理想L6的離地間隙根據(jù)不同狀態(tài)和版本有所差異，空載時(shí)前保險(xiǎn)杠下方離地間隙為180mm，滿載時(shí)后保險(xiǎn)杠下方離地間隙為160mm，部分版本的最小離地間隙也標(biāo)注為180mm。作為理想汽車(chē)面向家庭用戶(hù)打造的中型SUV，這款車(chē)在底盤(pán)高度設(shè)計(jì)上兼顧了城市通勤的通過(guò)性與滿載出行的穩(wěn)定性，配合前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛及軟硬可變調(diào)節(jié)功能，既保證了空載狀態(tài)下應(yīng)對(duì)減速帶、坡道等路況的從容，也能在滿載家人與行李時(shí)維持底盤(pán)的扎實(shí)表現(xiàn)。同時(shí)，理想L6還擁有20°接近角、21°離去角，標(biāo)配雪地/越野地形模式，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的通過(guò)能力，讓家庭用戶(hù)在城市日常與輕度戶(hù)外出行中都能獲得安心的駕駛體驗(yàn)。

理想L6的離地間隙數(shù)據(jù)在不同版本和狀態(tài)下存在細(xì)節(jié)差異，除了空載180mm、滿載160mm的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)外，2025款Pro與Max智能煥新版的最小離地間隙標(biāo)注為180mm，較理想L9、L8、L7高出4mm，在同品牌車(chē)型中處于領(lǐng)先水平。這一設(shè)計(jì)基于第二代增程平臺(tái)打造，該平臺(tái)研發(fā)投入超20億元、歷時(shí)三年，底盤(pán)采用前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，配合軟硬可變調(diào)節(jié)功能，既能在空載時(shí)輕松應(yīng)對(duì)城市減速帶、地下車(chē)庫(kù)坡道等常見(jiàn)路況，也能在滿載家人與行李時(shí)保持底盤(pán)的穩(wěn)定性，避免剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

作為專(zhuān)為年輕家庭打造的豪華中大型五座SUV，理想L6的通過(guò)性配置進(jìn)一步強(qiáng)化了實(shí)用性。其接近角20°、離去角21°的參數(shù)，搭配雪地/越野地形模式，讓車(chē)輛在輕度非鋪裝路面也能從容通過(guò)，滿足家庭周末短途露營(yíng)、郊外踏青等場(chǎng)景需求。動(dòng)力方面，增程式系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成，綜合輸出408馬力、529N·m，CLTC純電續(xù)航212km、綜合續(xù)航1390km，75kW快充可實(shí)現(xiàn)20-80%電量?jī)H需20分鐘，解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。

智能與舒適配置也是理想L6的核心亮點(diǎn)。Pro版搭載地平線征程6M芯片，支持AD Pro輔助駕駛；Max版升級(jí)英偉達(dá)Thor-U芯片，配備城市導(dǎo)航輔助駕駛功能，全系標(biāo)配激光雷達(dá)與540度全景影像，提升了駕駛安全性?？臻g上，4925×1960×1735mm的車(chē)身尺寸與2920mm軸距，配合5座布局，前排座椅支持加熱、通風(fēng)與按摩，后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)且?guī)Ъ訜?通風(fēng)功能，三區(qū)獨(dú)立空調(diào)與后排獨(dú)立控制，為家庭成員提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。

理想L6通過(guò)合理的離地間隙設(shè)計(jì)與全面的配置組合，精準(zhǔn)匹配了家庭用戶(hù)的多元需求。無(wú)論是城市通勤的舒適性、輕度越野的通過(guò)性，還是長(zhǎng)途出行的續(xù)航與智能體驗(yàn)，都體現(xiàn)了其“家庭用戶(hù)優(yōu)先”的產(chǎn)品理念。離地間隙的優(yōu)化與底盤(pán)技術(shù)的升級(jí)，讓這款車(chē)在同級(jí)別中具備了更強(qiáng)的實(shí)用性，而豐富的智能、舒適配置則進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，成為年輕家庭購(gòu)車(chē)的優(yōu)質(zhì)選擇。