網(wǎng)上關(guān)于捷途縱橫G900的單臺報價目前尚未完全統(tǒng)一，部分信息存在一定差異。作為全球首款水陸兩棲豪華電混越野SUV，捷途縱橫G900在2025上海車展亮相后便備受關(guān)注，其獨(dú)創(chuàng)的民用一車雙棲技術(shù)融合車輛工程與船舶工程，實(shí)現(xiàn)水陸通行兩棲常態(tài)化使用，還搭載了1200kW四電機(jī)、18000N·m輪端扭矩與奇瑞自研的800V高壓航行推進(jìn)器，座艙配備多種供氧模式，外觀設(shè)計靈感源自古代帝王御駕格局，尺寸寬大且豪華感十足，這些硬核配置與創(chuàng)新技術(shù)支撐起其高端定位。從參考的信息來看，官方及權(quán)威渠道提及的價格預(yù)期多為150萬起，也有部分非官方推測價格在50-70萬或120萬左右，但推測類價格未得到官方證實(shí)，若想了解準(zhǔn)確價格，建議以捷途品牌官方發(fā)布或權(quán)威汽車平臺的正式信息為準(zhǔn)。

從產(chǎn)品定位與技術(shù)配置來看，捷途縱橫G900的價格預(yù)期具備合理性。作為全球首款實(shí)現(xiàn)水陸兩棲常態(tài)化使用的豪華電混越野SUV，其核心技術(shù)突破在于融合車輛工程與船舶工程的“一車雙棲”系統(tǒng)，這一技術(shù)需同時滿足陸地越野的通過性與水上航行的穩(wěn)定性，研發(fā)投入與制造成本顯著高于傳統(tǒng)硬派SUV。動力層面，1200kW四電機(jī)與18000N·m輪端扭矩的組合，配合800V高壓航行推進(jìn)器，不僅需要定制化的動力總成調(diào)校，還需針對水陸環(huán)境差異優(yōu)化密封、防腐等細(xì)節(jié)，進(jìn)一步推高了成本門檻。座艙配備的多種供氧模式、帝王御駕風(fēng)格的豪華設(shè)計，也符合超豪華車型的配置標(biāo)準(zhǔn)，與150萬起的價格預(yù)期形成匹配。

部分非官方推測的50-70萬價格區(qū)間，可能是基于傳統(tǒng)硬派越野SUV的定價邏輯，但捷途縱橫G900的差異化在于“兩棲”屬性，這一功能并非簡單加裝配件，而是從底盤結(jié)構(gòu)、動力系統(tǒng)到車身設(shè)計的全面重構(gòu)。對比同類競品，傳統(tǒng)硬派越野SUV的高端車型價格多集中在50-80萬，但均不具備水陸兩棲能力；而專業(yè)級兩棲車輛多為軍用或特種用途，民用化且達(dá)到豪華標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品此前并無先例，因此不能直接套用傳統(tǒng)越野車型的價格體系。120萬左右的推測則可能是對配置與成本的部分考量，但未完全覆蓋兩棲技術(shù)的研發(fā)與量產(chǎn)成本，因此與官方預(yù)期存在差異。

消費(fèi)者若關(guān)注捷途縱橫G900的最終定價，可通過捷途汽車官方網(wǎng)站、官方APP或授權(quán)經(jīng)銷商渠道獲取實(shí)時信息。隨著新車上市進(jìn)程推進(jìn)，官方會逐步公布詳細(xì)的價格體系與配置版本，屆時將為市場提供準(zhǔn)確的參考。作為一款打破品類邊界的創(chuàng)新車型，其價格不僅反映硬件成本，更包含技術(shù)創(chuàng)新與功能拓展的價值，消費(fèi)者可結(jié)合自身對兩棲功能的需求與預(yù)算，理性評估產(chǎn)品性價比。

綜上，捷途縱橫G900的價格準(zhǔn)確性需以官方信息為準(zhǔn)，150萬起的預(yù)期價格與產(chǎn)品定位、技術(shù)配置相契合，非官方推測因未完全覆蓋創(chuàng)新技術(shù)成本存在差異。消費(fèi)者在關(guān)注價格的同時，也可聚焦其“水陸兩棲”的核心價值，這一功能為戶外出行、特殊場景使用提供了全新可能，是傳統(tǒng)硬派SUV無法實(shí)現(xiàn)的體驗升級。