上汽榮威RX5 MAX的內(nèi)飾在材質(zhì)選用與工藝打磨上均展現(xiàn)出對(duì)質(zhì)感與舒適的雙重追求，既貼合“科技國(guó)潮”的設(shè)計(jì)理念，又兼顧日常駕乘的實(shí)用體驗(yàn)。

從材質(zhì)來(lái)看，全系標(biāo)配的仿皮座椅觸感柔軟且耐用，除2.0T尊榮版外，其余車型均采用真皮方向盤，3/9點(diǎn)位置的打孔處理與中間斜紋皮革拼接，既提升握持時(shí)的透氣性，又通過(guò)精細(xì)縫合工藝強(qiáng)化檔次感；中控臺(tái)、門把手等高頻接觸區(qū)域以軟質(zhì)材料覆蓋包裹，配合鍍鉻飾條與紅色縫線的點(diǎn)綴，弱化了塑料材質(zhì)的生硬感。工藝層面，雙聯(lián)屏無(wú)縫銜接的2.5D玻璃面板、觸控按鍵內(nèi)置的線性馬達(dá)反饋、擋桿與中控臺(tái)的一體化造型貼合，都體現(xiàn)出細(xì)節(jié)處理的嚴(yán)謹(jǐn)性；全系標(biāo)配的前風(fēng)擋與前車窗多層隔音玻璃，搭配車身密封工藝，進(jìn)一步將“精致”從視覺延伸至聽覺體驗(yàn)。

整體而言，其內(nèi)飾通過(guò)材質(zhì)的分層搭配與工藝的精細(xì)打磨，在科技感與舒適感之間找到平衡，讓駕乘者既能感受到雙聯(lián)屏、256色氛圍燈（除豪華版外）帶來(lái)的數(shù)字化座艙氛圍，也能從真皮方向盤的握感、仿皮座椅的支撐中獲得踏實(shí)的舒適體驗(yàn)。

從材質(zhì)來(lái)看，全系標(biāo)配的仿皮座椅觸感柔軟且耐用，除2.0T尊榮版外，其余車型均采用真皮方向盤，3/9點(diǎn)位置的打孔處理與中間斜紋皮革拼接，既提升握持時(shí)的透氣性，又通過(guò)精細(xì)縫合工藝強(qiáng)化檔次感；中控臺(tái)、門把手等高頻接觸區(qū)域以軟質(zhì)材料覆蓋包裹，配合鍍鉻飾條與紅色縫線的點(diǎn)綴，弱化了塑料材質(zhì)的生硬感。工藝層面，雙聯(lián)屏無(wú)縫銜接的2.5D玻璃面板、觸控按鍵內(nèi)置的線性馬達(dá)反饋、擋桿與中控臺(tái)的一體化造型貼合，都體現(xiàn)出細(xì)節(jié)處理的嚴(yán)謹(jǐn)性；全系標(biāo)配的前風(fēng)擋與前車窗多層隔音玻璃，搭配車身密封工藝，進(jìn)一步將“精致”從視覺延伸至聽覺體驗(yàn)。

科技配置的融入讓內(nèi)飾質(zhì)感更上一層樓。全系搭載的12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控屏組成雙聯(lián)屏，旗艦版、至尊版等車型配備的高通SA8155P芯片確保操作流暢，觸控按鍵的線性馬達(dá)震動(dòng)反饋清晰，避免誤觸的同時(shí)提升交互質(zhì)感；高配車型的BOSE音響與256色氛圍燈，前者通過(guò)9揚(yáng)聲器布局還原細(xì)膩音質(zhì)，后者可隨駕駛模式切換色彩，從聽覺到視覺構(gòu)建沉浸式座艙氛圍。實(shí)用配置方面，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)（除豪華版外）支持獨(dú)立控溫，前排座椅加熱功能（尊貴版及以上）在低溫環(huán)境下快速提升乘坐舒適度，無(wú)線充電（高配車型）與USB/Type-C接口的組合則滿足多設(shè)備用電需求。

整體而言，其內(nèi)飾通過(guò)材質(zhì)的分層搭配與工藝的精細(xì)打磨，在科技感與舒適感之間找到平衡，讓駕乘者既能感受到雙聯(lián)屏、256色氛圍燈（除豪華版外）帶來(lái)的數(shù)字化座艙氛圍，也能從真皮方向盤的握感、仿皮座椅的支撐中獲得踏實(shí)的舒適體驗(yàn)。這種兼顧“面子”與“里子”的設(shè)計(jì)思路，既貼合當(dāng)下年輕用戶對(duì)科技配置的追求，又通過(guò)扎實(shí)的材質(zhì)與工藝，滿足了家庭用戶對(duì)耐用性與舒適性的核心需求，展現(xiàn)出上汽榮威對(duì)用戶體驗(yàn)的深度理解。