問界M9論壇討論最多的性能亮點(diǎn)，集中在華為智駕ADS的實(shí)用化表現(xiàn)、增程版的長續(xù)航實(shí)用性、純電版800V快充效率，以及空氣懸掛帶來的操控與舒適平衡這四大維度。作為華為與賽力斯聯(lián)合打造的高端車型，問界M9依托華為技術(shù)賦能，將高階智駕、全域動(dòng)力、智能座艙等核心優(yōu)勢(shì)落地為用戶可感知的實(shí)際體驗(yàn)：全系標(biāo)配的乾崑智駕ADS系統(tǒng)，憑借4顆激光雷達(dá)與多傳感器融合的感知體系，實(shí)現(xiàn)了高速導(dǎo)航輔助、自動(dòng)泊車等場景的高成功率；增程版以1417-1474km的CLTC綜合續(xù)航解決長途焦慮，純電版800V高壓平臺(tái)則將30-80%快充壓縮至0.25小時(shí)，補(bǔ)能效率領(lǐng)先同級(jí)；而全系標(biāo)配的空氣懸掛與雙叉臂前懸組合，既保證了城市通勤的舒適性，又提升了復(fù)雜路況的通過性與高速變道的穩(wěn)定性。這些技術(shù)亮點(diǎn)精準(zhǔn)擊中了用戶對(duì)“智能安全”“高效補(bǔ)能”“駕乘質(zhì)感”的核心需求，也讓“華為技術(shù)背書+高端配置下放”成為論壇中最受認(rèn)可的差異化標(biāo)簽。

華為乾崑智駕ADS的實(shí)際表現(xiàn)是論壇用戶討論的核心焦點(diǎn)之一。全系標(biāo)配的4顆激光雷達(dá)（含1顆192線主激光雷達(dá)與3顆固態(tài)激光雷達(dá)），配合13顆車外攝像頭、5毫米波雷達(dá)及12超聲波雷達(dá)，構(gòu)建了覆蓋250米的全方位感知網(wǎng)絡(luò)，高速導(dǎo)航輔助場景下的自動(dòng)變道、跟車距離控制精準(zhǔn)度獲得大量用戶實(shí)測(cè)好評(píng)。自動(dòng)泊車功能支持記憶20個(gè)地下車庫路線，循跡倒車可回溯50米路徑，解決了狹窄車位停車與復(fù)雜路段倒車的痛點(diǎn)，不少用戶分享在老舊小區(qū)、商場地下車庫的成功案例，稱其“比老司機(jī)還穩(wěn)”。

增程版的長續(xù)航實(shí)用性同樣是討論熱點(diǎn)。CLTC綜合續(xù)航1417-1474km的表現(xiàn)，讓長途自駕用戶無需頻繁補(bǔ)能，有用戶分享跨城出行體驗(yàn)，稱“滿油滿電跑完全程無需加油充電”。其1.5T四缸增程器熱效率達(dá)41%，支持92號(hào)汽油，降低了使用成本，-30℃低溫環(huán)境下仍能保持穩(wěn)定續(xù)航，北方用戶對(duì)冬季續(xù)航衰減控制給予肯定。純電版的800V高壓平臺(tái)則吸引了追求高效補(bǔ)能的用戶，30-80%快充僅需0.25小時(shí)，相當(dāng)于喝杯咖啡的時(shí)間即可補(bǔ)充大部分續(xù)航，配合605-630km的CLTC純電續(xù)航，滿足日常通勤與中短途出行需求，不少用戶表示“徹底告別續(xù)航焦慮”。

空氣懸掛與底盤操控的平衡感也被頻繁提及。全系標(biāo)配的空氣懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，雙叉臂前懸+多連桿后懸的組合，讓車輛在城市路面過濾顛簸時(shí)足夠舒適，高速過彎車身側(cè)傾控制在合理范圍，變道時(shí)車尾跟隨性好，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.9米，在狹窄路段掉頭更靈活。有用戶對(duì)比同級(jí)別車型后指出，問界M9的底盤調(diào)校兼顧了家用舒適性與駕駛樂趣，“帶家人出游不顛簸，自己開也有操控感”。

此外，HarmonyOS智能座艙的交互體驗(yàn)也常被用戶提及。15.6英寸中控屏+16英寸副駕屏+AR-HUD的三屏聯(lián)動(dòng)，配合華為HiCar功能，語音控制響應(yīng)迅速，可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、多媒體、座椅調(diào)節(jié)等多場景免喚醒操作。25揚(yáng)聲器的HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)帶來沉浸式音質(zhì)，全車多層隔音玻璃讓高速行駛時(shí)車內(nèi)噪音控制出色，提升了駕乘舒適度。

綜合來看，問界M9的性能亮點(diǎn)圍繞用戶實(shí)際用車場景展開，從智駕的實(shí)用化、續(xù)航的高效性到駕乘的質(zhì)感，均通過華為技術(shù)賦能實(shí)現(xiàn)了體驗(yàn)升級(jí)。論壇討論的熱度反映出用戶對(duì)其“技術(shù)落地性”的認(rèn)可，無論是家庭用戶還是商務(wù)用戶，都能在不同版本中找到匹配需求的選擇，這也讓其在高端新能源市場中形成了獨(dú)特的競爭力。