捷途山海T2的安全性能配置突出之處在于車身硬件的高強(qiáng)度防護(hù)與智能駕駛輔助的全面覆蓋，從被動(dòng)安全到主動(dòng)避險(xiǎn)形成了完整的安全體系。

在車身結(jié)構(gòu)層面，該車采用潛水艇級(jí)別的鋼籠式車身，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)32000Nm/deg，中高強(qiáng)度鋼使用比例高達(dá)80%，配合激光拼焊技術(shù)可有效分散碰撞沖擊力；列陣式高密度車頂設(shè)計(jì)進(jìn)一步增強(qiáng)了車頂?shù)某兄嘏c抗沖擊能力，為車內(nèi)人員構(gòu)建起堅(jiān)實(shí)的物理防護(hù)屏障。智能安全配置上，其搭載的L2.5級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)集成了FCW前向碰撞預(yù)警、TSR交通限速標(biāo)識(shí)識(shí)別、LDW車道偏離預(yù)警等功能，能提前預(yù)判潛在風(fēng)險(xiǎn)并發(fā)出警示；540°全景影像系統(tǒng)則通過(guò)360°全景與180°透明車底的結(jié)合，消除了行車與停車時(shí)的視野盲區(qū)，讓駕駛操作更安心。這些配置既兼顧了極端碰撞場(chǎng)景下的被動(dòng)防護(hù)，又通過(guò)智能技術(shù)降低了日常駕駛中的安全隱患，全方位守護(hù)駕乘安全。

在車身結(jié)構(gòu)層面，該車采用潛水艇級(jí)別的鋼籠式車身，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)32000Nm/deg，中高強(qiáng)度鋼使用比例高達(dá)80%，配合激光拼焊技術(shù)可有效分散碰撞沖擊力；列陣式高密度車頂設(shè)計(jì)進(jìn)一步增強(qiáng)了車頂?shù)某兄嘏c抗沖擊能力，為車內(nèi)人員構(gòu)建起堅(jiān)實(shí)的物理防護(hù)屏障。智能安全配置上，其搭載的L2.5級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)集成了FCW前向碰撞預(yù)警、TSR交通限速標(biāo)識(shí)識(shí)別、LDW車道偏離預(yù)警等功能，能提前預(yù)判潛在風(fēng)險(xiǎn)并發(fā)出警示；540°全景影像系統(tǒng)則通過(guò)360°全景與180°透明車底的結(jié)合，消除了行車與停車時(shí)的視野盲區(qū)，讓駕駛操作更安心。這些配置既兼顧了極端碰撞場(chǎng)景下的被動(dòng)防護(hù)，又通過(guò)智能技術(shù)降低了日常駕駛中的安全隱患，全方位守護(hù)駕乘安全。

為驗(yàn)證安全性能的可靠性，捷途對(duì)山海T2開(kāi)展了多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試：一臺(tái)測(cè)試車完成涉水、底部剮蹭及側(cè)面碰撞測(cè)試，印證了電池系統(tǒng)的防水性與車身抵御碰撞的能力；另一臺(tái)測(cè)試車先以40km/h速度撞擊并沖破承重墻，座艙結(jié)構(gòu)保持完整，電池狀態(tài)正常且車輛仍可正常行駛；隨后以60km/h速度撞擊1.2米厚磚石復(fù)合加強(qiáng)墻體，座艙無(wú)結(jié)構(gòu)性損傷，電池系統(tǒng)依舊穩(wěn)定。該車搭載的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，配備防撞鋼梁與2mm厚裝甲保護(hù)，實(shí)現(xiàn)“不怕撞、不怕熱、不怕水”的安全標(biāo)準(zhǔn)，安全規(guī)格領(lǐng)先同類車型。

捷途山海T2的安全配置還體現(xiàn)在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，如全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制、剎車輔助、牽引力控制等基礎(chǔ)安全系統(tǒng)，為日常駕駛提供穩(wěn)定保障；胎壓顯示功能可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎狀態(tài)，降低爆胎風(fēng)險(xiǎn)；低速行車警告能在低速行駛時(shí)提示路人，提升行人安全。這些配置從不同場(chǎng)景出發(fā)，構(gòu)建起多維度的安全防護(hù)網(wǎng)絡(luò)，既滿足家庭用戶對(duì)安全的核心需求，也適配戶外出行的復(fù)雜路況。

整體來(lái)看，捷途山海T2通過(guò)高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)、智能輔助駕駛系統(tǒng)、嚴(yán)苛測(cè)試驗(yàn)證及細(xì)節(jié)安全配置的結(jié)合，形成了從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)避險(xiǎn)的完整安全體系，為用戶提供了可靠的出行保障。