蔚來ET5不同版本的基礎(chǔ)重量一致，2025款100kWh普通版與冠軍紀(jì)念版的最大滿載質(zhì)量均為2690kg。盡管兩款車型在座椅材質(zhì)、方向盤材質(zhì)及輪胎規(guī)格上存在細(xì)節(jié)差異——比如冠軍紀(jì)念版采用皮/翻毛皮混搭座椅、Alcantara方向盤及245/40 R20輪胎，普通版為常規(guī)材質(zhì)座椅、方向盤及245/45 R19輪胎，但這些配置調(diào)整并未改變車輛的整體重量表現(xiàn)。需要注意的是，ET5的衍生車型ET5T因車身結(jié)構(gòu)差異，重量比ET5重30公斤以上，不過這屬于不同車型的區(qū)別，并非ET5車系內(nèi)部版本的重量差異。

從核心參數(shù)來看，兩款車型均搭載100kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)740km，快充0.6小時(shí)即可充至80%，配合蔚來標(biāo)志性的換電模式，補(bǔ)能效率與靈活性兼具。性能層面，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來360kW總功率、700N·m總扭矩，0-100km/h加速僅需4秒，再加上五連桿獨(dú)立懸掛與軟硬可調(diào)懸掛的組合，既能滿足用戶對(duì)操控性的需求，又能保證日常駕駛的舒適性。智能配置上，二者均標(biāo)配150線激光雷達(dá)，探測(cè)距離可達(dá)500m，搭配神璣NX9031智能駕駛芯片，為L(zhǎng)2級(jí)輔助駕駛及可選裝的L3級(jí)功能提供了硬件基礎(chǔ)，智能感知能力處于行業(yè)前列。

用戶體驗(yàn)方面，兩款車型共享2880mm軸距的5座布局，后備廂容積475L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1540L，足以應(yīng)對(duì)家庭出行的儲(chǔ)物需求。細(xì)節(jié)配置上，電動(dòng)吸合門、無框車門、熱泵空調(diào)均為標(biāo)配，提升了日常使用的質(zhì)感與便利性。智能交互系統(tǒng)以15.6英寸AMOLED中控屏為核心，搭載驍龍8295P芯片，配合23揚(yáng)聲器杜比全景聲，操作流暢且視聽體驗(yàn)出色；支持FOTA升級(jí)與“嗨NOMI”語(yǔ)音控制，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了人機(jī)交互流程。購(gòu)車模式上，車電分離方案（月租1128元）降低了購(gòu)車門檻，換電服務(wù)則有效緩解了用戶的續(xù)航焦慮。

品牌特色層面，蔚來的“換電+充電+服務(wù)”生態(tài)在ET5車系上得到延續(xù)，換電模式作為核心差異化優(yōu)勢(shì)，補(bǔ)能效率顯著高于傳統(tǒng)充電方式。設(shè)計(jì)上，0.24的超低風(fēng)阻系數(shù)兼顧了運(yùn)動(dòng)感與空氣動(dòng)力學(xué)性能，無框車門進(jìn)一步強(qiáng)化了年輕時(shí)尚的定位；內(nèi)飾提供多色定制選項(xiàng)，冠軍紀(jì)念版還擁有專屬極速灰內(nèi)飾，滿足用戶個(gè)性化需求。技術(shù)基因上，自研智能駕駛芯片與激光雷達(dá)方案的應(yīng)用，體現(xiàn)了蔚來在智能電動(dòng)領(lǐng)域的研發(fā)投入，凸顯了“高性能+高智能”的產(chǎn)品定位。

整體而言，蔚來ET5車系內(nèi)部不同版本在重量上保持一致，配置差異集中在細(xì)節(jié)體驗(yàn)與個(gè)性化選項(xiàng)，核心性能、智能配置及補(bǔ)能體系均無區(qū)別。這種設(shè)計(jì)既保證了產(chǎn)品力的統(tǒng)一性，又通過差異化配置滿足了不同用戶的需求偏好，而ET5T的重量差異則屬于車型結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來的正常變化，不影響ET5車系本身的版本一致性。