嵐圖追光全系車型的軸距統(tǒng)一為3000毫米。這一數(shù)據(jù)不僅是其作為中大型轎車的核心尺寸標(biāo)識(shí)，更直接奠定了車輛寬敞舒適的空間基礎(chǔ)——結(jié)合5088毫米的車長與1970毫米的車寬，3000毫米的長軸距為后排乘客預(yù)留了充裕的腿部伸展空間，配合全系標(biāo)配的后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱等配置，大幅提升了乘坐體驗(yàn)。同時(shí)，這一軸距設(shè)計(jì)與雙叉臂前懸、五連桿后懸（部分車型含空氣懸掛）的底盤結(jié)構(gòu)相匹配，在保障空間豪華感的同時(shí)，兼顧了操控穩(wěn)定性與行駛舒適性，精準(zhǔn)契合其“電動(dòng)豪華中大型車”的定位。

需要注意的是，嵐圖追光車系中還有一款嵐圖追光L車型，其軸距與在售的PHEV/EV版本有所區(qū)別。根據(jù)官方信息，嵐圖追光L的軸距為3010毫米，相比在售版本增加了10毫米。這一調(diào)整也帶來了車身尺寸的整體變化，其長寬高分別達(dá)到5125/1985/1522（1505）毫米，車長較在售版本增加37毫米，寬度增加15毫米，高度增加7毫米，進(jìn)一步強(qiáng)化了中大型車的氣場(chǎng)。

從技術(shù)層面來看，3000毫米的軸距并非簡單的數(shù)字堆砌，而是與車輛的底盤結(jié)構(gòu)形成了良好的協(xié)同。雙叉臂前懸掛能夠有效抑制車身側(cè)傾，五連桿后懸掛則保證了后輪的貼地性，部分車型配備的空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)功能，還能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛硬度，讓車輛在高速行駛時(shí)更穩(wěn)定，經(jīng)過顛簸路段時(shí)更舒適。這種設(shè)計(jì)既滿足了家庭用戶對(duì)舒適性的需求，也兼顧了駕駛愛好者對(duì)操控性的期待。

在用戶體驗(yàn)方面，長軸距帶來的空間優(yōu)勢(shì)被充分利用。后排乘客不僅能獲得寬裕的腿部空間，還能享受到電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、按摩、通風(fēng)等功能（部分車型配備），配合四區(qū)空調(diào)，即使長時(shí)間乘坐也不易感到疲憊。而全系標(biāo)配的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，讓車輛的0-100km/h加速時(shí)間控制在3.8-5.9秒之間，動(dòng)力響應(yīng)迅速，無論是城市通勤還是高速超車都游刃有余。

作為嵐圖品牌的首款轎車，追光以“電動(dòng)豪華中大型車”為定位，通過統(tǒng)一的軸距設(shè)計(jì)和豐富的配置，展現(xiàn)了品牌在高端電動(dòng)車領(lǐng)域的實(shí)力。插混版本25.28-27.78萬元的售價(jià)，以及純電版本32.29-38.59萬元的售價(jià)，覆蓋了不同用戶的預(yù)算需求，而嵐圖VPILOT輔助駕駛系統(tǒng)的加入，也讓車輛的智能體驗(yàn)更上一層樓。

總的來說，嵐圖追光的軸距設(shè)計(jì)是其產(chǎn)品力的重要組成部分。無論是3000毫米的在售版本，還是3010毫米的追光L版本，都圍繞用戶的實(shí)際需求進(jìn)行優(yōu)化，既保證了空間的寬敞舒適，又兼顧了操控與動(dòng)力性能，為中大型電動(dòng)車市場(chǎng)提供了一個(gè)兼具豪華感與實(shí)用性的選擇。