捷途大圣在新能源車型市場(chǎng)中的占比為0%。這一結(jié)論源于捷途大圣目前推出的所有車型能源類型均為汽油，并未涉及純電、混動(dòng)等新能源領(lǐng)域。作為依托奇瑞技術(shù)背書的年輕化緊湊型SUV，捷途大圣的核心競(jìng)爭(zhēng)力集中在燃油車市場(chǎng)：6.99萬起的親民價(jià)格較同級(jí)別低10%，搭配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（156-184馬力）與濕式雙離合變速箱，實(shí)現(xiàn)6.93-7.63L/100km的WLTC綜合油耗，兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性；同時(shí)，十年或20萬公里的超長(zhǎng)質(zhì)保、全系標(biāo)配的FOTA升級(jí)與車聯(lián)網(wǎng)功能，以及2720mm軸距帶來的實(shí)用空間，使其在燃油車用戶群體中具備較高性價(jià)比，適合追求實(shí)用與經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者選擇。

從銷量數(shù)據(jù)來看，捷途大圣在燃油車市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)定。2024年10月銷量達(dá)4966臺(tái)，在奇瑞汽車當(dāng)月銷量中占比11.68%；2023年10月銷量為5056輛，占比19.41%，可見其在品牌燃油車矩陣中占據(jù)重要位置。作為緊湊型SUV，它的軸距達(dá)2720mm，5門5座布局搭配后排比例放倒設(shè)計(jì)，能滿足家庭出行的空間需求，而6.99萬起的價(jià)格門檻，讓預(yù)算有限的用戶也能輕松入手。

捷途大圣的技術(shù)亮點(diǎn)進(jìn)一步夯實(shí)了其燃油車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。主力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用DVVT技術(shù)，匹配濕式雙離合變速箱，在提供156-184馬力動(dòng)力輸出的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了最低6.93L/100km的油耗表現(xiàn)，兼顧日常通勤的經(jīng)濟(jì)性與偶爾駕駛的動(dòng)力需求。底盤方面，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，配合經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)模式切換，既能保證城市道路的舒適性，又能在山路或高速行駛時(shí)提供穩(wěn)定的操控感。

在用戶體驗(yàn)層面，捷途大圣圍繞年輕化與實(shí)用性做了諸多設(shè)計(jì)。內(nèi)飾提供日出橙+黑色、黑色+紅色等撞色方案，搭配運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，契合年輕用戶審美；全系標(biāo)配皮質(zhì)方向盤、電動(dòng)助力、胎壓顯示等基礎(chǔ)配置，中高配車型不到13萬即可擁有座椅加熱/通風(fēng)、540度全景影像等功能，選裝L2級(jí)輔助駕駛后還能提升駕駛便利性。十年或20萬公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，更是降低了用戶后期維護(hù)的顧慮，讓長(zhǎng)期用車成本更可控。

雖然捷途大圣目前未涉足新能源領(lǐng)域，但依托奇瑞的技術(shù)支持與自身高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，它在燃油車市場(chǎng)仍有清晰的用戶定位。其核心競(jìng)爭(zhēng)力聚焦于燃油車的實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性與年輕化設(shè)計(jì)，適合對(duì)燃油車有明確需求、追求高性價(jià)比的消費(fèi)者。隨著市場(chǎng)趨勢(shì)變化，若未來捷途大圣拓展新能源車型，或許能在新能源市場(chǎng)開辟新的空間，但就當(dāng)前產(chǎn)品布局而言，它仍是燃油車用戶的務(wù)實(shí)選擇。