問界M9 2025款全系均為雙電機四驅(qū)布局，并無兩驅(qū)版本，因此不存在兩驅(qū)版本的實際續(xù)航里程數(shù)據(jù)。作為鴻蒙智行旗下的高端SUV車型，問界M9的續(xù)航表現(xiàn)需結(jié)合具體驅(qū)動形式與測試環(huán)境綜合來看：其增程系列CLTC純電續(xù)航覆蓋266km至290km，綜合續(xù)航可達1258km至1474km；純電系列CLTC純電續(xù)航則為605km至630km。而在實際低溫場景中，該車在京津冀10℃低溫區(qū)續(xù)航為176.2km，呼倫貝爾-15℃寒冷區(qū)續(xù)航為118.2km，續(xù)航達成率在同級別增程SUV中處于合理區(qū)間，既體現(xiàn)了技術(shù)層面的均衡性，也為用戶提供了清晰的續(xù)航參考依據(jù)。

首先需要明確的是，問界M9 2025款全系采用雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，這一驅(qū)動形式在保障車輛動力性能的同時，也對續(xù)航表現(xiàn)產(chǎn)生了直接影響。從官方公布的CLTC工況數(shù)據(jù)來看，增程系列根據(jù)配置不同，純電續(xù)航在266km至290km之間，綜合續(xù)航則達到1258km至1474km，純電系列的CLTC純電續(xù)航為605km至630km，這樣的續(xù)航參數(shù)覆蓋了不同用戶的日常出行與長途需求。

實際測試中，低溫環(huán)境對電動車續(xù)航的影響是行業(yè)普遍現(xiàn)象，問界M9在這方面的表現(xiàn)同樣遵循這一規(guī)律。在京津冀地區(qū)平均氣溫10℃的低溫環(huán)境下，其續(xù)航里程為176.2km，續(xù)航達成率達到105.5%，百公里能耗為22.23kWh，百公里饋電油耗為8.33L；而在呼倫貝爾地區(qū)平均氣溫-15℃的寒冷環(huán)境中，續(xù)航里程為118.2km，續(xù)航達成率為70.8%，百公里能耗升至32.43kWh，百公里饋電油耗為8.83L。這些數(shù)據(jù)均來自專業(yè)測試，能夠客觀反映車輛在不同低溫場景下的實際續(xù)航能力。

值得注意的是，問界M9的空調(diào)系統(tǒng)在低溫環(huán)境下的能耗相對較高，這也是導致寒冷地區(qū)續(xù)航里程下降的因素之一。不過，這一現(xiàn)象并非個例，多數(shù)電動車在冬季使用空調(diào)時都會面臨類似的能耗增加問題。用戶在實際使用中，若希望平衡續(xù)航與舒適性，可通過合理調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、使用座椅加熱等方式優(yōu)化能耗，從而在一定程度上延長續(xù)航里程。

綜合來看，問界M9的續(xù)航表現(xiàn)既具備官方工況下的穩(wěn)定數(shù)據(jù)支撐，也在實際低溫場景中展現(xiàn)出符合行業(yè)水平的續(xù)航達成率。對于消費者而言，在關(guān)注官方續(xù)航參數(shù)的同時，結(jié)合自身使用場景參考實際測試數(shù)據(jù)，能夠更準確地評估車輛是否滿足日常出行需求。無論是增程版本的長綜合續(xù)航，還是純電版本的高純電續(xù)航，問界M9都為用戶提供了多樣化的選擇，而四驅(qū)系統(tǒng)的全系標配，也進一步提升了車輛的綜合性能表現(xiàn)。