試駕蔚來ES8的啟動感受可概括為“平順中藏著爆發(fā)力，智能與舒適無縫銜接”。作為一款車長超5米的中大型SUV，它的啟動體驗打破了傳統(tǒng)大車“笨重”的刻板印象：電子式懷擋換擋無頓挫，純電驅(qū)動從靜止到起步毫無遲滯，舒適模式下平順柔和的動力輸出讓后排乘客（包括老人）不易暈車，切換至運動模式則能瞬間釋放3.97秒破百的3秒級推背感，這種“可鹽可甜”的動力響應(yīng)得益于前感應(yīng)異步+后永磁同步雙電機(jī)的黃金組合。啟動瞬間，方向盤自動調(diào)整至記憶位置、座椅舒適進(jìn)出功能同步激活，配合SkyOS·天樞系統(tǒng)的秒級響應(yīng)，從上車到出發(fā)的流程被大幅簡化；而雙腔空氣懸掛自動切換至舒適高度、主動進(jìn)氣格柵關(guān)閉營造的靜謐氛圍，更讓每一次啟動都像開啟一場“無縫銜接”的智能豪華出行。

啟動后進(jìn)入駕駛狀態(tài)，5.7米的最小轉(zhuǎn)彎半徑讓這款5.28米的“大家伙”在城市道路中展現(xiàn)出出乎意料的靈活性。方向盤調(diào)校輕盈且跟手，比家用緊湊型車的轉(zhuǎn)向手感更易操控，即便是狹窄路段的掉頭或轉(zhuǎn)彎，也能做到精準(zhǔn)流暢，完全沒有傳統(tǒng)大型SUV的笨拙感。雙腔空氣懸掛與五連桿獨立懸掛的組合，在起步階段就展現(xiàn)出高級的底盤質(zhì)感：過減速帶時沖擊感微弱，車內(nèi)震動被有效過濾，配合全車多層隔音玻璃與主動進(jìn)氣格柵關(guān)閉后的靜謐性，NVH控制達(dá)到同級別出色水平，啟動后車內(nèi)幾乎聽不到明顯的電機(jī)噪音或外界干擾。

智能配置的融入讓啟動后的體驗更具科技感。AR-HUD自動投射3K分辨率的行車信息，無需低頭即可掌握車速、導(dǎo)航等關(guān)鍵內(nèi)容；SkyOS·天樞系統(tǒng)搭載高通8295P芯片，語音喚醒“嗨NOMI”后響應(yīng)迅速，能實現(xiàn)自然交流式的指令控制，比如調(diào)整空調(diào)溫度、切換駕駛模式等操作，無需手動操作即可完成。后排21.4英寸吸頂屏配合27揚聲器杜比全景聲系統(tǒng)，在啟動后就能為乘客提供沉浸式觀影體驗，音響效果震撼且層次分明，進(jìn)一步提升了座艙的豪華感與娛樂性。

不同駕駛模式的切換讓啟動后的動力輸出更貼合場景需求。舒適模式下，動力輸出平順柔和，適合日常通勤或搭載家人出行，后排老人乘坐時不易暈車；切換至運動模式，雙電機(jī)瞬間爆發(fā)707馬力與700N·m的扭矩，3秒級推背感隨叫隨到，快速路超車時動力儲備充足。而底盤的電動四驅(qū)系統(tǒng)在啟動時自動優(yōu)化動力分配，配合電池預(yù)加熱技術(shù)（低溫環(huán)境下），即便在寒冷天氣也能保證起步的穩(wěn)定性與動力響應(yīng)速度。

綜合來看，蔚來ES8的啟動體驗并非單一維度的“快”，而是將動力、智能、舒適與豪華深度融合。從無頓挫的起步平順性，到可調(diào)節(jié)的動力模式；從智能交互的便捷性，到座艙靜謐性與空間舒適性的兼顧，每一處細(xì)節(jié)都圍繞用戶實際需求設(shè)計。這種“平順與爆發(fā)力并存、智能與舒適共生”的體驗，不僅打破了大型SUV的傳統(tǒng)局限，更展現(xiàn)出蔚來在產(chǎn)品力上的精準(zhǔn)把控，也難怪不少試駕者在體驗后會果斷決定鎖單。