改款Model 3在舒適性配置上實現(xiàn)了從“運動向”到“全場景舒適”的全面進(jìn)階，核心圍繞座椅體驗、隔音靜謐性、底盤濾震與智能交互四大維度進(jìn)行升級。

具體來看，座椅配置迎來質(zhì)的提升：全系標(biāo)配前排座椅加熱+通風(fēng)（3檔風(fēng)量調(diào)節(jié)）與第二排座椅加熱，駕駛席還支持電動腰部支撐和座椅記憶，徹底解決了舊款夏季悶熱、冬季取暖不均的痛點；隔音表現(xiàn)大幅優(yōu)化，全車配備多層隔音玻璃、新增密封條與底盤隔音材料，120km/h高速時車內(nèi)噪音降至64分貝（舊款67分貝），風(fēng)噪、環(huán)境噪與道路噪分別降低30%、30%和20%，接近豪華C級車水準(zhǔn)；底盤調(diào)校轉(zhuǎn)向“舒適與操控平衡”，全新多連桿懸掛+液壓襯套讓60km/h過減速帶時車身彈跳減少30%，后排顛簸感顯著降低；智能舒適配置也同步升級，后排新增與Model S/X同源的8英寸觸控屏，配合256色氛圍燈、方向盤加熱等細(xì)節(jié)，讓駕乘體驗更貼合日常使用需求。

具體來看，座椅配置迎來質(zhì)的提升：全系標(biāo)配前排座椅加熱+通風(fēng)（3檔風(fēng)量調(diào)節(jié)）與第二排座椅加熱，駕駛席還支持電動腰部支撐和座椅記憶，徹底解決了舊款夏季悶熱、冬季取暖不均的痛點；隔音表現(xiàn)大幅優(yōu)化，全車配備多層隔音玻璃、新增密封條與底盤隔音材料，120km/h高速時車內(nèi)噪音降至64分貝（舊款67分貝），風(fēng)噪、環(huán)境噪與道路噪分別降低30%、30%和20%，接近豪華C級車水準(zhǔn)；底盤調(diào)校轉(zhuǎn)向“舒適與操控平衡”，全新多連桿懸掛+液壓襯套讓60km/h過減速帶時車身彈跳減少30%，后排顛簸感顯著降低；智能舒適配置也同步升級，后排新增與Model S/X同源的8英寸觸控屏，配合256色氛圍燈、方向盤加熱等細(xì)節(jié)，讓駕乘體驗更貼合日常使用需求。

在駕乘體驗的細(xì)節(jié)優(yōu)化上，改款Model 3還兼顧了不同場景的實用需求。全系標(biāo)配的無鑰匙進(jìn)入與座椅/方向盤舒適進(jìn)出功能，簡化了上下車流程；電動座椅與方向盤記憶可一鍵恢復(fù)個性化設(shè)置，適配多駕駛員使用場景。后排8英寸觸控屏支持獨立調(diào)節(jié)空調(diào)、媒體等功能，配合后座中央扶手與杯架，提升了后排乘客的交互自主性。此外，基礎(chǔ)版配備9個揚聲器，高配車型升級至17個揚聲器，結(jié)合優(yōu)化后的隔音效果，進(jìn)一步增強(qiáng)了車內(nèi)聽覺體驗。

從配置策略來看，改款Model 3打破了同級別車型“舒適配置分層”的慣例，將座椅加熱/通風(fēng)、多層隔音玻璃等核心舒適配置列為全系標(biāo)配，體現(xiàn)了“普惠科技”的品牌思路。即便是入門版車型，也能享受到與高配版一致的基礎(chǔ)舒適體驗，無需額外選裝。高性能版在保持3.1秒破百性能的同時，仍配備17揚聲器、運動風(fēng)格座椅等舒適配置，實現(xiàn)了性能與舒適的平衡，滿足用戶對速度與乘坐體驗的雙重需求。

整體而言，改款Model 3通過座椅、隔音、底盤與智能交互的多維升級，將“運動基因”與“日常舒適”深度融合。從解決南方用戶夏季悶熱的座椅通風(fēng)，到高速降噪3分貝的隔音優(yōu)化，再到后排觸控屏帶來的交互便利，每一項改進(jìn)都精準(zhǔn)指向用戶實際用車場景中的痛點，讓科技配置真正服務(wù)于駕乘體驗的提升。