影響理想L6最終定價的主要因素包括車輛成本、市場競爭格局與新能源政策優(yōu)惠三個核心維度。車輛成本是定價的基礎錨點，理想L6通過精準的配置與尺寸優(yōu)化實現(xiàn)成本控制：車身尺寸4925mm、軸距2920mm的中大型5座布局，相比L7更緊湊的車身設計降低了材料與制造損耗；35.8kWh磷酸鐵鋰電池容量比L7小5度多，配合交付量較大的1.5T四缸增程器（最大功率113kW），規(guī)模效應進一步攤薄動力系統(tǒng)成本；底盤未標配空氣懸架、低配車型不搭載激光雷達等配置調(diào)整，也從細節(jié)處壓縮了制造成本。市場競爭則是定價的關鍵參照，理想L6需與問界M7等競品形成差異化價格優(yōu)勢，同時與自家L7保持合理價差以避免內(nèi)部競爭；而新能源車免征購置稅的政策優(yōu)惠，既降低了用戶落地成本，也為理想L6的定價策略提供了更多靈活性，使其能在25-28萬的官方指導價區(qū)間內(nèi)，平衡成本與市場競爭力。

從技術配置的差異化策略來看，理想L6通過Pro與Max版本的精準劃分，既覆蓋不同用戶需求，也間接影響定價邏輯。Pro版搭載地平線征程6M芯片（算力128TOPS）與1顆激光雷達，滿足基礎智能駕駛需求；Max版升級英偉達Drive Thor-U芯片（算力700TOPS）并標配記憶泊車，針對高階智能用戶群體。這種分級配置既避免了“一刀切”的成本浪費，也讓不同預算的消費者能找到適配選項，從而在定價上實現(xiàn)“精準卡位”——Pro版24.98萬的起售價降低了中高端5座SUV的準入門檻，Max版27.98萬則通過更強算力與城市導航輔助，匹配追求智能體驗的用戶預期。

用戶體驗的核心訴求也在定價中得到體現(xiàn)。理想L6延續(xù)“家庭智能旗艦”定位，全系標配HUD、15.7英寸雙3K屏幕、前排雙50W無線充電與全車多層隔音玻璃，配合前雙叉臂+后五連桿底盤的軟硬調(diào)節(jié)，在舒適性與實用性上達到同級別主流水準。同時，CLTC純電212km、綜合1390km的續(xù)航表現(xiàn)，以及75kW快充（20%-80%僅需20分鐘）的補能效率，解決了家庭用戶的續(xù)航焦慮。這些用戶感知強烈的配置未因成本控制而縮水，確保了定價與價值感的匹配，讓消費者覺得“物有所值”。

此外，市場細分定位的精準度也影響定價策略。理想L6聚焦5座中大型SUV市場，填補了L7（6/7座）與更低端車型之間的空白，針對三口之家或注重后排空間的年輕家庭。相比競品，其增程式布局無需依賴充電樁，覆蓋短途純電通勤與長途混動出行場景，這種“無焦慮”的補能優(yōu)勢，讓其在25-28萬區(qū)間內(nèi)具備差異化競爭力——既比傳統(tǒng)燃油SUV更省油（WLTC綜合油耗低至6.9L），又比純電SUV少了續(xù)航顧慮，定價策略與產(chǎn)品定位形成閉環(huán)。

綜合來看，理想L6的定價是成本控制、市場競爭與用戶需求的平衡結果。通過尺寸優(yōu)化與配置分級壓縮制造成本，借助政策優(yōu)惠提升價格靈活性，再以差異化技術配置與家庭友好體驗支撐價值感，最終形成25-28萬的官方指導價。這一定價既鞏固了理想在增程式SUV市場的優(yōu)勢，也精準切入了中高端5座SUV的用戶痛點，實現(xiàn)了“成本可控、體驗不縮水、競爭有優(yōu)勢”的多重目標。