榮威iMAX8的安全性能配置都有什么?

榮威iMAX8的安全性能配置覆蓋主動(dòng)防護(hù)、被動(dòng)防護(hù)與場(chǎng)景化安全輔助三大維度,以全系標(biāo)配的核心防護(hù)為基礎(chǔ),隨車型梯度升級(jí)智能安全功能,兼顧家用MPV的實(shí)用性與安全性。

榮威iMAX8的安全性能配置都有什么?

從被動(dòng)防護(hù)的“硬實(shí)力”來看,全系標(biāo)配6氣囊(主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾)與ISO FIX兒童座椅接口,結(jié)合81%高強(qiáng)鋼占比的籠式車身、1380mm超寬前防撞梁,構(gòu)建起從車身結(jié)構(gòu)到約束系統(tǒng)的全方位碰撞防護(hù)網(wǎng);主動(dòng)安全則采用“梯度供給”邏輯,入門款(舒享/優(yōu)享版)以ESP車身穩(wěn)定、RSC防翻滾穩(wěn)定等基礎(chǔ)電子系統(tǒng)筑牢底線,中高配(至享/尊享版)升級(jí)至L2級(jí)輔助駕駛,通過毫米波雷達(dá)+超聲波雷達(dá)+車外攝像頭的感知組合,實(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動(dòng)剎車、車道居中保持等功能;場(chǎng)景化配置上,540度全景影像(含透明底盤)、DOW開門預(yù)警、內(nèi)置行車記錄儀等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),精準(zhǔn)解決MPV泊車盲區(qū)、開門碰撞等高頻場(chǎng)景風(fēng)險(xiǎn),既滿足家庭日常通勤的安全剛需,也為中高端用戶提供更智能的駕駛輔助體驗(yàn)。

從被動(dòng)防護(hù)的“硬實(shí)力”來看,全系標(biāo)配6氣囊(主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾)與ISO FIX兒童座椅接口,結(jié)合81%高強(qiáng)鋼占比的籠式車身、1380mm超寬前防撞梁,構(gòu)建起從車身結(jié)構(gòu)到約束系統(tǒng)的全方位碰撞防護(hù)網(wǎng)。其中,主副駕安全氣囊面積較常規(guī)設(shè)計(jì)加大20%,側(cè)氣簾容積達(dá)60L且延伸至第三排,能在碰撞瞬間為前后排乘客提供均勻覆蓋的緩沖保護(hù);前艙籠式框架結(jié)構(gòu)搭配“象鼻子”造型的副車架前端外擴(kuò)設(shè)計(jì),可在25%偏置碰撞時(shí)有效分散沖擊力,中保研測(cè)試中該項(xiàng)目獲G級(jí)認(rèn)證,印證了車身結(jié)構(gòu)的抗形變能力。

主動(dòng)安全則采用“梯度供給”邏輯,入門款(舒享/優(yōu)享版)以ESP車身穩(wěn)定、RSC防翻滾穩(wěn)定等基礎(chǔ)電子系統(tǒng)筑牢底線,這兩項(xiàng)配置針對(duì)MPV重心較高的特性,能在急轉(zhuǎn)彎或緊急變道時(shí)抑制車身側(cè)傾,降低側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn);中高配(至享/尊享版)升級(jí)至L2級(jí)輔助駕駛,通過1-3個(gè)毫米波雷達(dá)+5-12個(gè)超聲波雷達(dá)+5個(gè)車外攝像頭的感知組合,實(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動(dòng)剎車、車道居中保持等功能,其中AEB系統(tǒng)可識(shí)別車輛與行人,在低速擁堵場(chǎng)景下能自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng),減少追尾事故發(fā)生概率。

場(chǎng)景化配置上,540度全景影像(含透明底盤)、DOW開門預(yù)警、內(nèi)置行車記錄儀等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),精準(zhǔn)解決MPV泊車盲區(qū)、開門碰撞等高頻場(chǎng)景風(fēng)險(xiǎn)。540度影像能清晰顯示車輛周圍及底盤下方的障礙物,配合尊享版的自動(dòng)泊車入位功能,即使是新手也能輕松應(yīng)對(duì)MPV的大尺寸泊車難題;DOW開門預(yù)警則會(huì)在后排乘客開門前監(jiān)測(cè)側(cè)后方來車或行人,通過聲光提醒避免“開門殺”事故,內(nèi)置行車記錄儀可自動(dòng)保存碰撞瞬間的視頻,為后續(xù)定責(zé)提供直接依據(jù)。

整體而言,榮威iMAX8的安全配置以家庭用戶需求為核心,通過全系標(biāo)配的基礎(chǔ)防護(hù)保障入門級(jí)安全,以梯度升級(jí)的智能功能滿足不同預(yù)算用戶的進(jìn)階需求,場(chǎng)景化配置則直擊MPV用車痛點(diǎn),既兼顧了18.58萬入門款的性價(jià)比,又為25.58萬尊享版賦予了高端安全體驗(yàn),真正實(shí)現(xiàn)了“從基礎(chǔ)防護(hù)到智能輔助”的全場(chǎng)景安全覆蓋。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

榮威RX3的最大馬力可達(dá)163馬力。這款車型搭載1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)兩款動(dòng)力單元,其中1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125馬力,而1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)憑借渦輪增壓技術(shù)的加持,將動(dòng)力性能進(jìn)一步提升,最大功率達(dá)到1
問界M7與M9在車內(nèi)座椅舒適性和功能上的核心差異,體現(xiàn)在布局選擇的靈活性、配置覆蓋的全面性以及高端體驗(yàn)的專屬化三個(gè)維度。 從布局基礎(chǔ)來看,M7提供5座與6座(2+2+2)雙選項(xiàng),既滿足家庭日常儲(chǔ)物的大空間需求,也適配多人出行的獨(dú)立乘坐
日產(chǎn)途樂(沙漠王子)的越野通過性在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)秀,是長(zhǎng)途穿越與高強(qiáng)度越野場(chǎng)景下的優(yōu)選之一。作為硬派越野領(lǐng)域的經(jīng)典車型,途樂依托堅(jiān)固的非承載式車身抵御惡劣路況扭力,V8發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的充沛低扭為沙地行駛提供強(qiáng)勁牽引力;長(zhǎng)行程懸掛與優(yōu)化后的接
2021款榮威RX5的智能配置在同級(jí)別車型中處于主流偏上的水平,能夠較好地滿足用戶對(duì)智能科技的日常需求。從智能駕駛輔助來看,其配備了ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等實(shí)用功能,在城市通勤和高速行駛中能提供一定的便利性與安全性;智能座艙方
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家