問(wèn)界M5系列車(chē)型具備哨兵模式，且2025款全系將其列為標(biāo)配功能，為車(chē)輛停放安全提供全方位智能防護(hù)。作為鴻蒙智行生態(tài)下的核心車(chē)型，問(wèn)界M5的哨兵模式依托11個(gè)車(chē)外高清攝像頭與智能監(jiān)控系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛周邊環(huán)境，當(dāng)檢測(cè)到碰撞、剮蹭等異常威脅時(shí)，會(huì)自動(dòng)觸發(fā)影像錄制并存儲(chǔ)至車(chē)載U盤(pán)，既保障了車(chē)輛安全，又兼顧用戶隱私保護(hù)。這一功能的搭載，不僅回應(yīng)了車(chē)主對(duì)停車(chē)安全的核心需求，更與車(chē)型的長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì)、華為ADS高階輔助駕駛等亮點(diǎn)形成協(xié)同，讓問(wèn)界M5在22.98萬(wàn)-24.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，進(jìn)一步強(qiáng)化了“智能安全+實(shí)用體驗(yàn)”的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，成為兼顧日常通勤與中長(zhǎng)途出行的中型SUV優(yōu)選。

從技術(shù)實(shí)現(xiàn)來(lái)看，問(wèn)界M5的哨兵模式并非單一功能，而是與整車(chē)智能生態(tài)深度融合的安全系統(tǒng)。其11個(gè)車(chē)外攝像頭覆蓋車(chē)輛四周及正前方，配合華為自研的圖像處理算法，能精準(zhǔn)識(shí)別異常行為——無(wú)論是車(chē)輛被碰撞時(shí)的震動(dòng)，還是有人在車(chē)旁徘徊的可疑動(dòng)作，系統(tǒng)都能快速響應(yīng)并啟動(dòng)錄制。錄制的影像會(huì)自動(dòng)存儲(chǔ)至車(chē)載U盤(pán)的“智能衛(wèi)士”文件夾，避免云端傳輸可能帶來(lái)的隱私風(fēng)險(xiǎn)，尤其適合公共停車(chē)場(chǎng)、路邊無(wú)監(jiān)控區(qū)域等場(chǎng)景，讓車(chē)主在離開(kāi)車(chē)輛后也能對(duì)車(chē)況安心。

除哨兵模式外，問(wèn)界M5的核心亮點(diǎn)還體現(xiàn)在續(xù)航與性能的平衡上。增程版車(chē)型憑借255km（后驅(qū)）與230km（四驅(qū)）的CLTC純電續(xù)航，日常通勤可純電行駛，配合增程器實(shí)現(xiàn)1275km-1440km的綜合續(xù)航，徹底解決長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮；純電版則以602km的CLTC續(xù)航覆蓋城市日常與短途跨城需求，且全系支持0.5小時(shí)快充（增程版20%-80%，純電版30%-80%），補(bǔ)能效率與燃油車(chē)加油相當(dāng)。動(dòng)力方面，增程四驅(qū)版496馬力的輸出能實(shí)現(xiàn)4.3秒破百的加速性能，純電后驅(qū)版272馬力也能滿足日常駕駛的動(dòng)力需求，雙叉臂前懸掛與多連桿后懸掛的組合則保證了操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。

智能體驗(yàn)是問(wèn)界M5的另一大優(yōu)勢(shì)。搭載Harmony OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)的中控屏，配合麒麟990A芯片，操作流暢度媲美高端智能手機(jī)，支持手機(jī)與車(chē)機(jī)的無(wú)縫互聯(lián)，甚至能與智能家居聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“上車(chē)?yán)^續(xù)播放手機(jī)音樂(lè)、下車(chē)遠(yuǎn)程控制家電”的場(chǎng)景化體驗(yàn)。華為ADS高階輔助駕駛系統(tǒng)則依托192線激光雷達(dá)、3毫米波雷達(dá)與攝像頭的多傳感器融合方案，提供高速導(dǎo)航輔助、自動(dòng)變道等功能，進(jìn)一步降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M5以全系標(biāo)配的哨兵模式筑牢安全底線，結(jié)合長(zhǎng)續(xù)航、強(qiáng)性能與鴻蒙生態(tài)的智能交互，精準(zhǔn)匹配了中高端用戶對(duì)“安全、實(shí)用、智能”的多重需求。其22.98萬(wàn)-24.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，在中型SUV市場(chǎng)中形成了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，既滿足家庭用戶的空間與續(xù)航需求，也能為科技愛(ài)好者提供前沿的智能駕駛體驗(yàn)。