蔚來中國(guó)的技術(shù)研發(fā)重點(diǎn)聚焦于智能底盤、整車操作系統(tǒng)、車規(guī)芯片三大核心技術(shù)領(lǐng)域，同時(shí)持續(xù)深化換電與充能基礎(chǔ)設(shè)施的布局。

從核心技術(shù)攻堅(jiān)來看，蔚來以全棧自研為路徑，在智能底盤領(lǐng)域推出“天行底盤系統(tǒng)”，通過主動(dòng)懸架與線控轉(zhuǎn)向技術(shù)實(shí)現(xiàn)駕乘體驗(yàn)與操控精度的雙重突破；整車操作系統(tǒng)方面，自研的SkyOS·天樞作為國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)應(yīng)用的整車全域操作系統(tǒng)，以“1+4+N”架構(gòu)打通底層硬件與多域系統(tǒng)，成為全系車型的技術(shù)底座；車規(guī)芯片領(lǐng)域，5nm制程的“蔚來神璣NX9031”流片成功，為智能駕駛提供核心算力支撐。在補(bǔ)能體系建設(shè)上，蔚來通過標(biāo)準(zhǔn)化換電站網(wǎng)絡(luò)與充電樁部署，結(jié)合與寧德時(shí)代合作的雙網(wǎng)并行模式，構(gòu)建高效便捷的能源補(bǔ)給生態(tài)。截至目前，蔚來已累計(jì)投入超600億元研發(fā)費(fèi)用，組建超11000人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，申請(qǐng)專利超9300項(xiàng)，這些投入與成果共同支撐起其在核心技術(shù)與補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的雙重競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶提供從車輛性能到補(bǔ)能體驗(yàn)的全鏈路技術(shù)保障。

從核心技術(shù)攻堅(jiān)來看，蔚來以全棧自研為路徑，在智能底盤領(lǐng)域推出“天行底盤系統(tǒng)”，通過主動(dòng)懸架與線控轉(zhuǎn)向技術(shù)實(shí)現(xiàn)駕乘體驗(yàn)與操控精度的雙重突破；整車操作系統(tǒng)方面，自研的SkyOS·天樞作為國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)應(yīng)用的整車全域操作系統(tǒng)，以“1+4+N”架構(gòu)打通底層硬件與多域系統(tǒng)，成為全系車型的技術(shù)底座；車規(guī)芯片領(lǐng)域，5nm制程的“蔚來神璣NX9031”流片成功，為智能駕駛提供核心算力支撐。在補(bǔ)能體系建設(shè)上，蔚來通過標(biāo)準(zhǔn)化換電站網(wǎng)絡(luò)與充電樁部署，結(jié)合與寧德時(shí)代合作的雙網(wǎng)并行模式，構(gòu)建高效便捷的能源補(bǔ)給生態(tài)。截至目前，蔚來已累計(jì)投入超600億元研發(fā)費(fèi)用，組建超11000人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，申請(qǐng)專利超9300項(xiàng)，這些投入與成果共同支撐起其在核心技術(shù)與補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的雙重競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶提供從車輛性能到補(bǔ)能體驗(yàn)的全鏈路技術(shù)保障。

驅(qū)動(dòng)科技作為蔚來研發(fā)的另一重要板塊，其電機(jī)技術(shù)持續(xù)迭代升級(jí)，單電機(jī)功率已提升至240kW，配合高性能減速器優(yōu)化速比，有效提升動(dòng)力輸出效率。同時(shí)，雙三相拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)逆變器、國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)銅轉(zhuǎn)子技術(shù)及碳化硅模塊的應(yīng)用，進(jìn)一步增強(qiáng)電機(jī)性能表現(xiàn)。而“全域PWM控制”算法的研發(fā)，則通過精準(zhǔn)調(diào)節(jié)能量分配，助力車輛綜合效率與續(xù)航里程的提升，為用戶帶來更穩(wěn)定的續(xù)航體驗(yàn)。

在智能系統(tǒng)的深度融合上，全新一代智能系統(tǒng)Banyan 3將AI算法與智能硬件緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景化功能的精準(zhǔn)適配。這一系統(tǒng)依托SkyOS·天樞的底層架構(gòu)，能夠根據(jù)用戶駕駛習(xí)慣與路況實(shí)時(shí)調(diào)整車輛狀態(tài)，讓智能交互更貼合實(shí)際需求。此外，蔚來開放SkyOS操作系統(tǒng)的合作生態(tài)，歡迎產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共同參與開發(fā)，推動(dòng)技術(shù)應(yīng)用的多元化拓展。

補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的規(guī)?；季滞瑯邮俏祦硌邪l(fā)投入的重點(diǎn)方向。其換電站采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)高效換電流程，配合廣泛部署的充電樁，形成覆蓋全國(guó)的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)規(guī)劃，蔚來2025年將發(fā)布9款全新及改款車型，其中ET9搭載超17項(xiàng)首發(fā)技術(shù)，包括“神璣”芯片與SkyOS系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化技術(shù)落地能力。電池技術(shù)方面，蔚來致力于提升電池壽命，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)15年不限里程使用下保持85%健康度，為用戶解決長(zhǎng)期使用的電池衰減顧慮。

整體而言，蔚來的研發(fā)重點(diǎn)圍繞用戶核心需求展開，通過核心技術(shù)自研與補(bǔ)能生態(tài)建設(shè)的協(xié)同推進(jìn)，構(gòu)建起覆蓋車輛性能、智能交互與能源補(bǔ)給的完整技術(shù)體系。持續(xù)的高投入與團(tuán)隊(duì)建設(shè)，為其技術(shù)創(chuàng)新提供堅(jiān)實(shí)支撐，也為新能源汽車行業(yè)的技術(shù)發(fā)展提供了有益探索。