理想SUV的續(xù)航能力整體表現(xiàn)出色，能較好地覆蓋城市通勤與長(zhǎng)途出行場(chǎng)景，為用戶提供可靠的續(xù)航保障。從具體車型來(lái)看，理想ONE純電模式下可行駛約180公里，增程模式綜合續(xù)航超700公里；理想L6純電續(xù)航達(dá)280公里，滿油滿電綜合續(xù)航超1400公里，即使在極限工況測(cè)試中也能跑出804公里的成績(jī)；理想L9 CLTC純電續(xù)航215公里，綜合續(xù)航里程1315公里；理想i8搭載麒麟電池，CLTC續(xù)航720公里，高速實(shí)測(cè)達(dá)成率70%。不同車型通過(guò)增程系統(tǒng)與大容量電池的搭配，結(jié)合城區(qū)低能耗優(yōu)勢(shì)，雖受季節(jié)影響續(xù)航有波動(dòng)，但總體能有效緩解用戶的里程焦慮，滿足多樣化的出行需求。

理想SUV的續(xù)航表現(xiàn)不僅體現(xiàn)在官方數(shù)據(jù)上，實(shí)際使用場(chǎng)景中的穩(wěn)定性同樣值得關(guān)注。以理想ONE為例，其搭載40.5度電池包，官方宣稱純電續(xù)航188公里，實(shí)際城區(qū)通勤中，春夏秋季能穩(wěn)定達(dá)到140公里左右，冬季低溫環(huán)境下也能保持120公里的純電續(xù)航，足以覆蓋多數(shù)用戶的日常代步需求。增程模式下，55升油箱配合1.2T增程器，高速燃油續(xù)航約560公里，市區(qū)工況更可超過(guò)750公里，綜合續(xù)航穩(wěn)定在700-750公里，長(zhǎng)途出行無(wú)需頻繁補(bǔ)能。而理想L6作為中大型SUV，配備52.3度電池與60升油箱，CLTC純電續(xù)航212公里，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)1390公里，著名汽車博主對(duì)其進(jìn)行的極限測(cè)試中，即使全程開啟最低空調(diào)溫度等能耗最高模式，從北京到濟(jì)南仍跑出804公里的續(xù)航成績(jī)，WLTC續(xù)航達(dá)成率超70%，百公里油耗僅7.3升，在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯。

技術(shù)層面的優(yōu)化進(jìn)一步提升了續(xù)航的可靠性。理想L9基于第二代增程式平臺(tái)打造，搭載1.5T增程動(dòng)力，CLTC純電續(xù)航215公里，綜合續(xù)航1315公里，WLTC工況下也能達(dá)到1100公里，城市純電模式用車成本僅0.1-0.2元/公里，兼顧續(xù)航與經(jīng)濟(jì)性。純電車型方面，理想i8搭載97.8度寧德時(shí)代麒麟電池，支持5C快充，CLTC續(xù)航720公里，高速實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)成率70%，符合“654”目標(biāo)（城市600公里、高速500公里、極限場(chǎng)景400公里），0.218的低風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)一步優(yōu)化了能耗表現(xiàn)。即將推出的純電SUV系列，最低搭載100kWh麒麟5C電池，CLTC純電續(xù)航大概率超700公里，參考MEGA的補(bǔ)能效率，12分鐘即可補(bǔ)充500公里續(xù)航，大幅提升出行便利性。

不同車型的續(xù)航設(shè)計(jì)充分考慮了用戶的多樣化需求。增程車型通過(guò)“純電通勤+增程長(zhǎng)途”的模式，平衡了日常成本與長(zhǎng)途需求；純電車型則憑借大容量電池與高功率快充，滿足對(duì)純電出行有更高要求的用戶。無(wú)論是家庭用戶的多場(chǎng)景出行，還是個(gè)人用戶的日常通勤與長(zhǎng)途自駕，理想SUV都能提供適配的續(xù)航方案。整體來(lái)看，理想SUV的續(xù)航能力通過(guò)精準(zhǔn)的車型定位、扎實(shí)的技術(shù)配置與實(shí)際場(chǎng)景的優(yōu)化，形成了覆蓋全面、表現(xiàn)穩(wěn)定的產(chǎn)品矩陣，為用戶的出行提供了堅(jiān)實(shí)的續(xù)航支撐。