理想MEGA黑色車型的動力性能表現(xiàn)處于同級別MPV中的頂尖水平，兼顧強勁加速、穩(wěn)定操控與實用補能體驗。

作為理想汽車旗下定位家庭出行的旗艦MPV，理想MEGA全系采用前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率400千瓦（544馬力）、峰值扭矩542?！っ祝俜?-100km/h加速5.5秒，實測最快可達(dá)5.21秒，動力輸出穩(wěn)定且推背感持久，在MPV車型中實屬少見；搭配前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛與標(biāo)配的雙腔空氣懸掛，既能在運動模式下提供直接的動力響應(yīng)，又能通過軟硬高低調(diào)節(jié)保障乘坐舒適性，過濾顛簸能力優(yōu)異。同時，其搭載的寧德時代102.7千瓦時5C麒麟電池，支持520kW超快充，官方數(shù)據(jù)顯示充電12分鐘可增加續(xù)航500公里，CLTC續(xù)航710公里的達(dá)成率在實測中也達(dá)到87%，長續(xù)航與高補能效率完美適配家庭長途出行需求，真正實現(xiàn)了高性能與實用性的平衡。

作為理想汽車旗下定位家庭出行的旗艦MPV，理想MEGA全系采用前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率400千瓦（544馬力）、峰值扭矩542?！っ?，官方0-100km/h加速5.5秒，實測最快可達(dá)5.21秒，動力輸出穩(wěn)定且推背感持久，在MPV車型中實屬少見；搭配前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛與標(biāo)配的雙腔空氣懸掛，既能在運動模式下提供直接的動力響應(yīng)，又能通過軟硬高低調(diào)節(jié)保障乘坐舒適性，過濾顛簸能力優(yōu)異。同時，其搭載的寧德時代102.7千瓦時5C麒麟電池，支持520kW超快充，官方數(shù)據(jù)顯示充電12分鐘可增加續(xù)航500公里，CLTC續(xù)航710公里的達(dá)成率在實測中也達(dá)到87%，長續(xù)航與高補能效率完美適配家庭長途出行需求，真正實現(xiàn)了高性能與實用性的平衡。

在實際駕駛場景中，理想MEGA的動力表現(xiàn)進(jìn)一步凸顯其優(yōu)勢。加速過程中車頭雖有輕微上抬，但整體姿態(tài)穩(wěn)定，即使在高速超車或城市起步時，動力響應(yīng)也毫無遲滯，544馬力的雙電機驅(qū)動讓這臺MPV擁有媲美性能車的爆發(fā)力。而在制動環(huán)節(jié)，連續(xù)10次100-0km/h測試中，前期最短剎車距離與后期最長僅相差約2米，熱衰減控制在合理范圍，制動踏板腳感踏實，軌跡保持直線，可控性極高，為家庭出行提供了可靠的安全保障。

補能效率是理想MEGA的另一大亮點。其搭載的寧德時代5C麒麟電池對第三方充電樁支持度良好，在高速休息區(qū)的理想5C超充樁上，從17%充至80%僅需10分鐘，末端充電功率仍維持較高水平，有效解決了長途出行的補能焦慮。此外，滿電續(xù)航測試中，該車按特定方式行駛最終達(dá)到618.5公里，續(xù)航達(dá)成率87%，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下710公里的續(xù)航里程完全能夠覆蓋家庭日常通勤與跨城出行需求。

理想MEGA的動力設(shè)計深度契合“家庭用戶優(yōu)先”的品牌理念。它打破了傳統(tǒng)MPV“慢、肉”的刻板印象，通過雙電機四驅(qū)與空氣懸掛的組合，在提供強勁動力的同時，兼顧了乘坐舒適性與空間實用性。5門7座的布局搭配全球最低的0.215Cd風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)一步提升了能源利用效率，讓家庭用戶在享受大空間的同時，也能擁有出色的動力體驗。從銷量數(shù)據(jù)來看，這款車型自上市后銷量穩(wěn)步攀升，5月至7月分別售出994臺、2304臺、2816臺，充分證明了市場對其動力性能與產(chǎn)品力的認(rèn)可。