日產騏達滿載和空載時的油耗存在一定差異，但受成熟動力總成技術加持，差異幅度較小，屬于家用緊湊型車的常規(guī)表現(xiàn)。作為日產旗下經典兩廂家用轎車，2024款騏達1.6L CVT系列搭載122馬力的1.6L自然吸氣發(fā)動機與無級變速箱，發(fā)動機采用雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術，可根據(jù)負載靈活調整氣門正時優(yōu)化進氣效率，CVT變速箱則能平順匹配轉速減少動力損耗，讓滿載時的動力輸出更線性，有效控制額外油耗。官方WLTC綜合油耗為6.1-6.14L/100km，非官方實測顯示滿載較空載油耗通常增加0.5-1.5L/100km，這一幅度在同級別車型中處于合理區(qū)間。日常通勤空載時油耗接近官方低限，滿載5人及行李時，開啟全系標配的經濟駕駛模式，還能通過調整油門響應和換擋邏輯進一步優(yōu)化燃油經濟性，讓油耗增幅保持在用戶可接受范圍，既滿足家用出行的裝載需求，又兼顧了長期使用的成本優(yōu)勢。

從車輛行駛的阻力構成來看，騏達的油耗差異也與工況密切相關。在高速勻速行駛時，空氣阻力占總阻力的比例較高，而空氣阻力主要與車速相關，空載和滿載對其影響有限；同時，騏達的輪胎滾動阻力在胎壓正常的情況下，滿載帶來的輪胎壓縮變化對阻力的影響并不明顯，因此高速平路勻速時，滿載與空載的油耗差異較小。但如果遇到連續(xù)上坡或頻繁加速的場景，車輛需要克服更大的爬坡阻力和加速慣性，此時滿載帶來的重量增加會使油耗差異更顯著，比如部分車主反饋，高速空載兩人時油耗約5.8L/100km，滿載5人并攜帶行李上坡時，油耗可能升至7.2L/100km左右，符合每增加50kg重量油耗提升約2%的行業(yè)規(guī)律。

騏達的動力總成技術進一步弱化了負載對油耗的影響。其1.6L HR16發(fā)動機的雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術，能根據(jù)負載實時調整進氣門和排氣門的開啟時機，在滿載時保證足夠進氣量的同時避免燃油浪費；CVT變速箱的無級變速特性，可讓發(fā)動機始終維持在高效轉速區(qū)間，即使?jié)M載時需要輸出更大動力，也能通過平順的轉速匹配減少動力損耗，避免因換擋頓挫導致的額外油耗。這種技術組合讓騏達在負載變化時，油耗波動比同級別部分采用AT變速箱的車型更溫和，體現(xiàn)了家用車的實用性設計。

從用戶實際使用場景來看，騏達的油耗表現(xiàn)也符合家庭需求。其50L的油箱容積，在空載時續(xù)航可達810km左右，滿載時續(xù)航仍能保持在700km以上，無需頻繁加油；日常保養(yǎng)中保持輪胎氣壓正常、定期更換機油濾芯等常規(guī)操作，也能進一步穩(wěn)定油耗表現(xiàn)。此外，全系標配的經濟駕駛模式，通過降低油門靈敏度和調整動力輸出邏輯，在滿載時可有效抑制急加速帶來的油耗上升，讓用戶在家庭出行時更省心。

綜合來看，日產騏達滿載與空載的油耗差異雖客觀存在，但在成熟動力技術和實用設計的加持下，差異幅度處于家用緊湊型車的合理范圍。無論是日常通勤的空載場景，還是家庭出游的滿載需求，騏達都能在保證動力輸出的同時維持穩(wěn)定的燃油經濟性，既滿足了家用車的多功能性，又兼顧了長期使用的成本控制，是注重實用性和經濟性用戶的可靠選擇。