問界M9全系符合L2級自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)，其智駕系統(tǒng)雖依托華為高階硬件與技術(shù)積累，卻始終明確以“輔助駕駛”為核心定位。作為鴻蒙智行的旗艦車型，問界M9搭載華為乾崑智駕ADS輔助駕駛系統(tǒng)，硬件層面配備4顆華為激光雷達(dá)、多攝像頭與毫米波雷達(dá)的融合感知方案，硬件算力與傳感器配置已預(yù)留高階智駕潛力，但根據(jù)官方標(biāo)注及功能定義，當(dāng)前所有車型的駕駛輔助級別均為L2，需駕駛員全程監(jiān)控并隨時接管車輛，未達(dá)到L3級“有條件自動駕駛”的系統(tǒng)主責(zé)標(biāo)準(zhǔn)。不過其智駕功能覆蓋全面，標(biāo)配高速導(dǎo)航駕駛輔助，選裝后可拓展城市復(fù)雜路況輔助，結(jié)合鴻蒙車機(jī)的交互優(yōu)勢，既滿足日常通勤與長途駕駛的實(shí)用需求，也體現(xiàn)了華為“硬件預(yù)埋+軟件迭代”的智能汽車理念，為用戶帶來兼顧可靠性與前瞻性的L2級智駕體驗(yàn)。

從技術(shù)特點(diǎn)來看，問界M9的L2級定位并非硬件受限，而是基于當(dāng)前法規(guī)與功能定義的精準(zhǔn)匹配。其搭載的4顆華為激光雷達(dá)包含1顆192線主雷達(dá)與3顆固態(tài)雷達(dá)，探測距離達(dá)250米，配合13/11顆車外攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)及12顆超聲波雷達(dá)，構(gòu)建了全向立體融合感知系統(tǒng)，硬件規(guī)格已達(dá)到高階智駕水平。算力方面，純電版配備MDC810芯片（400T算力）、增程版配備MDC610芯片（200T算力），華為算法可自動調(diào)節(jié)計(jì)算資源，為后續(xù)功能升級預(yù)留了充足空間。這種“硬件預(yù)埋”模式，讓用戶無需更換車輛，就能通過OTA解鎖更多智駕功能，比如選裝開通城市導(dǎo)航駕駛輔助后，可應(yīng)對城區(qū)擁堵、路口轉(zhuǎn)彎等復(fù)雜場景。

在用戶體驗(yàn)層面，問界M9的L2級智駕系統(tǒng)兼顧了實(shí)用性與安全性。高速場景下，標(biāo)配的導(dǎo)航駕駛輔助可實(shí)現(xiàn)自動跟車、車道居中、自動變道，依托高精地圖與激光雷達(dá)的精準(zhǔn)識別，變道決策更平穩(wěn)，長途駕駛時能有效減輕駕駛員疲勞；城區(qū)選裝功能則針對擁堵路段、無保護(hù)左轉(zhuǎn)等場景優(yōu)化，降低日常通勤的駕駛強(qiáng)度。交互上，智駕功能可通過方向盤懷擋或語音快速喚醒，AR-HUD將導(dǎo)航路線、智駕狀態(tài)等信息投射至前方視野，避免駕駛員頻繁低頭看屏；泊車場景中，遙控泊車、記憶泊車（選裝）能解決狹窄車位停車難題，循跡倒車功能可按原路線退回50米，輕松應(yīng)對小巷掉頭等復(fù)雜場景。

作為鴻蒙智行的旗艦車型，問界M9的L2級智駕系統(tǒng)是華為技術(shù)賦能的典型體現(xiàn)。鴻蒙車機(jī)與ADS智駕系統(tǒng)的深度融合，讓導(dǎo)航、智駕狀態(tài)與車機(jī)功能無縫銜接，比如語音控制導(dǎo)航時，智駕系統(tǒng)可同步調(diào)整行駛策略。這種軟硬件的協(xié)同，既發(fā)揮了華為在傳感器、算法領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，也通過“持續(xù)進(jìn)化”的理念，讓L2級智駕體驗(yàn)隨軟件迭代不斷升級，契合旗艦車型用戶對科技感與實(shí)用性的雙重需求。

整體而言，問界M9以L2級自動駕駛為核心，通過華為高階硬件與ADS系統(tǒng)的落地，構(gòu)建了覆蓋高速、城區(qū)、泊車全場景的輔助駕駛體系。其“硬件預(yù)埋+軟件迭代”的模式，既保證了當(dāng)前功能的可靠性，也為未來智駕體驗(yàn)的升級預(yù)留了空間，是一款兼顧實(shí)用性與前瞻性的智能旗艦SUV。