理想L7的目標(biāo)消費(fèi)群體是30-45歲、家庭年收入50-100萬的中產(chǎn)有孩家庭（以2孩為主），理想L6則聚焦預(yù)算有限、追求性價(jià)比與智能配置的年輕家庭或城市通勤用戶。

作為理想汽車“家庭智能旗艦SUV”的核心車型，L7以30.18-35.98萬的指導(dǎo)價(jià)，憑借5050mm車長+3005mm軸距的大五座空間、雙腔空氣懸掛、前后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等配置，精準(zhǔn)匹配多孩家庭或三代同乘的舒適需求；其增程式技術(shù)帶來的225km純電續(xù)航與1360-1421km綜合續(xù)航，結(jié)合雙電機(jī)四驅(qū)的5.3秒加速性能，既覆蓋日常通勤的低使用成本，又解決長途出行的補(bǔ)能焦慮，同時(shí)Max/Ultra版的高階智能駕駛（英偉達(dá)Thor-U芯片+城市導(dǎo)航輔助）與Ultra版的后排娛樂屏、車載冰箱，進(jìn)一步滿足對座艙科技與極致體驗(yàn)有追求的高端家庭。

而L6以24.98-27.98萬的親民定價(jià)，依托4925mm車長+2920mm軸距的靈活5座布局、全系前排+第二排座椅舒適配置、212km純電續(xù)航與1390km綜合續(xù)航的增程系統(tǒng)，以及Max版的英偉達(dá)Thor-U芯片+城市導(dǎo)航輔助，適配城市通勤為主、兼顧周末短途出行的小家庭或年輕用戶——他們無需6座剛需，卻希望以更具性價(jià)比的方式獲得理想汽車標(biāo)志性的舒適座艙與無里程焦慮體驗(yàn)，無論是單身、戀愛還是三口之家，都能在L6的空間、智能與動力中找到契合點(diǎn)。

作為理想汽車“家庭智能旗艦SUV”的核心車型，L7以30.18-35.98萬的指導(dǎo)價(jià)，憑借5050mm車長+3005mm軸距的大五座空間、雙腔空氣懸掛、前后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等配置，精準(zhǔn)匹配多孩家庭或三代同乘的舒適需求；其增程式技術(shù)帶來的225km純電續(xù)航與1360-1421km綜合續(xù)航，結(jié)合雙電機(jī)四驅(qū)的5.3秒加速性能，既覆蓋日常通勤的低使用成本，又解決長途出行的補(bǔ)能焦慮，同時(shí)Max/Ultra版的高階智能駕駛（英偉達(dá)Thor-U芯片+城市導(dǎo)航輔助）與Ultra版的后排娛樂屏、車載冰箱，進(jìn)一步滿足對座艙科技與極致體驗(yàn)有追求的高端家庭。

而L6以24.98-27.98萬的親民定價(jià)，依托4925mm車長+2920mm軸距的靈活5座布局、全系前排+第二排座椅舒適配置、212km純電續(xù)航與1390km綜合續(xù)航的增程系統(tǒng)，以及Max版的英偉達(dá)Thor-U芯片+城市導(dǎo)航輔助，適配城市通勤為主、兼顧周末短途出行的小家庭或年輕用戶——他們無需6座剛需，卻希望以更具性價(jià)比的方式獲得理想汽車標(biāo)志性的舒適座艙與無里程焦慮體驗(yàn)，無論是單身、戀愛還是三口之家，都能在L6的空間、智能與動力中找到契合點(diǎn)。

從細(xì)分場景來看，L7的目標(biāo)群體更傾向于“全場景家庭出行”，比如需要帶兩個(gè)孩子及老人長途自駕游的家庭，其雙腔空氣懸掛能過濾顛簸路面，車載冰箱可儲存孩子的輔食與飲品，220V電源還能滿足露營用電需求；而L6的用戶則更聚焦“城市日常+近郊輕出行”，靈活的車身尺寸便于城市狹窄路段停車，212km純電續(xù)航足以覆蓋工作日通勤，周末帶孩子去周邊公園時(shí)，后排座椅按摩與三區(qū)空調(diào)能讓家人保持舒適狀態(tài)。

兩者的智能配置差異也進(jìn)一步劃分了群體：L7的Ultra版配備后排15.7英寸娛樂屏與21揚(yáng)聲器杜比全景聲，吸引對后排乘客娛樂體驗(yàn)有高要求的家庭；L6的Pro版以地平線征程6M芯片+高速導(dǎo)航輔助，滿足預(yù)算有限但需要基礎(chǔ)智能駕駛的用戶，Max版則通過城市導(dǎo)航輔助覆蓋城市復(fù)雜路況的需求，讓年輕用戶在通勤中更省心。

整體而言，理想L7與L6雖同以家庭用戶為核心，但通過空間大小、配置豐富度與價(jià)格區(qū)間的差異化，精準(zhǔn)覆蓋了不同階段家庭的需求：L7面向追求“極致舒適與全場景能力”的成熟中產(chǎn)家庭，L6則服務(wù)于“注重性價(jià)比與靈活體驗(yàn)”的年輕家庭或城市用戶，兩者共同構(gòu)建了理想汽車在家庭SUV市場的完整產(chǎn)品矩陣。