理想家庭車的安全配置通常涵蓋主動安全與被動安全兩大核心維度，同時兼顧智能駕駛輔助與安全冗余設(shè)計。主動安全方面，以理想ONE的ESP9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HDC陡坡緩降、HHC坡道起步輔助為基礎(chǔ)，搭配ACC自適應(yīng)巡航、LDWS車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助等智能駕駛功能，更有AEB自動緊急制動（如理想L6的快速反應(yīng)表現(xiàn)）與AES自動緊急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，通過精準傳感器與算法提前規(guī)避碰撞風(fēng)險；被動安全則依托高強度鋼鋁混合車身或堡壘安全車身構(gòu)建防護框架，理想L6標配9個安全氣囊（含前排遠端氣囊、二排座椅側(cè)氣囊）、理想ONE配備多氣囊與4個ISOFIX兒童座椅接口，從車身結(jié)構(gòu)到車內(nèi)防護形成全方位保障。此外，制動系統(tǒng)的CDP動態(tài)駐車、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)多重冗余、ASC智能牽引力控制等安全冗余設(shè)計，進一步強化了極端場景下的行駛穩(wěn)定性，而全系標配的智能四驅(qū)、CDC連續(xù)可變阻尼減振器等底盤配置，也為家庭出行的安全與舒適筑牢了基礎(chǔ)。

從具體車型的安全配置來看，理想汽車針對家庭用車場景的需求進行了細致考量。理想ONE作為品牌早期的家庭車型代表，全車標配ESP9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實時監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)，在車輛出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等失控風(fēng)險時及時介入調(diào)整，配合HDC陡坡緩降與HHC坡道起步輔助，讓家庭用戶在山區(qū)或地下車庫等坡道路段行駛時更從容。其智能駕駛輔助系統(tǒng)中的ACC自適應(yīng)巡航能自動保持與前車的安全距離，LDWS車道偏離預(yù)警和LKA車道保持輔助則時刻監(jiān)測車道線，當車輛無意識偏離車道時發(fā)出提醒并輕微修正方向，NOA導(dǎo)航輔助駕駛還可實現(xiàn)智能變道、自動進出匝道等功能，進一步減輕長途駕駛的疲勞感。被動安全上，高強度鋼鋁混合車身的關(guān)鍵部位采用熱成型鋼，抗扭剛度達到行業(yè)領(lǐng)先水平，全車配備的多個安全氣囊與4個ISOFIX兒童安全座椅接口，為不同年齡段的家庭成員提供了專屬防護。

理想L6作為面向年輕家庭的車型，在安全配置上更注重全面性與針對性。全車標配的9個安全氣囊是其被動安全的一大亮點，相比傳統(tǒng)車型新增了前排遠端氣囊和二排座椅側(cè)氣囊，前者可在碰撞時減少前排乘客之間的相互碰撞，后者則為二排乘客的軀干提供更直接的保護，完全滿足最新的碰撞測試標準。主動安全方面，其AEB緊急制動系統(tǒng)反應(yīng)迅速，能識別前方車輛、行人及非機動車等目標，在駕駛員未及時反應(yīng)時自動觸發(fā)制動，有效降低低速城市路況下的碰撞概率。此外，理想L6的車身結(jié)構(gòu)經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，重點加強了車門防撞梁與B柱的強度，在側(cè)面碰撞中能更好地保持乘員艙的完整性。

理想汽車在安全技術(shù)的研發(fā)上始終保持迭代升級，通過建立真實風(fēng)險場景庫，按事故頻次和危險程度劃分優(yōu)先級開發(fā)功能。例如針對城市路口常見的鬼探頭、橫穿行人等場景，攻克了路口AEB自動緊急制動功能，大幅提升了復(fù)雜路況下的主動安全性能；在高速場景中，不斷拓展AEB的識別范圍與制動力度，即使面對突發(fā)的前車急剎也能快速響應(yīng)。AES自動緊急轉(zhuǎn)向功能的推出，則為無法通過制動避免碰撞的場景提供了補充方案，當系統(tǒng)判斷制動距離不足時，會在確保側(cè)方安全的前提下自動轉(zhuǎn)向避讓。安全冗余設(shè)計上，制動系統(tǒng)的CDP動態(tài)駐車功能可在剎車踏板卡滯等極端情況下自動施加駐車制動，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的傳感器、電源等均配備備份，ASC智能牽引力控制功能則能在ESP系統(tǒng)降級或退出時接管車輛穩(wěn)定控制，為家庭出行構(gòu)建了多道安全防線。

理想家庭車的安全配置并非單一功能的堆砌，而是從主動預(yù)防、被動防護到極端場景冗余的全鏈條體系化設(shè)計。無論是針對日常通勤的智能駕駛輔助，還是面向碰撞事故的車身與氣囊防護，亦或是應(yīng)對突發(fā)故障的冗余機制，都圍繞家庭用戶對安全的核心需求展開，通過技術(shù)創(chuàng)新與場景化優(yōu)化，為不同年齡段、不同出行場景的家庭成員提供了全方位的安全守護。