嵐圖FREE的智能駕駛輔助功能需先通過車機系統(tǒng)開啟基礎(chǔ)權(quán)限，再結(jié)合方向盤按鍵完成場景化設(shè)置，操作邏輯清晰且兼顧安全性與實用性。具體而言，駕駛員需先進(jìn)入車機的“駕駛輔助”菜單打開相關(guān)功能開關(guān)，隨后通過方向盤左側(cè)的控制區(qū)域激活對應(yīng)功能：比如按下ACC按鍵可開啟自適應(yīng)巡航，儀表盤顯示“ACC已開啟”后即可松開加速踏板，通過上下?lián)軛U調(diào)整車速（單次撥動±1km/h，長按±5km/h），短按跟車距離鍵切換遠(yuǎn)/中/近三檔跟車模式；若需使用更進(jìn)階的高速導(dǎo)航駕駛輔助，在輸入目的地后系統(tǒng)可實現(xiàn)自主進(jìn)出匝道、彎道減速、主動變道等操作，變道時動作果斷且會提前語音提醒。此外，智能駕駛開啟時車身內(nèi)外的藍(lán)色燈條會亮起，可在車機“輔助駕駛-其他設(shè)置”中關(guān)閉；全系標(biāo)配的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，依托192線激光雷達(dá)與多傳感器融合技術(shù)，能在復(fù)雜路況下精準(zhǔn)實現(xiàn)車道保持、主動剎車等功能，配合AR-HUD的智駕模式顯示，讓駕駛信息一目了然，既降低了長途駕駛的疲勞感，也通過“先車機授權(quán)、再按鍵激活”的雙層邏輯保障了使用規(guī)范。

在細(xì)節(jié)操作上，嵐圖FREE的智能駕駛輔助功能還具備人性化的交互設(shè)計。例如開啟智能巡航后，若遇前方車輛插入，系統(tǒng)會自動減速保持安全距離；高速行駛時，輸入目的地后系統(tǒng)可自主規(guī)劃路線，提前變道至慢車道并語音提醒駕駛員接管，確保進(jìn)出高速的流暢性。方向盤左側(cè)的自定義按鍵可根據(jù)需求設(shè)置音源切換等快捷功能，進(jìn)一步提升操作效率。而AR-HUD作為智能駕駛的重要交互窗口，可通過中控屏的“車輛設(shè)置-儀表顯示-AR-HUD”菜單開啟，支持AR、標(biāo)準(zhǔn)、導(dǎo)航、智駕等多種模式切換，還能手動或自動調(diào)節(jié)亮度與高度，將導(dǎo)航、安全警報等信息投射至前方視野，避免駕駛員頻繁低頭看屏，強化駕駛專注度。

從技術(shù)底層來看，嵐圖FREE全系搭載的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，依托192線車頂激光雷達(dá)、11個車外攝像頭、3個毫米波雷達(dá)及12個超聲波雷達(dá)的多傳感器融合方案，實現(xiàn)了對周邊環(huán)境的精準(zhǔn)感知。這套系統(tǒng)不僅能在高速場景下實現(xiàn)車道居中保持、自動變道輔助等功能，經(jīng)過OTA升級后，在城市高架輸入目的地也能激活智能駕駛模式，進(jìn)一步拓展了使用場景。需要注意的是，智能輔助駕駛始終是“輔助”角色，駕駛員需通過兩側(cè)后視鏡的小藍(lán)燈（開啟時亮起）確認(rèn)系統(tǒng)狀態(tài)，時刻關(guān)注路面情況，遇復(fù)雜路況時及時接管車輛，避免過度依賴系統(tǒng)。

在場景適配性上，嵐圖FREE的智能駕駛輔助功能覆蓋了多元出行需求。高速場景下，系統(tǒng)可自主完成彎道減速、主動變道等操作；城市高架場景中，結(jié)合導(dǎo)航的智能駕駛模式能減少駕駛員的操作負(fù)擔(dān)；日常通勤時，車道保持輔助會在車輛壓線時發(fā)出報警，主動剎車功能則能應(yīng)對突發(fā)的前車減速或加塞情況。同時，全系標(biāo)配的540度全景影像、DMS疲勞監(jiān)測等功能，與智能駕駛輔助系統(tǒng)形成互補，從環(huán)境感知、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測等多維度提升行車安全。

整體而言，嵐圖FREE的智能駕駛輔助功能通過“車機授權(quán)+按鍵激活”的雙層邏輯構(gòu)建了安全的使用前提，依托華為乾崑智駕的技術(shù)支撐實現(xiàn)了精準(zhǔn)的場景化應(yīng)對，配合AR-HUD等交互配置，既保證了操作的便捷性，也通過多傳感器融合與人性化提醒強化了安全性，為不同駕駛場景提供了可靠的智能輔助支持。