在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，零跑B10的硬件配置與功能全面性更具優(yōu)勢，而深藍S05則以實用的功能覆蓋和統(tǒng)一的硬件基礎(chǔ)見長。零跑B10通過梯度配置策略，在激光雷達版車型中搭載了1顆禾賽128線激光雷達、高通8650智駕芯片及27個智能感知硬件，能實現(xiàn)高速與城市領(lǐng)航輔助、記憶泊車等高階功能，其“萬元級激光雷達”的定價策略也讓高階智駕更易觸達普通用戶；深藍S05則全系標(biāo)配5毫米波雷達+5攝像頭+12超聲波雷達的硬件組合，搭載DEEPAL AD PRO系統(tǒng)，覆蓋全速ACC、自動泊車、循跡倒車等日常高頻場景，核心安全功能未因配置差異減配，兼顧了入門用戶的智能體驗。兩者各有側(cè)重，零跑B10在復(fù)雜路況的智駕精準(zhǔn)度上更勝一籌，深藍S05則以實用導(dǎo)向滿足多數(shù)用戶的基礎(chǔ)輔助需求。

從硬件基礎(chǔ)來看，深藍S05的硬件配置統(tǒng)一，全系未因車型價格差異縮減核心感知硬件，這種設(shè)計讓入門級用戶也能享受到主動剎車、車道居中保持等基礎(chǔ)安全功能，同時為后續(xù)通過OTA升級高階功能預(yù)留了空間。其DEEPAL AD PRO系統(tǒng)的功能設(shè)計緊密圍繞日常代步場景，比如循跡倒車功能可幫助用戶在狹窄胡同或死胡同中自動返回原點，遙控泊車則解決了車位狹窄上下車不便的問題，這些功能雖不涉及高階領(lǐng)航，但對城市通勤用戶來說實用性拉滿。

零跑B10的優(yōu)勢則體現(xiàn)在硬件的前瞻性與功能的全面性上。激光雷達版車型搭載的禾賽128線激光雷達，配合高通8650智駕芯片，能更精準(zhǔn)地識別復(fù)雜路況中的障礙物，比如城市路段的橫穿行人、不規(guī)則路障等，進而實現(xiàn)更可靠的自動避障與變道。同時，其高速與城市領(lǐng)航輔助功能可覆蓋從高速匝道匯入到城市紅綠燈識別的全場景，用戶只需設(shè)定導(dǎo)航，系統(tǒng)就能自動完成跟車、變道、過彎等操作，大幅降低長途駕駛的疲勞感。此外，零跑B10的芯片性能也更具優(yōu)勢，高階版的高通8650智駕芯片與8295P車機芯片組合，確保了智駕決策與車機交互的流暢性，避免了低算力芯片常見的響應(yīng)延遲問題。

從品牌策略來看，兩者的差異也反映了不同的用戶定位。深藍S05延續(xù)了長安系“實用優(yōu)先”的理念，通過統(tǒng)一硬件與功能普及，讓智能駕駛輔助成為“標(biāo)配福利”，適合注重基礎(chǔ)安全與日常實用的用戶；零跑B10則憑借自研技術(shù)與梯度配置，將激光雷達等高階硬件下探至10萬級價格帶，打破了高階智駕的價格壁壘，更適合對智能駕駛有進階需求、追求科技體驗的用戶。

總體而言，深藍S05與零跑B10的智能駕駛輔助系統(tǒng)各有千秋，前者以“無差別實用”覆蓋大眾需求，后者用“高性價比高階硬件”滿足進階體驗。用戶可根據(jù)自身對路況復(fù)雜度的需求、預(yù)算范圍以及功能偏好做出選擇——若日常以城市通勤為主，深藍S05的實用功能足以應(yīng)對；若經(jīng)常跑長途或追求復(fù)雜路況的智駕輔助，零跑B10的激光雷達版則能提供更全面的支持。