了旗艦級的駕駛體驗(yàn)。

極氪001的價(jià)格梯度背后，是對用戶場景的精準(zhǔn)劃分。入門版車型雖定位家用，卻未在核心體驗(yàn)上妥協(xié)：3005mm的軸距帶來寬敞的后排空間，740L后備廂（放倒后擴(kuò)展至2144L）足以容納全家出行的行李，前備廂31L的儲物空間還能放置充電槍等小物件；CLTC續(xù)航675km配合0.25小時(shí)的快充（10%-80%），滿足日常通勤與周末短途出游的補(bǔ)能需求，四年或10萬公里的整車質(zhì)保也為用戶提供了穩(wěn)定的售后保障。而頂配車型則在性能與智能維度實(shí)現(xiàn)全面躍升，雙腔空氣懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，能兼顧城市道路的舒適性與山路駕駛的支撐性；L2級輔助駕駛基礎(chǔ)上可選裝L3級，激光雷達(dá)與高算力芯片的組合讓高速領(lǐng)航、自動泊車等功能更精準(zhǔn)流暢，540度全景影像也提升了復(fù)雜路況下的駕駛安全性。

從配置差異來看，7.08萬元的價(jià)差并非簡單的“堆料”，而是圍繞用戶需求的分層設(shè)計(jì)。對于注重性價(jià)比的家庭用戶，入門版的單電機(jī)后驅(qū)（421馬力）、前排座椅通風(fēng)按摩、三區(qū)空調(diào)等配置已能覆蓋90%以上的日常使用場景；而追求極致體驗(yàn)的消費(fèi)者，頂配車型的雙電機(jī)四驅(qū)（925馬力）、后排座椅加熱通風(fēng)按摩、杜比全景聲音響系統(tǒng)等配置，則能帶來從駕駛到乘坐的全方位豪華感。這種差異化布局，讓極氪001既沒有因追求低價(jià)而犧牲基礎(chǔ)體驗(yàn)，也沒有為了旗艦定位而脫離主流消費(fèi)市場，實(shí)現(xiàn)了家用與性能的平衡。

值得注意的是，極氪001的價(jià)格體系還體現(xiàn)了品牌對技術(shù)迭代的響應(yīng)。2025款新增的入門車型進(jìn)一步拉低了準(zhǔn)入門檻，而2026款的頂配車型則搭載了最新的103度電池與Drive Thor-U芯片，通過技術(shù)升級保持產(chǎn)品競爭力。無論是注重實(shí)用性的家庭用戶，還是偏愛性能的駕駛愛好者，都能在極氪001的價(jià)格區(qū)間內(nèi)找到匹配自身需求的車型，這種以用戶為中心的定價(jià)邏輯，正是其能在競爭激烈的純電市場中立足的關(guān)鍵。

整體而言，極氪001的價(jià)格差不僅是數(shù)字上的區(qū)分，更是對用戶需求的深度洞察。從入門到頂配，每一檔價(jià)格對應(yīng)的配置升級都精準(zhǔn)貼合不同用戶的核心訴求，既保證了基礎(chǔ)款的性價(jià)比，又賦予了頂配款的旗艦體驗(yàn)，最終形成了覆蓋全場景的產(chǎn)品矩陣，讓不同預(yù)算、不同需求的消費(fèi)者都能在極氪001的產(chǎn)品序列中找到合適的選擇。