上汽大通MAXUS T70的實際油耗因車型、排量、駕駛習(xí)慣等因素存在差異，大致位于9.1L/100km至12.38L/100km之間。作為一款兼顧實用性與燃油經(jīng)濟性的皮卡車型，T70搭載的“上汽π”高性能柴油發(fā)動機是其油耗表現(xiàn)的核心支撐，該發(fā)動機具備可變進(jìn)氣渦流系統(tǒng)與二級可變變量機油泵等技術(shù)，在保障動力輸出的同時優(yōu)化了燃油效率，工信部百公里油耗低至7.5L。具體到不同配置，2021款2.0T車主平均油耗在4.2至9.6L/100km，2.4L車型網(wǎng)友平均油耗約9.4L/100km，而精英版2.0T柴油自動四驅(qū)長廂高底盤車型的車主平均油耗為10.98L/100km，按當(dāng)前油價計算每公里油費約0.8元。此外，駕駛習(xí)慣、路況與載重也會對油耗產(chǎn)生影響，保持勻速行駛、按時保養(yǎng)車輛等方式可進(jìn)一步降低能耗，整體來看其油耗在同級別車型中表現(xiàn)較為出色，不會給車主帶來過重的燃油成本負(fù)擔(dān)。

從具體車型的實際使用反饋來看，不同配置的T70油耗表現(xiàn)各有側(cè)重。手動兩驅(qū)車型的車主反饋顯示，日常使用一個多月后平均油耗穩(wěn)定在10L/100km左右；自動四驅(qū)車型在綜合路況下，部分車主的百公里油耗可控制在9.8L，即使在市區(qū)非擁堵路段拉滿貨物并開啟空調(diào)，油耗也多保持在10L以內(nèi)，體現(xiàn)出較強的燃油經(jīng)濟性。舒適版2.0T柴油自動四驅(qū)高底盤長廂車型的車主平均油耗低至9.1L/100km，紀(jì)念版2.0T柴油自動四驅(qū)長廂車型則為9.42L/100km，而2020款澳洲版2.0T柴油自動四驅(qū)長廂高底盤車型在不同城市的實際表現(xiàn)也有所差異，宜昌車主行駛1986km后綜合油耗9.6L/100km，昆明車主行駛2511km后綜合油耗僅8L/100km，地域路況的差異直接影響了油耗數(shù)據(jù)的波動。

除了硬件配置，駕駛場景與習(xí)慣對油耗的影響同樣顯著。在綜合路況下，若能保持平穩(wěn)駕駛節(jié)奏，避免急加速與急剎車，T70的油耗可維持在9.1L/100km左右的理想水平；而在頻繁啟停的擁堵路段，油耗會有一定上升，但即使在載重與空調(diào)使用的雙重負(fù)荷下，多數(shù)車主反饋油耗仍未超過12L/100km。此外，車輛的實際油耗與儀表盤顯示數(shù)據(jù)偏差較小，行駛里程超過2700km時，表顯油耗與實際計算結(jié)果基本一致，這也反映出車輛油耗計量的準(zhǔn)確性。按時保養(yǎng)車輛、保持輪胎氣壓正常等細(xì)節(jié)，也能進(jìn)一步優(yōu)化燃油效率，讓油耗表現(xiàn)更接近理想狀態(tài)。

綜合來看，上汽大通MAXUS T70憑借“上汽π”發(fā)動機的技術(shù)優(yōu)勢，在不同配置與使用場景下均展現(xiàn)出均衡的油耗表現(xiàn)。無論是日常通勤、城市運輸還是長途行駛，其油耗區(qū)間基本覆蓋了用戶的實際需求，且通過合理的駕駛方式與車輛維護，還能進(jìn)一步降低能耗。作為一款多用途皮卡，T70在保障動力輸出與承載能力的同時，以經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)減輕了用戶的使用成本，為皮卡車型的燃油經(jīng)濟性樹立了較為出色的標(biāo)桿。