深藍(lán)S05與零跑B10的內(nèi)飾質(zhì)感各有側(cè)重，前者以環(huán)抱式設(shè)計(jì)的時尚精致感見長，后者則憑借全系高清雙屏與實(shí)用分層配置展現(xiàn)均衡實(shí)力。深藍(lán)S05采用環(huán)抱式座艙布局，全系標(biāo)配仿皮座椅與皮質(zhì)方向盤，高配車型更通過座椅通風(fēng)/按摩、64色氛圍燈強(qiáng)化豪華感，15.4英寸2.5K旋轉(zhuǎn)屏搭配高通8155芯片，操作流暢且支持多場景互聯(lián)；零跑B10則堅(jiān)持簡約實(shí)用路線，全系覆蓋8.8英寸+14.6英寸2.5K雙屏，中高配新增256色氛圍燈與后座出風(fēng)口，基礎(chǔ)款即保證觸手可及的軟質(zhì)包裹，兩款車均以“科技平權(quán)”為核心，在10-15萬價位區(qū)間實(shí)現(xiàn)了質(zhì)感與功能的平衡，只是深藍(lán)更偏向年輕運(yùn)動的視覺體驗(yàn)，零跑則側(cè)重全配置層級的實(shí)用舒適覆蓋。

從設(shè)計(jì)風(fēng)格來看，深藍(lán)S05的環(huán)抱式座艙更強(qiáng)調(diào)駕駛氛圍感，無框車門搭配星巖灰、熱浪橙等活力配色，能快速抓住年輕用戶的視覺焦點(diǎn)，高配車型的AR-HUD實(shí)景導(dǎo)航進(jìn)一步強(qiáng)化科技屬性，不過在強(qiáng)光或前方為白色車輛時顯示效果會受影響，實(shí)用性略打折扣。而零跑B10的內(nèi)飾則走“極簡實(shí)用”路線，竹影灰、蘿蔓紫等低飽和度色系耐臟且視覺舒適，懷擋換擋設(shè)計(jì)釋放了中控區(qū)域空間，副駕前方的“魔術(shù)拓展孔”還能通過配件拓展功能，兼顧了日常使用的便利性與整潔度。

配置分層策略上，深藍(lán)S05針對不同預(yù)算做了清晰劃分：入門款（11.69萬）已配備基礎(chǔ)仿皮座椅與駕駛位電動調(diào)節(jié)，保證無“廉價感”；高配（14.99萬）則通過座椅通風(fēng)/按摩、64色氛圍燈提升豪華感，16GB運(yùn)行內(nèi)存配合高通8155芯片，讓2.5K旋轉(zhuǎn)屏操作無卡頓。零跑B10的分層邏輯更偏向“基礎(chǔ)款夠用，中高配更舒適”：9.98萬的入門版就有2.5K雙屏與皮質(zhì)方向盤，10.98萬的中配新增座椅加熱/通風(fēng)與后座出風(fēng)口，12.98萬的激光雷達(dá)版則在保持內(nèi)飾質(zhì)感不變的前提下，強(qiáng)化智能駕駛能力，每一檔升級都精準(zhǔn)命中用戶的實(shí)際需求。

智能交互體驗(yàn)方面，深藍(lán)S05的DEEPAL OS 3.0系統(tǒng)支持語音控制與OTA升級，手機(jī)互聯(lián)功能覆蓋主流品牌，高配的AR-HUD能減少駕駛時的視線轉(zhuǎn)移；零跑B10的Leapmotor OS系統(tǒng)則憑借2.5K高清屏與高通芯片（部分車型為8295P），實(shí)現(xiàn)了更快的觸控響應(yīng)，語音交互支持多座位識別，日常使用的流暢度與便捷性更突出。兩者的智能配置都圍繞“實(shí)用”展開，只是深藍(lán)更側(cè)重駕駛場景的科技輔助，零跑則兼顧了全場景的交互效率。

綜合來看，深藍(lán)S05的內(nèi)飾質(zhì)感勝在“視覺與科技的融合”，通過時尚設(shè)計(jì)與分層配置滿足年輕用戶對個性化的追求；零跑B10則以“實(shí)用與性價比的平衡”見長，用全系高清雙屏與實(shí)用功能覆蓋不同預(yù)算用戶的基礎(chǔ)需求。兩款車都在10-15萬價位區(qū)間做到了質(zhì)感與功能的兼顧，選擇時可根據(jù)自身對“視覺氛圍”或“實(shí)用配置”的偏好來決定。