2023款榮威i5的動力性能在10萬級緊湊型燃油車中處于中等偏上水平，以均衡實用與低使用成本為核心優(yōu)勢。

這款車全系搭載1.5L自然吸氣直列四缸發(fā)動機，最大功率95kW、最大馬力129Ps、峰值扭矩158N·m，參數(shù)調校相比老款提升明顯，且優(yōu)于同級別吉利帝豪1.5L（114馬力）、艾瑞澤5 1.5L（120馬力）等車型；傳動系統(tǒng)匹配5擋手動與8擋CVT變速箱，手動擋兼顧操控感，CVT則以平順性見長，適配城市擁堵路況。其WLTC工況油耗低至5.98L/100km，結合四年或15萬公里的長質保政策，既滿足日常通勤、輕度高速的動力需求，又降低了購車與養(yǎng)車門檻，精準契合家庭用戶對可靠性與經(jīng)濟性的雙重期待。

這款車全系搭載1.5L自然吸氣直列四缸發(fā)動機，最大功率95kW、最大馬力129Ps、峰值扭矩158N·m，參數(shù)調校相比老款提升明顯，且優(yōu)于同級別吉利帝豪1.5L（114馬力）、艾瑞澤5 1.5L（120馬力）等車型；傳動系統(tǒng)匹配5擋手動與8擋CVT變速箱，手動擋兼顧操控感，CVT則以平順性見長，適配城市擁堵路況。其WLTC工況油耗低至5.98L/100km，結合四年或15萬公里的長質保政策，既滿足日常通勤、輕度高速的動力需求，又降低了購車與養(yǎng)車門檻，精準契合家庭用戶對可靠性與經(jīng)濟性的雙重期待。

從技術層面看，榮威i5的1.5L發(fā)動機采用直噴供油技術，缸體與缸蓋均為鋁合金材質，輕量化設計在保證動力輸出的同時，進一步優(yōu)化了燃油效率。變速箱的匹配也極具實用性，手動擋車型保留了傳統(tǒng)燃油車的駕駛樂趣，適合偏好操控的用戶；自動擋車型的8擋CVT變速箱換擋邏輯平順，在城市頻繁啟停的路況下，能有效減少頓挫感，提升駕乘舒適度。此外，全系標配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制等配置，為動力輸出的穩(wěn)定性和行車安全性提供了堅實保障。

在實際駕駛體驗中，榮威i5的動力表現(xiàn)可圈可點。城市通勤時，158N·m的峰值扭矩在4500rpm即可爆發(fā)，起步階段雖不激進，但中低速區(qū)間的動力響應及時，應對日常超車、并線游刃有余；高速行駛時，手動擋車型最高車速可達185km/h，自動擋為180km/h，120km/h以內的巡航狀態(tài)下動力儲備充足，再加速能力滿足常規(guī)高速需求。值得一提的是，其油耗表現(xiàn)尤為突出，手動擋5.98L/100km、自動擋6.38L/100km的WLTC綜合油耗，在同排量燃油車中處于優(yōu)秀水平，長期使用能為用戶節(jié)省不少燃油開支。

對比同級別車型，榮威i5的動力參數(shù)優(yōu)勢明顯。以艾瑞澤5 2024款惠民版1.5L手動風尚型為例，其最大馬力120Ps、最大扭矩148N·m，WLTC綜合油耗6.4L/100km，而榮威i5 2023款1.5L手動舒享版在馬力、扭矩上均有領先，油耗反而更低。與長安逸動PLUS 1.6L車型相比，榮威i5的129馬力雖略遜于后者的128馬力（數(shù)據(jù)誤差范圍內基本持平），但扭矩輸出更勝一籌，且價格區(qū)間更具親和力，6.89萬-12.58萬的售價覆蓋了更廣泛的消費群體。

綜合來看，2023款榮威i5的動力性能在10萬級緊湊型燃油車中定位清晰，以均衡的動力輸出、實用的變速箱匹配和出色的燃油經(jīng)濟性，成為家庭用戶的理想選擇。無論是日常代步還是短途出游，其動力表現(xiàn)都能滿足需求，同時憑借長質保政策和親民價格，進一步提升了產品競爭力，在同級別市場中占據(jù)了一席之地。