大眾探岳不同配置車型中，最低配的兩款兩驅(qū)豪華PLUS進階版銷量占比最高，二者合計占總銷量的八成以上，高配車型因價格因素銷量占比極低。

從具體表現(xiàn)來看，這兩款入門配置車型指導(dǎo)價分別為20.79萬與21.79萬，僅在動力總成上存在1萬元差價，卻共同占據(jù)了探岳銷量的核心份額。它們標配全車七氣囊、主動剎車等安全配置，以及前排座椅電動調(diào)節(jié)、全景天窗等舒適性配置，10.25英寸液晶儀表與12英寸中控屏的組合也滿足了主流智能需求，憑借均衡的配置與親民的價格成為多數(shù)消費者的選擇。而高配車型因價格門檻較高，市場接受度相對有限，銷量占比微乎其微。

從具體表現(xiàn)來看，這兩款入門配置車型指導(dǎo)價分別為20.79萬與21.79萬，僅在動力總成上存在1萬元差價，卻共同占據(jù)了探岳銷量的核心份額。它們標配全車七氣囊、主動剎車等安全配置，以及前排座椅電動調(diào)節(jié)、全景天窗等舒適性配置，10.25英寸液晶儀表與12英寸中控屏的組合也滿足了主流智能需求，憑借均衡的配置與親民的價格成為多數(shù)消費者的選擇。而高配車型因價格門檻較高，市場接受度相對有限，銷量占比微乎其微。

進一步拆解動力版本的銷量結(jié)構(gòu)，2.0T車型是探岳的絕對銷售主力。參考動力系統(tǒng)配置，探岳提供1.5T（160馬力）、2.0T低功（186馬力）、2.0T高功（220馬力）三種選擇，其中2.0T車型憑借186馬力的動力儲備與成熟的EA888發(fā)動機技術(shù)，更貼合家庭用戶對動力平順性與實用性的需求，因此在銷量中占比更高。1.5T車型搭載米勒循環(huán)技術(shù)，WLTC油耗低至6.7L/100km，適合注重燃油經(jīng)濟性的城市通勤用戶，而2.0T高功+四驅(qū)版本雖具備7.4-7.5秒破百的性能與雪地/越野模式，但因價格接近26萬，更多面向小眾越野需求群體，銷量占比相對較低。

從整體市場表現(xiàn)來看，2025年4月探岳單月銷量10772輛，在一汽-大眾體系內(nèi)占比15.84%，SUV市場排名第17位；1-4月累計銷量51241輛，同比有所下降。這一數(shù)據(jù)既反映出探岳在細分市場的基礎(chǔ)盤，也側(cè)面印證了配置策略的合理性——入門車型以“夠用且均衡”的特點穩(wěn)住銷量基本盤，而中高配車型則通過差異化配置覆蓋多元需求。例如中高配車型搭載的L2級IQ.Drive輔助駕駛、360度全景影像，以及頂配的哈曼卡頓音響、HUD抬頭顯示等，雖未成為走量主力，但完善了產(chǎn)品矩陣，滿足了部分用戶對智能與豪華的進階需求。

綜合來看，探岳的銷量結(jié)構(gòu)清晰呈現(xiàn)出“以入門走量為主、中高配補充細分”的特點。入門的兩驅(qū)豪華PLUS進階版憑借20萬級的價格、全面的安全與舒適配置，精準擊中家庭用戶的核心需求；2.0T動力的主力地位，也體現(xiàn)了消費者對動力實用性的偏好。而高配車型雖銷量占比不高，卻通過技術(shù)亮點與場景化配置，為品牌保留了性能與科技屬性的展示窗口，整體形成了“大眾需求打底、小眾需求延伸”的產(chǎn)品布局。