東風(fēng)御風(fēng)EM26與上汽大通EV30的性價(jià)比需結(jié)合用戶的核心需求判斷：若側(cè)重柴油動(dòng)力的低使用成本、靈活的空間組合與親民定價(jià)，東風(fēng)御風(fēng)EM26更具優(yōu)勢(shì)；若偏好純電驅(qū)動(dòng)的智能物流適配性與充電效率，上汽大通EV30則更貼合需求。

東風(fēng)御風(fēng)EM26依托東風(fēng)商用車技術(shù)積累，以柴油動(dòng)力為核心，2.0T/2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩充足，80L大油箱保障長(zhǎng)續(xù)航，短軸/長(zhǎng)軸、3座/多座的空間組合適配純物流或客貨兩用場(chǎng)景，入門(mén)價(jià)10.68萬(wàn)起的定價(jià)也更親民；而上汽大通EV30聚焦純電智能物流，261km CLTC續(xù)航、0.75小時(shí)快充匹配城市高頻補(bǔ)能需求，雙電芯品牌選擇與標(biāo)準(zhǔn)化貨箱設(shè)計(jì)體現(xiàn)專業(yè)化定位，15.32萬(wàn)起的價(jià)格對(duì)應(yīng)電動(dòng)化的政策優(yōu)惠與運(yùn)營(yíng)效率。兩款車分別在燃油經(jīng)濟(jì)性與電動(dòng)化適配性上各有側(cè)重，用戶需根據(jù)自身運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景與能源偏好選擇更契合的車型。

東風(fēng)御風(fēng)EM26的優(yōu)勢(shì)在于柴油動(dòng)力帶來(lái)的低使用成本與靈活的空間組合。其搭載的2.0T/2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在1400-2400rpm即可輸出峰值扭矩，爬坡與載重能力突出，80L大油箱進(jìn)一步降低加油頻率，貼合物流用戶對(duì)長(zhǎng)續(xù)航的需求。同時(shí)，短軸、長(zhǎng)軸與中頂、高頂?shù)亩嘣渲茫钆?座廂貨或5-9座客貨兩用版本，能覆蓋從純貨物運(yùn)輸?shù)郊骖櫲藛T搭載的不同場(chǎng)景，入門(mén)車型10.68萬(wàn)的定價(jià)也讓預(yù)算有限的用戶更容易入手。

上汽大通EV30則以純電驅(qū)動(dòng)的智能化與高效補(bǔ)能為核心亮點(diǎn)。261km的CLTC續(xù)航與0.75小時(shí)快充（0-80%）的組合，適配城市物流高頻短途運(yùn)輸?shù)难a(bǔ)能節(jié)奏，標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能也提升了低溫環(huán)境下的充電穩(wěn)定性。此外，貨箱尺寸標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)與右側(cè)手動(dòng)側(cè)滑門(mén)的配置，優(yōu)化了貨物裝卸效率，寧德時(shí)代與國(guó)軒高科雙電芯品牌的選擇，也能滿足用戶對(duì)電池供應(yīng)商的不同偏好，15.32萬(wàn)起的價(jià)格雖高于EM26，但結(jié)合電動(dòng)車型的政策優(yōu)惠與日常電耗成本，長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)更具經(jīng)濟(jì)性。

從配置細(xì)節(jié)來(lái)看，東風(fēng)御風(fēng)EM26的基礎(chǔ)配置更偏向?qū)嵱眯?，全系?biāo)配定速巡航、胎壓報(bào)警等功能，部分車型配備駕駛座安全氣囊，降低長(zhǎng)途駕駛疲勞；上汽大通EV30則注重智能物流場(chǎng)景適配，標(biāo)配后倒車?yán)走_(dá)、藍(lán)牙電話等配置，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向也減輕了城市頻繁轉(zhuǎn)向的操作壓力。兩者的安全配置均覆蓋ABS防抱死、制動(dòng)力分配等基礎(chǔ)功能，能滿足城市行駛的安全需求。

綜合來(lái)看，兩款車的性價(jià)比各有側(cè)重：東風(fēng)御風(fēng)EM26適合注重燃油經(jīng)濟(jì)性、承載靈活性與初始購(gòu)車成本的用戶；上汽大通EV30則更貼合純電物流場(chǎng)景下，對(duì)補(bǔ)能效率、智能適配性有需求的用戶。用戶在選擇時(shí)，需結(jié)合自身運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的能源類型偏好、裝載需求與長(zhǎng)期使用成本，才能找到最契合的車型。