捷途汽車的新能源車型售價(jià)覆蓋11.99萬元至70萬元區(qū)間，不同定位的車型價(jià)格差異顯著。

作為奇瑞旗下聚焦多場景出行的品牌，捷途新能源矩陣涵蓋了主流家用與高端硬派兩大方向：面向家庭用戶的山海系列中，山海L7 PLUS起售價(jià)11.99萬元（7座版需加4000元），山海L7指導(dǎo)價(jià)12.98-15.98萬元，山海T1四驅(qū)版本15.79萬起，均以插混動(dòng)力滿足日常通勤與短途出游需求；而定位硬派越野的捷途縱橫G700，上市售價(jià)32.99-41.49萬元，限時(shí)煥新價(jià)下探至30.49萬元起，更推出了預(yù)定價(jià)70萬元的至尊航行版，為追求戶外探險(xiǎn)的用戶提供高端選擇。這一價(jià)格帶既覆蓋了大眾消費(fèi)市場的核心需求，也通過高端車型觸達(dá)了個(gè)性化越野場景，展現(xiàn)出捷途在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品布局廣度。

作為奇瑞旗下聚焦多場景出行的品牌，捷途新能源矩陣涵蓋了主流家用與高端硬派兩大方向：面向家庭用戶的山海系列中，山海L7 PLUS起售價(jià)11.99萬元（7座版需加4000元），山海L7指導(dǎo)價(jià)12.98-15.98萬元，山海T1四驅(qū)版本15.79萬起，均以插混動(dòng)力滿足日常通勤與短途出游需求；而定位硬派越野的捷途縱橫G700，上市售價(jià)32.99-41.49萬元，限時(shí)煥新價(jià)下探至30.49萬元起，更推出了預(yù)定價(jià)70萬元的至尊航行版，為追求戶外探險(xiǎn)的用戶提供高端選擇。這一價(jià)格帶既覆蓋了大眾消費(fèi)市場的核心需求，也通過高端車型觸達(dá)了個(gè)性化越野場景，展現(xiàn)出捷途在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品布局廣度。

具體來看，山海系列作為捷途新能源的家用主力，價(jià)格區(qū)間集中在11.99萬至16.99萬元，其中山海L7 PLUS以11.99萬元的起售價(jià)成為入門選擇，該車型提供5座基礎(chǔ)版本，若用戶需要7座布局則需額外支付4000元；山海L7搭載1.5T插混動(dòng)力，CLTC純電續(xù)航120km，指導(dǎo)價(jià)12.98-15.98萬元，兼顧了動(dòng)力性能與續(xù)航實(shí)用性；山海T1則主打四驅(qū)性能，四驅(qū)探索版15.79萬元、四驅(qū)發(fā)現(xiàn)版16.99萬元，滿足了家庭用戶對復(fù)雜路況的通過性需求。這些車型的價(jià)格定位貼合主流家庭的購車預(yù)算，同時(shí)通過不同配置版本覆蓋了從基礎(chǔ)代步到輕度越野的多樣化需求。

而定位硬派SUV的捷途縱橫G700，作為品牌新能源高端線的代表，價(jià)格跨度更大。其常規(guī)版本共推出五款車型，官方指導(dǎo)價(jià)32.99萬-41.49萬元，為了讓利于消費(fèi)者，還推出了限時(shí)超級(jí)煥新價(jià)，區(qū)間為30.49萬-38.99萬元，這一價(jià)格調(diào)整降低了用戶入手高端硬派新能源SUV的門檻。此外，品牌還發(fā)布了預(yù)定價(jià)高達(dá)70萬元的至尊航行版，進(jìn)一步拓展了產(chǎn)品的價(jià)格上限，針對追求極致配置與越野體驗(yàn)的用戶群體，展現(xiàn)出捷途在高端新能源越野領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與市場野心。

捷途新能源車型的價(jià)格體系清晰地劃分了家用與越野兩大場景，從11.99萬元的入門級(jí)家用插混SUV到70萬元的高端硬派越野版本，覆蓋了不同消費(fèi)能力與使用需求的用戶群體。這種分層定價(jià)策略既保證了品牌在主流市場的競爭力，也為追求個(gè)性化與高端體驗(yàn)的用戶提供了選擇空間，體現(xiàn)了捷途對新能源市場多元化需求的精準(zhǔn)把握。