捷途縱橫G900不同配置車型的價(jià)格差目前尚未有官方明確數(shù)據(jù)披露，需以品牌后續(xù)發(fā)布的正式配置價(jià)格表為準(zhǔn)。作為定位超豪華兩棲電混越野SUV的車型，其核心亮點(diǎn)在于獨(dú)創(chuàng)的民用一車雙棲技術(shù)，融合車輛工程與船舶工程實(shí)現(xiàn)水陸通行常態(tài)化，搭載奇瑞自研的兩棲專用800V高壓航行推進(jìn)器，座艙配備多模式供氧系統(tǒng)且氧濃度最高可達(dá)99%支持6人同步使用，動(dòng)力采用縱橫兩棲黃金增程CEM-O系統(tǒng)。不過(guò)當(dāng)前公開信息中，關(guān)于不同配置車型的具體價(jià)差并無(wú)權(quán)威說(shuō)明，各渠道提及的價(jià)格多為預(yù)期區(qū)間，如80萬(wàn)起、120萬(wàn)或150萬(wàn)起等，具體配置間的價(jià)格梯度需等待官方進(jìn)一步公布。

從目前各渠道的信息來(lái)看，捷途縱橫G900的價(jià)格預(yù)期存在一定差異，這可能與不同配置所搭載的核心技術(shù)有關(guān)。作為一款融合車輛工程與船舶工程的兩棲SUV，其獨(dú)創(chuàng)的民用一車雙棲技術(shù)是核心亮點(diǎn)，而奇瑞自研的800V高壓航行推進(jìn)器、多模式供氧系統(tǒng)等配置，都可能成為影響價(jià)格的關(guān)鍵因素。例如，基礎(chǔ)配置車型可能僅搭載基礎(chǔ)版的兩棲系統(tǒng)，而高配車型或許會(huì)在動(dòng)力性能、座艙科技等方面進(jìn)行升級(jí)，這些差異自然會(huì)體現(xiàn)在價(jià)格上。

不過(guò)，由于官方尚未公布具體的配置劃分，我們只能根據(jù)現(xiàn)有信息進(jìn)行合理推測(cè)。有消息提到，捷途縱橫G900的起步價(jià)可能在80萬(wàn)元左右，而高配車型則可能達(dá)到150萬(wàn)元以上。這種價(jià)格跨度較大的情況，或許意味著不同配置在核心技術(shù)上存在顯著差異。比如，高配車型可能配備更先進(jìn)的縱橫兩棲黃金增程CEM-O系統(tǒng)，以及更完善的智能座艙功能，這些都需要更高的研發(fā)成本和制造成本，從而導(dǎo)致價(jià)格的提升。

值得注意的是，捷途縱橫G900的潛在用戶主要是專業(yè)越野玩家和追求稀缺性的高端消費(fèi)者，這類用戶對(duì)車輛的性能和配置有著較高的要求。因此，不同配置車型的價(jià)格差可能會(huì)根據(jù)目標(biāo)用戶的需求進(jìn)行調(diào)整，以滿足不同用戶的消費(fèi)能力和使用場(chǎng)景。不過(guò)，具體的價(jià)格梯度還需要等待官方進(jìn)一步公布，才能有更準(zhǔn)確的判斷。

綜上所述，捷途縱橫G900不同配置車型的價(jià)格差目前仍處于未知狀態(tài)，我們需要耐心等待品牌的正式發(fā)布。但可以肯定的是，作為一款集水陸兩棲、智能科技等多項(xiàng)亮點(diǎn)于一身的豪華SUV，其不同配置之間的價(jià)格差異必然會(huì)反映出核心技術(shù)和功能的區(qū)別，為消費(fèi)者提供更多元化的選擇。