紅旗H6的智能駕駛輔助系統(tǒng)依據(jù)車型版本不同，搭載從L1到L2級的功能配置，涵蓋巡航控制、安全預警、車道管理、泊車輔助等多維度實用功能。

作為一汽紅旗旗下中型掀背車，其智能駕駛輔助系統(tǒng)以“梯度化配置”適配不同用戶需求：基礎的致行版配備L1級定速巡航、前后碰撞預警、開門預警及540度全景影像，滿足日常通勤的安全與便捷；進階的致美版、致遠版升級全速自適應巡航，新增車道偏離預警、主動剎車等功能，強化行駛穩(wěn)定性；高階的致尚版、致臻版等則搭載L2級系統(tǒng)，加入車道居中保持，致臻版更有專屬行人碰撞防護系統(tǒng)，結(jié)合5車外攝像頭+8超聲波雷達的硬件支持，可實現(xiàn)全速域跟車、精準車道控制，緩解長途駕駛疲勞。全系標配的OTA遠程升級，還能讓系統(tǒng)功能持續(xù)優(yōu)化，既兼顧17.98萬-23.98萬的價格區(qū)間覆蓋，又延續(xù)了品牌“以用戶安全為核心”的設計理念，實現(xiàn)安全與性能的平衡。

作為一汽紅旗旗下中型掀背車，其智能駕駛輔助系統(tǒng)以“梯度化配置”適配不同用戶需求：基礎的致行版配備L1級定速巡航、前后碰撞預警、開門預警及540度全景影像，滿足日常通勤的安全與便捷；進階的致美版、致遠版升級全速自適應巡航，新增車道偏離預警、主動剎車等功能，強化行駛穩(wěn)定性；高階的致尚版、致臻版等則搭載L2級系統(tǒng)，加入車道居中保持，致臻版更有專屬行人碰撞防護系統(tǒng)，結(jié)合5車外攝像頭+8超聲波雷達的硬件支持，可實現(xiàn)全速域跟車、精準車道控制，緩解長途駕駛疲勞。全系標配的OTA遠程升級，還能讓系統(tǒng)功能持續(xù)優(yōu)化，既兼顧17.98萬-23.98萬的價格區(qū)間覆蓋，又延續(xù)了品牌“以用戶安全為核心”的設計理念，實現(xiàn)安全與性能的平衡。

從實際場景體驗來看，紅旗H6的智能駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋了城市通勤、高速巡航、泊車入庫等多類用車場景。在城市擁堵路段，全速自適應巡航可自動跟隨前車加速減速，減少頻繁踩踏板的操作負擔；高速行駛時，車道居中保持功能能讓車輛穩(wěn)定行駛在車道中央，配合限速標識識別，可自動調(diào)整車速，降低超速風險。對于新手駕駛者而言，540度全景影像+透視底盤功能尤為實用，通過中控屏即可清晰查看車輛周圍及底盤下方的障礙物，泊車時無需反復下車查看，大幅提升了操作便捷性。

安全防護層面，全系標配的前/后頭部氣簾、側(cè)氣囊與主動安全功能形成“軟硬結(jié)合”的防護體系：AEB主動剎車系統(tǒng)可在檢測到碰撞風險時自動介入制動，避免或減輕碰撞傷害；開門預警功能則能在后方有車輛或行人接近時發(fā)出提醒，降低開門事故的發(fā)生概率。高階車型的行人碰撞防護系統(tǒng)，進一步強化了城市復雜路況下的行人安全保障，體現(xiàn)了品牌對細節(jié)安全的重視。

整體而言，紅旗H6的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過梯度化的功能布局，既滿足了入門用戶對基礎安全與便捷性的需求，也為高階用戶提供了更全面的智能駕駛體驗。其功能設計圍繞實際用車場景展開，兼顧安全性與實用性，配合OTA升級能力，讓用戶在車輛使用周期內(nèi)持續(xù)獲得優(yōu)化的智能體驗，展現(xiàn)了紅旗品牌在智能駕駛領域“以用戶需求為導向”的產(chǎn)品思路。