問界M9在車身材質(zhì)輕量化方面的核心舉措是采用大比例鋁合金材料打造白車身，并結(jié)合高強(qiáng)度熱成型鋼與先進(jìn)制造工藝，在保障安全的同時(shí)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)減重。

這款車的白車身鋁合金體積占比高達(dá)80%，遠(yuǎn)超同級(jí)別豪華SUV，通過材料的優(yōu)化分配大幅降低車身自重；同時(shí)在A柱、B柱、門檻等關(guān)鍵安全位置，應(yīng)用了29處2000MPa和1500MPa級(jí)熱成型鋼，構(gòu)建起兼具輕量化與高剛性的“玄武車身”。配合行業(yè)領(lǐng)先的“航空級(jí)”鋁車身冷連接技術(shù)與9000噸級(jí)壓鑄機(jī)生產(chǎn)的大型車身部件，不僅減少了零部件數(shù)量與連接點(diǎn)，更在提升車身整體剛度的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步推動(dòng)了輕量化水平的突破，為后續(xù)能耗優(yōu)化、動(dòng)力響應(yīng)提升與操控穩(wěn)定性增強(qiáng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

除了白車身的材料革新，問界M9在核心部件的輕量化上同樣精準(zhǔn)發(fā)力。增程版搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)HG15T）缸蓋與缸體均采用鋁合金材質(zhì)，相比傳統(tǒng)鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)減重約30%，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)降低了動(dòng)力總成的負(fù)擔(dān)；全系標(biāo)配的鋁合金輪轂，比鋼制輪轂減重約20%，有效優(yōu)化車輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；前/后通風(fēng)盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤采用輕量化合金材質(zhì)，進(jìn)一步降低簧下質(zhì)量，從動(dòng)力源頭到行駛終端實(shí)現(xiàn)了全鏈路的減重設(shè)計(jì)。

輕量化技術(shù)的落地，直接轉(zhuǎn)化為用戶可感知的體驗(yàn)提升。能耗方面，增程Max五座版WLTC綜合油耗低至0.62L/100km，純電Max六座版百公里耗電量?jī)H17.4kWh/100km，輕量化設(shè)計(jì)有效降低了能源消耗；動(dòng)力響應(yīng)上，全系雙電機(jī)四驅(qū)布局配合輕量化結(jié)構(gòu)，增程版官方0-100km/h加速最快4.9s，純電版最快4.5s，動(dòng)力輸出更敏捷；操控穩(wěn)定性層面，簧下質(zhì)量降低后懸掛響應(yīng)速度提升，搭配空氣懸掛+可變軟硬/高低調(diào)節(jié)，高速行駛更穩(wěn)定，顛簸路面濾震也更細(xì)膩。

作為鴻蒙智行旗下的旗艦車型，問界M9延續(xù)了“技術(shù)賦能體驗(yàn)”的理念，在輕量化設(shè)計(jì)中精準(zhǔn)平衡強(qiáng)度與減重需求。鋁合金材質(zhì)的廣泛應(yīng)用既滿足了大型SUV對(duì)車身剛性的要求，又通過材料的精準(zhǔn)分配實(shí)現(xiàn)了能耗與性能的最優(yōu)解，體現(xiàn)了華為技術(shù)背景下的工程化思維。這種平衡思維貫穿于從車身結(jié)構(gòu)到核心部件的每一處設(shè)計(jì)，讓大型SUV也能兼顧高效能與高品質(zhì)出行體驗(yàn)。

從白車身的材料革新到核心部件的輕量化升級(jí)，再到用戶體驗(yàn)的全面提升，問界M9的輕量化舉措并非單一的材料替換，而是一套系統(tǒng)的工程解決方案。它以鋁合金材質(zhì)為核心，通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化、工藝創(chuàng)新與部件減重的協(xié)同作用，在保障安全的前提下實(shí)現(xiàn)了能耗、動(dòng)力與操控的三重收益，為大型SUV的輕量化發(fā)展提供了可借鑒的思路。