問(wèn)界純電車通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化、核心技術(shù)加持、嚴(yán)苛測(cè)試驗(yàn)證與全鏈路防護(hù)體系，多維度筑牢電池安全防線。從結(jié)構(gòu)層面看，問(wèn)界M5采用CTP無(wú)模組化結(jié)構(gòu)，以集成式冷板散熱降低短路風(fēng)險(xiǎn)，排氣空間與隔熱材料同步抑制熱擴(kuò)散；問(wèn)界M7、M9等車型則通過(guò)電池四周梁系結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)度鋼護(hù)板與鋁合金箱體強(qiáng)化機(jī)械防護(hù)，搭配陣列式防火墻與航空級(jí)納米隔熱氣凝膠，針對(duì)性化解機(jī)械、熱濫用隱患。技術(shù)端，賽力斯自研的云端與車端協(xié)同電池健康管理系統(tǒng)，依托傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與云端安全引擎模型預(yù)測(cè)，可精準(zhǔn)預(yù)警電濫用風(fēng)險(xiǎn)；其電池組更與寧德時(shí)代深度合作，經(jīng)IPX8防水測(cè)試、超國(guó)標(biāo)正向碰撞測(cè)試等多重驗(yàn)證，問(wèn)界M9甚至斬獲C-NCAP“超五星+”認(rèn)證。從電芯陶瓷涂覆隔膜到整車玄武車身，從產(chǎn)線20余道自動(dòng)化檢測(cè)到全鏈路質(zhì)量追溯，問(wèn)界以“五位一體防護(hù)+15重安全技術(shù)”構(gòu)建起覆蓋生產(chǎn)、技術(shù)、測(cè)試的全周期安全屏障，為用戶的每一次出行筑牢電池安全基石。

問(wèn)界純電車的電池安全保障體系，在技術(shù)層面有著更為深入的布局。賽力斯作為問(wèn)界的核心技術(shù)支撐方，掌握著成熟的三電技術(shù)，這為問(wèn)界系列車型的電池安全提供了堅(jiān)實(shí)的底層邏輯。云端與車端協(xié)同的電池健康管理系統(tǒng)，是保障電池安全的“智慧大腦”。車端的傳感器能夠?qū)崟r(shí)捕捉電池的電壓、溫度、電流等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，一旦發(fā)現(xiàn)異常波動(dòng)，系統(tǒng)會(huì)迅速啟動(dòng)預(yù)警機(jī)制；云端則通過(guò)安全引擎建立起精準(zhǔn)的電池健康模型，結(jié)合海量數(shù)據(jù)對(duì)電池的衰減趨勢(shì)和潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)，動(dòng)態(tài)調(diào)整算法以優(yōu)化電池工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)從“被動(dòng)報(bào)警”到“主動(dòng)預(yù)防”的轉(zhuǎn)變。

在電池的物理防護(hù)與測(cè)試驗(yàn)證方面，問(wèn)界純電車同樣不遺余力。其電池組與寧德時(shí)代深度合作，從電芯生產(chǎn)到組裝的全流程都有著嚴(yán)格的質(zhì)量管控。電芯隔膜涂覆陶瓷材料，增強(qiáng)了機(jī)械強(qiáng)度與耐熱性，有效降低隔膜失效風(fēng)險(xiǎn)；電池包采用高強(qiáng)度鋁型材框架，搭配陣列式防火墻結(jié)構(gòu)，在受到碰撞或擠壓時(shí)能形成堅(jiān)固的防護(hù)屏障。為了驗(yàn)證電池的極端環(huán)境適應(yīng)性，問(wèn)界電池通過(guò)了多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，防水等級(jí)達(dá)到IPX8標(biāo)準(zhǔn)，可在深水中長(zhǎng)時(shí)間浸泡而不影響性能；超國(guó)標(biāo)正向碰撞測(cè)試中，電池系統(tǒng)依然保持穩(wěn)定，未出現(xiàn)泄漏或起火等問(wèn)題。

全鏈路的生產(chǎn)與管理體系，進(jìn)一步為電池安全保駕護(hù)航。在重慶賽力斯超級(jí)工廠，電池生產(chǎn)采用“廠中廠”布局，電芯需經(jīng)過(guò)20余道自動(dòng)化裝配與檢測(cè)工序，每一道工序都有精準(zhǔn)的參數(shù)控制和質(zhì)量追溯，確保電池單體的缺陷率降至極低水平。從電芯到電池包，再到整車集成，每一個(gè)環(huán)節(jié)都遵循嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，形成了從生產(chǎn)源頭到用戶使用端的全周期防護(hù)。問(wèn)界M9憑借這樣的安全體系，在C-NCAP（2021版）測(cè)試中獲得“超五星+”認(rèn)證，用權(quán)威測(cè)試結(jié)果印證了其電池安全的可靠性。

問(wèn)界純電車的電池安全保障，是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、技術(shù)創(chuàng)新、測(cè)試驗(yàn)證與生產(chǎn)管理的有機(jī)結(jié)合。從前端的材料選擇到后端的云端監(jiān)測(cè)，從單體電芯的質(zhì)量把控到整車的碰撞防護(hù)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都圍繞“安全”核心展開。這種多維度、全鏈路的防護(hù)體系，不僅體現(xiàn)了問(wèn)界對(duì)用戶需求的深刻洞察，更彰顯了其在新能源汽車安全領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與責(zé)任擔(dān)當(dāng)，為用戶的綠色出行提供了堅(jiān)實(shí)的安全保障。