日產(chǎn)Juke不同配置版本的價(jià)格因地區(qū)、車型及配置差異而有所不同，大致覆蓋12.9萬至59萬美元的區(qū)間。在澳大利亞市場，其指導(dǎo)價(jià)約合人民幣13.6萬-18.1萬元，包含ST、ST+、ST-L、Ti、N-Sport五款配置車型；歐洲市場起售價(jià)為21775歐元（約17萬元人民幣），其中混合動(dòng)力車型入門成本為29000英鎊，汽油車型則為23500英鎊；英國市場新品起售價(jià)23500英鎊（約20多萬元人民幣），柴油版起售價(jià)15145英鎊（約15.1萬元人民幣），全輪驅(qū)動(dòng)頂級(jí)款約19.9萬元人民幣；美國市場入門級(jí)S Trim版本約合12.9萬元人民幣。此外，性能版本Juke R量產(chǎn)版售價(jià)高達(dá)59萬美元，而計(jì)劃于2026年推出的純電版定價(jià)將低于3萬歐元。2024年發(fā)動(dòng)機(jī)系列保持不變，提供1.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與1.6升混合動(dòng)力車型供消費(fèi)者選擇，不同配置車型因配置差異價(jià)格區(qū)間有所拉開。

從配置差異來看，不同版本的Juke在動(dòng)力與功能上形成了清晰的梯度。以澳大利亞市場為例，ST作為入門款聚焦基礎(chǔ)實(shí)用需求，而頂配的Ti與N-Sport版本則可能在智能駕駛輔助、內(nèi)飾材質(zhì)等方面有所升級(jí)；歐洲市場的混合動(dòng)力車型雖入門成本高于汽油版，但1.6升混動(dòng)系統(tǒng)在燃油經(jīng)濟(jì)性上具備優(yōu)勢，適合注重長期使用成本的消費(fèi)者。美國市場的S Trim版本則以親民價(jià)格覆蓋入門級(jí)需求，而英國市場的全輪驅(qū)動(dòng)頂級(jí)款則通過四驅(qū)系統(tǒng)提升了復(fù)雜路況的適應(yīng)性，滿足對(duì)駕駛性能有更高要求的用戶。

值得注意的是，Juke的價(jià)格體系充分考慮了不同地區(qū)的消費(fèi)需求與法規(guī)環(huán)境。比如歐洲市場對(duì)新能源車型的政策傾斜，推動(dòng)了混動(dòng)版本的布局；澳大利亞市場則通過豐富的配置款型覆蓋從家用到個(gè)性化的多元需求。而Juke R作為性能旗艦，其59萬美元的定價(jià)則針對(duì)小眾性能車愛好者，展現(xiàn)了Juke車系在個(gè)性化與性能維度的拓展。2026年即將推出的純電版，定價(jià)低于3萬歐元，既符合歐洲市場對(duì)電動(dòng)車型的價(jià)格期待，也體現(xiàn)了日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域的布局策略。

各版本的價(jià)格差異本質(zhì)上對(duì)應(yīng)著配置與定位的精準(zhǔn)劃分。從入門級(jí)的經(jīng)濟(jì)實(shí)用，到中配的功能均衡，再到頂配的性能與舒適升級(jí)，Juke通過不同版本的組合，為不同預(yù)算與需求的消費(fèi)者提供了選擇空間。無論是注重性價(jià)比的家用用戶，還是追求個(gè)性與性能的愛好者，都能在Juke的產(chǎn)品矩陣中找到匹配的選項(xiàng)，這種分層定價(jià)策略也讓Juke在全球市場保持了持續(xù)的競爭力。