理想L6自動駕駛功能的核心技術(shù)是“多傳感器融合硬件架構(gòu)+差異化高算力芯片+場景化軟件系統(tǒng)”的協(xié)同方案。

具體來看，硬件層面全系搭載1顆禾賽ATL激光雷達(dá)、11個車外攝像頭、1個毫米波雷達(dá)與12個超聲波雷達(dá)，激光雷達(dá)精準(zhǔn)構(gòu)建三維環(huán)境模型，視覺與雷達(dá)系統(tǒng)補(bǔ)充細(xì)節(jié)感知，惡劣天氣下仍能穩(wěn)定捕捉道路信息；芯片算力根據(jù)版本差異化配置，Pro版用地平線征程6M（128TOPS）滿足高速場景需求，Max版升級英偉達(dá)Drive Thor-U（700TOPS）支撐城市復(fù)雜路況決策；軟件上AD Pro聚焦高速導(dǎo)航駕駛（含自動變道、車道居中），AD Max擴(kuò)展至城市導(dǎo)航駕駛（覆蓋擁堵跟車、無保護(hù)左轉(zhuǎn)），還標(biāo)配方向盤離手檢測、主動剎車等安全功能，既適配家庭長途出游的高速通勤，也解決日常城市擁堵的駕駛痛點(diǎn)，以實(shí)用化配置降低高階輔助駕駛門檻。

具體來看，硬件層面全系搭載1顆禾賽ATL激光雷達(dá)、11個車外攝像頭、1個毫米波雷達(dá)與12個超聲波雷達(dá)，激光雷達(dá)精準(zhǔn)構(gòu)建三維環(huán)境模型，視覺與雷達(dá)系統(tǒng)補(bǔ)充細(xì)節(jié)感知，惡劣天氣下仍能穩(wěn)定捕捉道路信息；芯片算力根據(jù)版本差異化配置，Pro版用地平線征程6M（128TOPS）滿足高速場景需求，Max版升級英偉達(dá)Drive Thor-U（700TOPS）支撐城市復(fù)雜路況決策；軟件上AD Pro聚焦高速導(dǎo)航駕駛（含自動變道、車道居中），AD Max擴(kuò)展至城市導(dǎo)航駕駛（覆蓋擁堵跟車、無保護(hù)左轉(zhuǎn)），還標(biāo)配方向盤離手檢測、主動剎車等安全功能，既適配家庭長途出游的高速通勤，也解決日常城市擁堵的駕駛痛點(diǎn)，以實(shí)用化配置降低高階輔助駕駛門檻。

這套技術(shù)方案的差異化設(shè)計，精準(zhǔn)匹配了不同用戶的場景需求。Pro版以128TOPS算力聚焦高速NOA、車道保持等高頻功能，滿足家庭周末出游的長途駕駛需求；Max版憑借700TOPS算力實(shí)現(xiàn)城市復(fù)雜路況的感知與決策，像擁堵跟車、無保護(hù)左轉(zhuǎn)等場景都能流暢應(yīng)對，還新增記憶泊車功能，固定車位可自動泊入泊出，解決家庭用戶停車難的問題。硬件上統(tǒng)一的多傳感器融合架構(gòu)，確保了基礎(chǔ)感知能力的一致性，而芯片與軟件的分層配置，則在控制成本的同時，讓不同預(yù)算的用戶都能享受到適配自身需求的智能駕駛體驗(yàn)。

用戶體驗(yàn)層面，這套技術(shù)方案通過15.7英寸3K中控屏實(shí)現(xiàn)輔助駕駛狀態(tài)可視化，方向盤電容式離手檢測、DOW開門預(yù)警等功能進(jìn)一步提升安全性。增程式能源帶來的1390km CLTC綜合續(xù)航，搭配30分鐘快充（20%-80%），讓用戶在使用輔助駕駛長途出行時無需頻繁補(bǔ)能，續(xù)航焦慮得到有效緩解。品牌“家庭用戶優(yōu)先”的理念貫穿其中，從硬件配置到功能設(shè)計都圍繞家庭出行場景優(yōu)化，24.98萬起的價格更是降低了高階輔助駕駛的準(zhǔn)入門檻，讓更多家庭用戶能夠輕松體驗(yàn)智能出行的便捷。

理想L6的自動駕駛技術(shù)并非追求單一性能的極致，而是通過硬件、芯片與軟件的協(xié)同，構(gòu)建了一套兼顧實(shí)用性、場景化與性價比的解決方案。它以多傳感器融合確保全場景感知可靠性，用差異化算力適配不同使用需求，借場景化軟件覆蓋家庭用戶的核心出行場景，最終實(shí)現(xiàn)了“夠用且實(shí)用”的智能駕駛體驗(yàn)，讓高階輔助駕駛真正融入家庭日常出行。