東風(fēng)日產(chǎn)作為中國東風(fēng)汽車與日本日產(chǎn)的合資企業(yè)，其所屬的日產(chǎn)品牌在海外擁有多個產(chǎn)地。日產(chǎn)品牌自1933年于日本橫濱創(chuàng)立以來，已在全球二十個國家和地區(qū)布局生產(chǎn)基地，其中包括日本本土的九州工廠、美國田納西州士麥那工廠以及英國桑德蘭工廠等。值得注意的是，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的樓蘭車型便由美國士麥那工廠投產(chǎn)，該工廠作為日產(chǎn)在美國最大的制造基地，還負(fù)責(zé)生產(chǎn)聆風(fēng)、奇駿等多款車型，而英國桑德蘭工廠則是日產(chǎn)重要的電動汽車制造中心之一。這些海外產(chǎn)地不僅體現(xiàn)了日產(chǎn)品牌的全球化布局，也為東風(fēng)日產(chǎn)車型的全球供應(yīng)提供了有力支撐。

日產(chǎn)品牌的全球化生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，是其百年發(fā)展歷程中技術(shù)與市場協(xié)同的縮影。1933年誕生于日本橫濱后，日產(chǎn)逐步將生產(chǎn)版圖拓展至全球二十個國家和地區(qū)，每個海外基地都承擔(dān)著獨特的戰(zhàn)略角色。以日本本土的九州工廠為例，它不僅是日產(chǎn)在亞洲的核心制造樞紐，更憑借精細(xì)化的生產(chǎn)工藝，為全球市場供應(yīng)多款經(jīng)典車型，其生產(chǎn)體系中融入的“日產(chǎn)生產(chǎn)方式”，強(qiáng)調(diào)高效與品質(zhì)的平衡，成為行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿之一。

美國田納西州士麥那工廠的布局，則是日產(chǎn)深耕北美市場的關(guān)鍵一步。作為日產(chǎn)在美國最大的制造基地，這里不僅投產(chǎn)了全新一代日產(chǎn)樓蘭，還負(fù)責(zé)聆風(fēng)、奇駿、Pathfinder以及英菲尼迪QX60等車型的生產(chǎn)。該工廠的設(shè)立，既貼近北美消費者的需求，又能借助當(dāng)?shù)爻墒斓钠嚠a(chǎn)業(yè)鏈降低成本，同時通過本土化生產(chǎn)響應(yīng)市場變化，提升產(chǎn)品競爭力。

英國桑德蘭工廠的定位同樣鮮明，它是日產(chǎn)在歐洲的電動汽車制造中心之一。隨著全球新能源汽車市場的快速發(fā)展，桑德蘭工廠憑借先進(jìn)的電動化生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)儲備，為日產(chǎn)的電動汽車戰(zhàn)略提供了堅實支撐。這種區(qū)域化的功能分工，讓日產(chǎn)的海外產(chǎn)地形成了互補優(yōu)勢，既能滿足不同市場的差異化需求，又能集中資源攻克特定技術(shù)領(lǐng)域。

從亞洲到北美再到歐洲，日產(chǎn)的海外產(chǎn)地構(gòu)建起一張覆蓋全球的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。這些基地不僅是汽車制造的物理空間，更是日產(chǎn)品牌技術(shù)輸出與市場拓展的橋梁。對于東風(fēng)日產(chǎn)而言，這張全球化網(wǎng)絡(luò)意味著更豐富的資源共享與技術(shù)協(xié)同，無論是車型平臺的研發(fā)成果，還是生產(chǎn)管理經(jīng)驗的交流，都能為其在中國市場的發(fā)展注入動力。

日產(chǎn)品牌的海外產(chǎn)地布局，是其全球化戰(zhàn)略的重要體現(xiàn)。從日本本土的根基，到北美、歐洲等地的精準(zhǔn)落子，每個基地都在日產(chǎn)的全球體系中扮演著不可或缺的角色。這種多區(qū)域、多功能的生產(chǎn)布局，不僅支撐了日產(chǎn)品牌的全球供應(yīng)，也為東風(fēng)日產(chǎn)帶來了更廣闊的發(fā)展空間，使其能在合資企業(yè)的框架下，更好地整合全球資源，服務(wù)中國市場。