榮威RX8的操控性能在同級別車型中表現(xiàn)出色，能夠滿足日常駕駛與一般復雜路況的需求。這款車的操控配置十分豐富，前后駐車雷達、360全景影像等配置讓停車更便捷，陡坡緩降功能保障了陡坡路況的通過性，ALL-DRIVE智能全領域駕駛系統(tǒng)可應對多種路況，變速箱換擋思路清晰無頓挫，車速輔助系統(tǒng)能控制最高車速。底盤采用前雙叉臂式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，調(diào)校較好，高速行駛時穩(wěn)定性佳，山路駕駛方向靈敏，雖車身較大在城市道路行駛稍顯不便，底盤在應對大顛簸時會有震動感，但整體操控質(zhì)感不錯，2.0T發(fā)動機最大功率165kW、最大扭矩360N·m，匹配手自一體變速箱，動力輸出強勁，國道或高速提速快超車輕松，不少用戶反饋其操控感順暢，綜合來看在12-18萬SUV車型中具有一定優(yōu)勢。

榮威RX8的操控性能優(yōu)勢，首先體現(xiàn)在其精準的動力調(diào)校與傳動匹配上。2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機與手自一體變速箱的組合，不僅帶來了官方實測9.1秒的零百加速成績，在12-18萬SUV車型中躋身前列，更重要的是動力輸出線性且響應迅速。在國道或高速路段，深踩油門時動力能及時迸發(fā)，超車過程干凈利落，不會出現(xiàn)拖沓感；而日常城市通勤時，變速箱換擋邏輯清晰，幾乎沒有頓挫，即使頻繁起步停車也能保持平順，這種動力表現(xiàn)讓不同駕駛場景下的操控都更得心應手。

底盤與懸掛的組合是其操控質(zhì)感的核心支撐。前雙叉臂式獨立懸掛搭配后多連桿式獨立懸掛，相比同級別常見的懸掛結(jié)構，能更高效地過濾路面細碎顛簸，同時在高速行駛時提供扎實的支撐性。不少用戶反饋，駕駛榮威RX8跑高速時，即使車速較快，底盤也能保持穩(wěn)定，方向盤不會出現(xiàn)虛位或飄動感，過彎時車身側(cè)傾控制在合理范圍，讓駕駛者更有信心。山路駕駛時，方向指向精準靈敏，配合懸架的支撐性，連續(xù)過彎也能保持車身姿態(tài)穩(wěn)定，不會有松散感。

智能駕駛輔助配置進一步提升了操控的便利性與安全性。ALL-DRIVE智能全領域駕駛系統(tǒng)可根據(jù)不同路況自動調(diào)整動力分配，無論是濕滑路面還是輕度非鋪裝路，都能保證車輪的抓地力，減少打滑風險；陡坡緩降功能在通過陡坡時，系統(tǒng)會自動控制車速，無需頻繁踩剎車，降低了復雜路況下的操控難度。此外，前后駐車雷達、360全景影像等配置，讓車身較大的榮威RX8在狹窄車位或擁堵路段停車時更輕松，減少了剮蹭風險，這些細節(jié)配置讓操控體驗更完善。

雖然車身尺寸較大導致城市狹窄路段轉(zhuǎn)向或掉頭時需要更謹慎，底盤調(diào)校偏硬朗在遇到大顛簸時會有輕微震動傳遞到車內(nèi)，但綜合來看，榮威RX8的操控性能在同級別車型中仍有明顯優(yōu)勢。它既兼顧了日常駕駛的平順與便捷，又能應對高速、山路等多種場景的操控需求，用戶口碑中“操控感順暢”的評價也印證了這一點，是一款適合家庭日常使用與輕度戶外出行的實用SUV。