理想L8目前沒有純電版本，全系均采用增程式混動(dòng)技術(shù)。作為理想汽車定位家庭用戶的中大型SUV，它通過1.5T增程器與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的組合，既保留了純電驅(qū)動(dòng)的平順體驗(yàn)，又以超長(zhǎng)綜合續(xù)航解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。2025款車型的CLTC純電續(xù)航覆蓋225-280km，可滿足日常通勤的純電需求；綜合續(xù)航則達(dá)到1360-1415km，配合75kW快充（20-80%僅需0.5小時(shí)），補(bǔ)能效率與續(xù)航表現(xiàn)兼顧家庭用戶的多元場(chǎng)景。其設(shè)計(jì)圍繞“無續(xù)航焦慮的電動(dòng)體驗(yàn)”展開，增程器僅作為發(fā)電裝置，所有驅(qū)動(dòng)任務(wù)由電機(jī)完成，既保留了電動(dòng)車的駕駛質(zhì)感，又無需依賴密集的充電設(shè)施，精準(zhǔn)契合家庭用戶對(duì)“通勤用電、長(zhǎng)途用油”的核心需求。

從技術(shù)架構(gòu)來看，理想L8的增程式系統(tǒng)具備清晰的功能分工：1.5T增程器（154馬力）專注于高效發(fā)電，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（綜合449馬力、620N·m）負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輪，官方0-100km/h加速僅需5.3秒，動(dòng)力性能媲美同級(jí)別純電車型。全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛與五連桿獨(dú)立懸掛，可實(shí)現(xiàn)軟硬與高低調(diào)節(jié)，配合前排、第二排座椅的加熱、通風(fēng)與按摩功能，能為家庭出行提供越級(jí)的乘坐舒適性。Ultra版還額外配備后排15.7英寸娛樂屏，進(jìn)一步提升后排乘客的乘車體驗(yàn)。

智能配置方面，理想L8針對(duì)不同需求進(jìn)行了分級(jí)設(shè)計(jì)。Pro版搭載地平線征程6M芯片（128TOPS算力），支持高速導(dǎo)航輔助；Max與Ultra版則升級(jí)為英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），并配備激光雷達(dá)，新增城市導(dǎo)航輔助功能，可應(yīng)對(duì)復(fù)雜的城市路況。全系標(biāo)配的540度全景影像與透明底盤，也降低了停車難度，提升了日常使用的便利性。

空間表現(xiàn)上，理想L8采用2+2+2的六座布局，軸距接近3米，第二排獨(dú)立座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)（靠背、前后、腰托），第三排配備加熱功能，確保每一位乘客都能獲得舒適的乘坐空間。后備廂常規(guī)容積313L，放倒后可擴(kuò)展至1098L，既能滿足家庭日常儲(chǔ)物需求，也能應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途出行的行李裝載。這種空間設(shè)計(jì)與舒適性配置的結(jié)合，精準(zhǔn)匹配了家庭用戶對(duì)多人出行的需求。

雖然理想L8沒有純電版本，但它通過增程式技術(shù)實(shí)現(xiàn)了“通勤用電、長(zhǎng)途用油”的無縫切換，65L油箱與電池組合帶來超1300km的綜合續(xù)航，徹底消除了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。而純電續(xù)航225-280km的表現(xiàn)，也能覆蓋大部分用戶的日常通勤需求，兼顧了電動(dòng)車的經(jīng)濟(jì)性與燃油車的補(bǔ)能便利性。這種技術(shù)路線的選擇，是理想汽車針對(duì)家庭用戶核心痛點(diǎn)的精準(zhǔn)回應(yīng)，而非對(duì)純電技術(shù)的回避。

綜合來看，理想L8以增程式技術(shù)為核心，圍繞家庭用戶的出行場(chǎng)景打造了一套完整的解決方案。它既保留了電動(dòng)車的駕駛質(zhì)感與經(jīng)濟(jì)性，又通過增程器解決了純電車型的續(xù)航焦慮，配合豐富的舒適性與智能配置，成為家庭中大型SUV市場(chǎng)的熱門選擇。其技術(shù)路線的差異化，也為用戶提供了不同于純電車型的另一種實(shí)用選擇。