榮威D7不同車型的電池品牌有所不同，純電車型采用寧德時(shí)代品牌，插混車型則根據(jù)年份版本分別搭載瑞浦蘭鈞或上海捷新品牌的電池。作為上汽集團(tuán)旗下的中大型車，榮威D7在電池供應(yīng)商的選擇上兼顧了供應(yīng)鏈穩(wěn)定與技術(shù)品質(zhì)，無論是寧德時(shí)代這樣的行業(yè)頭部企業(yè)，還是瑞浦蘭鈞、上海捷新等優(yōu)質(zhì)品牌，都為車輛提供了可靠的能源支持。其中，純電車型依托寧德時(shí)代的電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)了510km的CLTC續(xù)航，插混車型則通過瑞浦蘭鈞或上海捷新的磷酸鐵鋰電池，在保證125km純電續(xù)航的同時(shí)，兼顧了成本控制與安全性能，配合全系六年或15萬公里的質(zhì)保政策，進(jìn)一步強(qiáng)化了用戶對車輛可靠性的信任。

從具體車型配置來看，2025款DMH世界冠軍版與榮耀版作為插混車型的代表，均搭載瑞浦蘭鈞的磷酸鐵鋰電池，電池容量19.7kWh，CLTC純電續(xù)航達(dá)125km，30%-80%快充僅需0.46小時(shí)，既滿足日常通勤的純電需求，又能通過快速補(bǔ)能應(yīng)對臨時(shí)長途。而2024款DMH 125領(lǐng)航版則采用上海捷新的磷酸鐵鋰電池，容量提升至21.4kWh，續(xù)航保持125km的同時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化了電池的能量密度。純電車型方面，2024款EV 510后驅(qū)出行版配備寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，容量59.2kWh，CLTC續(xù)航510km，30%-80%快充需0.58小時(shí)，長續(xù)航與高效補(bǔ)能的組合，有效緩解了用戶的里程焦慮。

技術(shù)層面，榮威D7全系標(biāo)配液冷散熱系統(tǒng)，配合磷酸鐵鋰電池本身的高穩(wěn)定性，從硬件上保障了電池的安全運(yùn)行。同時(shí)，插混車型搭載的DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了0-100km/h加速7.9-8.5秒的動(dòng)力表現(xiàn)，虧電油耗低至0.97L/100km，兼顧了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性；純電車型采用后置后驅(qū)布局，操控靈活性進(jìn)一步提升，滿足了用戶對駕駛體驗(yàn)的需求。這種技術(shù)配置的差異化設(shè)計(jì)，讓不同能源類型的車型各有側(cè)重，覆蓋了更廣泛的用戶使用場景。

用戶體驗(yàn)上，榮威D7以“科技普惠”為理念，將實(shí)用配置與親民價(jià)格相結(jié)合。入門級(jí)的2025款DMH世界冠軍版售價(jià)僅12.38萬，卻標(biāo)配斑馬智行車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)頭燈、電子駐車等功能；高配車型還配備座椅加熱/通風(fēng)、540度全景影像，舒適性配置拉滿。中大型車的尺寸（長4890mm、軸距2810mm）帶來了寬敞的乘坐空間，無論是家庭日常出行還是商務(wù)接待，都能提供舒適的駕乘環(huán)境。

綜合來看，榮威D7通過多元且優(yōu)質(zhì)的電池供應(yīng)商選擇、均衡的續(xù)航與充電效率、可靠的安全配置以及實(shí)用的用戶體驗(yàn)，構(gòu)建了自身的產(chǎn)品競爭力。不同車型針對不同用戶需求進(jìn)行差異化設(shè)計(jì)，既保證了技術(shù)品質(zhì)，又兼顧了成本控制，為消費(fèi)者提供了兼具性價(jià)比與可靠性的家用車選擇。