問界M5 2025款全系采用前雙叉臂式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合，四驅(qū)版額外搭載HUAWEI DATS 2.0動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)。這套懸掛系統(tǒng)以全鋁合金材質(zhì)打造，兼顧操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性——雙叉臂結(jié)構(gòu)通過精準控制車輪定位，有效減少轉(zhuǎn)向側(cè)傾與推頭現(xiàn)象，為激烈駕駛提供扎實支撐；后多連桿懸掛則能靈活過濾路面顛簸，適配城市通勤與輕度非鋪裝路況的需求。配合華為對底盤動力學的優(yōu)化調(diào)校，懸掛不僅能在0-100km/h加速4.3s時穩(wěn)定車身姿態(tài)，還能與Harmony OS車機的智能場景模式聯(lián)動，切換舒適或運動模式以匹配不同駕駛偏好，同時未侵占車內(nèi)空間，保障了2880mm軸距下的后排腿部充裕度與后備廂實用性，實現(xiàn)了技術(shù)性能與用戶體驗的平衡。

從懸掛的技術(shù)特點來看，不同動力版本的調(diào)校差異精準適配了車型定位。純電Ultra后驅(qū)版搭載272馬力單電機，輸出線性且轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈敏，懸掛調(diào)校偏向輕快，過彎時車頭指向精準，適合城市日常通勤；增程Ultra四驅(qū)版則憑借496馬力的綜合功率與675N·m的峰值扭矩，配合強化的懸掛支撐性，在4.3秒破百的加速過程中，車身無明顯抬頭或甩尾，高速巡航時也能保持平穩(wěn)姿態(tài)。這種差異化調(diào)校既照顧了單電機車型的節(jié)能與操控平衡，又滿足了四驅(qū)版對性能的極致追求。

在實際駕乘體驗中，這套懸掛系統(tǒng)展現(xiàn)出對多種場景的適配能力。面對城市常見的減速帶、井蓋等細碎顛簸，懸掛能快速過濾震動，后排乘客幾乎感受不到明顯彈跳；高速過彎時，雙叉臂前懸提供的側(cè)向支撐有效抑制側(cè)傾，即使以較高速度通過彎道，車內(nèi)人員也不會有明顯晃動感。同時，接近角17°、離去角24°的通過性參數(shù)，結(jié)合獨立懸掛的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，讓車輛在城郊土路或陡坡路段也能從容應(yīng)對，輕度越野場景下的通過性不輸專業(yè)SUV。

鴻蒙智行的技術(shù)融合進一步提升了懸掛的智能屬性。當用戶通過Harmony OS車機切換“舒適模式”時，懸掛阻尼變軟，優(yōu)先保障乘坐舒適性；切換“運動模式”時，阻尼變硬，增強操控反饋，實現(xiàn)了駕駛體驗的個性化切換。此外，懸掛系統(tǒng)與HUAWEI ADS 2.0輔助駕駛系統(tǒng)的協(xié)同也值得關(guān)注，激光雷達與毫米波雷達等感知硬件捕捉路況信息后，底盤能快速調(diào)整懸掛狀態(tài)，在自動變道或高速巡航時保持車身平穩(wěn)，提升輔助駕駛的安全性與舒適性。

作為核心底盤部件，問界M5的懸掛系統(tǒng)享受與整車一致的四年或10萬公里質(zhì)保，降低了用戶后期維護的顧慮。從結(jié)構(gòu)設(shè)計到智能調(diào)校，這套懸掛系統(tǒng)既體現(xiàn)了華為對底盤動力學的技術(shù)賦能，又通過全鋁合金材質(zhì)的應(yīng)用減輕了車身重量，最終實現(xiàn)了操控、舒適與智能的多維平衡，為用戶帶來媲美豪華車型的駕乘體驗。