紅旗H5的安全性表現(xiàn)出色，從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)干預(yù)均有扎實(shí)配置與技術(shù)支撐，能為駕乘者提供可靠保障。

這款車在安全設(shè)計(jì)上兼顧基礎(chǔ)防護(hù)與智能升級(jí)：被動(dòng)安全層面，全系標(biāo)配主副駕及前排側(cè)氣囊、胎壓顯示等核心配置，高配車型更有前后排頭部氣簾、主駕膝部氣囊等9氣囊組合，配合高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)與制動(dòng)輔助系統(tǒng)，構(gòu)建多維度碰撞防護(hù)網(wǎng)；主動(dòng)安全方面，高配版本搭載L2級(jí)駕駛輔助，包含AEB緊急制動(dòng)、車道居中保持等功能，77GHz雷達(dá)與攝像頭的組合可精準(zhǔn)探測(cè)路況，降低行車風(fēng)險(xiǎn)。中保研五星級(jí)評(píng)價(jià)、三車連碰測(cè)試的優(yōu)異表現(xiàn)，進(jìn)一步印證其安全實(shí)力，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，都能為用戶筑牢安全防線。

從車身結(jié)構(gòu)來看，紅旗H5采用新一代高強(qiáng)度安全車身，9H4M車身結(jié)構(gòu)通過前端三路徑架構(gòu)分散正面碰撞受力，抗沖擊性能較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)提升30%，大量超高強(qiáng)度熱成型鋼的應(yīng)用進(jìn)一步強(qiáng)化了車身剛性。被動(dòng)安全配置上，全系標(biāo)配基礎(chǔ)安全氣囊組合、胎壓顯示及兒童座椅接口，高配車型（如2.0T旗領(lǐng)紀(jì)念版、HEV智聯(lián)旗領(lǐng)版）額外增加前后排頭部氣簾、主駕膝部氣囊等，形成9氣囊全方位防護(hù)；后排防鞭打座椅與前后排雙級(jí)預(yù)緊安全帶，能在碰撞時(shí)有效降低駕乘人員頸部與胸部傷害，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)體現(xiàn)對(duì)乘客的全面保護(hù)。

主動(dòng)安全方面，紅旗H5的配置呈現(xiàn)梯度化特點(diǎn)。低配車型側(cè)重基礎(chǔ)制動(dòng)穩(wěn)定，高配車型則搭載L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車等功能，77GHz雷達(dá)探測(cè)距離遠(yuǎn)且精準(zhǔn)度高，攝像頭盲區(qū)縮小48°，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛周圍環(huán)境，在高速巡航時(shí)通過SACC高級(jí)巡航系統(tǒng)保持車距，城市路況下AEB緊急制動(dòng)系統(tǒng)能及時(shí)介入避免碰撞。全自動(dòng)泊車系統(tǒng)與360度全景影像（高配）的搭配，也為泊車場(chǎng)景提供了安全保障。

實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)一步驗(yàn)證了其安全實(shí)力。中保研測(cè)試中，紅旗H5綜合得分率達(dá)88.2%，獲評(píng)五星級(jí)，其中主動(dòng)安全得分率高達(dá)93.38%；在“三車連碰”測(cè)試中，即使碰撞時(shí)速超100km/h，車輛乘員艙仍保持完整，安全氣囊正常點(diǎn)爆，車門可順利打開，未發(fā)生燃油泄露，展現(xiàn)出應(yīng)對(duì)極端碰撞場(chǎng)景的能力。

從用戶體驗(yàn)角度，紅旗H5針對(duì)不同預(yù)算用戶提供了合理的安全配置選擇。入門級(jí)的1.5T旗悅紀(jì)念版已覆蓋日常所需的基礎(chǔ)安全功能，滿足家庭用戶核心需求；高配車型的DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等功能，能有效避免城市通勤中的常見風(fēng)險(xiǎn)，HUD抬頭顯示則減少了駕駛時(shí)視線離開路面的頻率，提升了駕駛專注度。全系四年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，也為車輛長(zhǎng)期安全可靠性提供了保障。

整體而言，紅旗H5以“基礎(chǔ)安全不縮水、高端安全智能化”為設(shè)計(jì)核心，通過扎實(shí)的車身結(jié)構(gòu)、豐富的被動(dòng)防護(hù)配置與智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，構(gòu)建了全場(chǎng)景的安全防護(hù)體系。無(wú)論是日常代步還是長(zhǎng)途出行，其在碰撞防護(hù)、主動(dòng)干預(yù)及測(cè)試驗(yàn)證中的表現(xiàn)，都體現(xiàn)了對(duì)駕乘安全的重視，為用戶提供了可靠的出行保障。