捷途旅行者的舒適配置參數(shù)表中座椅有哪些調(diào)節(jié)功能?

捷途旅行者的座椅調(diào)節(jié)功能涵蓋基礎(chǔ)調(diào)節(jié)、進(jìn)階功能及場(chǎng)景化配置,不同車型依據(jù)定位呈現(xiàn)差異化設(shè)計(jì)。基礎(chǔ)層面,全系標(biāo)配駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)、駕駛席高低調(diào)節(jié)與第二排靠背調(diào)節(jié),滿足日常駕駛的坐姿調(diào)整需求;中高配車型(如2.0T四驅(qū)銀龍之翼Air、和平精英戰(zhàn)神版等)進(jìn)一步升級(jí),增加副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)座椅記憶(部分含副駕記憶),部分車型支持副駕腿托調(diào)節(jié)與駕駛席腰部支撐調(diào)節(jié),適配不同身材用戶的個(gè)性化需求。此外,主/副駕座椅加熱、通風(fēng)功能覆蓋多數(shù)車型,部分四驅(qū)高配版本還配備主駕座椅按摩,結(jié)合仿皮材質(zhì)的支撐性與耐用性,既貼合家用通勤的舒適性要求,也能適配越野穿越、長(zhǎng)途自駕等場(chǎng)景的乘坐需求,與車輛“旅行+”的定位形成互補(bǔ)。

捷途旅行者的舒適配置參數(shù)表中座椅有哪些調(diào)節(jié)功能?

從具體操作邏輯來看,座椅調(diào)節(jié)的物理按鍵布局清晰,主駕座椅左側(cè)依次排列高度、前后、靠背角度調(diào)節(jié)按鈕,對(duì)應(yīng)6向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能;腰靠調(diào)節(jié)則通過獨(dú)立的4向按鍵實(shí)現(xiàn),可精準(zhǔn)調(diào)整腰部支撐位置,緩解長(zhǎng)途駕駛的腰背疲勞。電動(dòng)座椅記憶功能支持關(guān)聯(lián)后視鏡姿態(tài),用戶可預(yù)設(shè)三種常用坐姿,上車后通過中控“小汽車”圖標(biāo)進(jìn)入座椅設(shè)置界面,選擇對(duì)應(yīng)姿態(tài)即可一鍵切換,還能自定義姿態(tài)名稱,適配多駕駛者交替用車的場(chǎng)景。座椅迎賓功能則在解鎖車輛時(shí)自動(dòng)后移座椅,方便上下車,點(diǎn)火后恢復(fù)預(yù)設(shè)位置,提升儀式感。

舒適性配置方面,前排座椅加熱與通風(fēng)功能通過中控或座椅側(cè)面按鍵控制,夏季開啟通風(fēng)后,氣流可透過仿皮面料的透氣層帶走悶熱,冬季加熱功能支持3檔溫度調(diào)節(jié),能快速讓座椅升溫;部分四驅(qū)征服版及征服PRO版配備主駕座椅按摩功能,車輛啟動(dòng)后通過座椅調(diào)節(jié)區(qū)域的專用按鍵開啟,提供多種按摩模式與強(qiáng)度選擇,進(jìn)一步緩解駕駛疲勞。座椅填充采用高密度發(fā)泡海綿,整體支撐性偏硬,既能在越野顛簸時(shí)減少身體晃動(dòng),又能在長(zhǎng)途行駛中分散身體壓力,兼顧越野場(chǎng)景的穩(wěn)定性與家用場(chǎng)景的舒適性。

不同配置車型的功能差異需注意,例如2025款1.5TD兩驅(qū)探索版僅保留基礎(chǔ)調(diào)節(jié)功能,而2.0T四驅(qū)XWD悅野版則增加副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)與座椅記憶,滿足中高端用戶需求。若對(duì)具體操作存疑,建議參考車輛使用手冊(cè)或咨詢品牌官方渠道,確保功能使用的準(zhǔn)確性。

整體而言,捷途旅行者的座椅調(diào)節(jié)功能設(shè)計(jì)圍繞“全場(chǎng)景出行”理念展開,基礎(chǔ)款聚焦家用通勤的便捷性,中高配通過多維度調(diào)節(jié)適配越野穿越、長(zhǎng)途自駕等場(chǎng)景,與車輛的硬派越野屬性形成互補(bǔ),強(qiáng)化了“既能越野又能舒適家用”的產(chǎn)品標(biāo)簽,為用戶提供兼顧實(shí)用性與舒適性的乘坐體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

紅旗CA770的生產(chǎn)周期從1965年底正式定型開始,至1983年停產(chǎn)結(jié)束,期間累計(jì)生產(chǎn)1540輛,目前存世量暫無明確公開信息。這款承載著中國汽車工業(yè)自主研發(fā)里程碑意義的經(jīng)典車型,1963年9月完成首輛樣車試制,1966年起逐步取代蘇聯(lián)轎車,
榮威D7的售后服務(wù)政策優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在“零燃保障”的安心承諾、“三電終身質(zhì)?!钡娜娓采w,以及突破行業(yè)常規(guī)的權(quán)益靈活性上。 “零燃保障”政策為車主筑牢安全防線:排除人為及外界因素,若因三電系統(tǒng)自身問題引發(fā)自燃,榮威將在20個(gè)工作日內(nèi)為車主免
奇瑞QQ最新款為純電車型,提供300km、400km、405km等不同續(xù)航版本,續(xù)航表現(xiàn)與電池配置、充電技術(shù)及低溫適應(yīng)性緊密相關(guān)。 從官方及實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來看,其電動(dòng)版搭載國軒高科或?qū)幍聲r(shí)代磷酸鐵鋰電池,CLTC工況下最高續(xù)航可達(dá)401km
榮威i6純電動(dòng)汽車的充電時(shí)間需根據(jù)充電模式與實(shí)際條件綜合判斷,快充0-80%僅需30分鐘,慢充充滿約6-8小時(shí),部分場(chǎng)景下3小時(shí)即可完成充電。作為一款注重充電效率的純電動(dòng)車型,其快充表現(xiàn)處于同級(jí)別中上游水平——多數(shù)同級(jí)車快充至80%需40分
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家