東風(fēng)御風(fēng)EM26和上汽大通EV30的內(nèi)飾質(zhì)感在現(xiàn)有官方披露的配置中并無(wú)明顯差異，二者均以實(shí)用工具屬性為核心定位，未在質(zhì)感層面做額外升級(jí)。從已知參數(shù)來(lái)看，上汽大通EV30全系采用塑料方向盤搭配織物座椅，空調(diào)為手動(dòng)調(diào)節(jié)，液晶儀表盤僅顯示基礎(chǔ)行車信息，整體配置聚焦物流場(chǎng)景的剛需功能；東風(fēng)御風(fēng)EM26雖未直接披露內(nèi)飾材質(zhì)細(xì)節(jié)，但參考其同系列車型的設(shè)計(jì)邏輯，同樣延續(xù)了商用車“實(shí)用為先”的理念，方向盤與座椅材質(zhì)大概率與EV30一致，未配備皮質(zhì)包裹、軟性材質(zhì)覆蓋等提升質(zhì)感的配置。兩款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)均以耐磨易清潔、基礎(chǔ)功能完備為首要目標(biāo)，未在視覺(jué)或觸覺(jué)質(zhì)感上做差異化打造，更側(cè)重通過(guò)空間利用率或續(xù)航性能滿足運(yùn)營(yíng)需求。

從具體配置細(xì)節(jié)來(lái)看，上汽大通EV30的內(nèi)飾功能布局更貼合物流場(chǎng)景的高效需求。其標(biāo)配的USB接口與藍(lán)牙電話功能，可滿足駕駛員在運(yùn)輸途中的基礎(chǔ)通訊與設(shè)備充電需求，手動(dòng)空調(diào)調(diào)節(jié)方式雖無(wú)自動(dòng)溫控的便捷性，但操作邏輯直觀，能快速適配不同環(huán)境溫度，減少駕駛分心。而東風(fēng)御風(fēng)EM26參考同系列車型的選裝策略，支持中控彩色觸控屏、倒車影像等配置的按需升級(jí)，這種靈活的定制化方案，讓用戶可根據(jù)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的實(shí)際需求，自主提升內(nèi)飾的交互體驗(yàn)，雖未直接優(yōu)化質(zhì)感，但通過(guò)功能擴(kuò)展增強(qiáng)了實(shí)用性。

空間設(shè)計(jì)對(duì)內(nèi)飾體驗(yàn)的影響同樣不可忽視。上汽大通EV30憑借4430/1790/1640mm的車身尺寸與更長(zhǎng)軸距，為駕駛艙預(yù)留了更寬敞的物理空間，乘客腿部與肩部活動(dòng)范圍更充裕，長(zhǎng)時(shí)間駕乘的壓抑感相對(duì)較弱；東風(fēng)御風(fēng)EM26則通過(guò)緊湊軸距下的空間優(yōu)化設(shè)計(jì)，將有限的艙內(nèi)空間進(jìn)行高效分配，前排駕駛區(qū)與后排載物區(qū)的比例更合理，即使在短途頻繁裝卸貨物的場(chǎng)景中，駕駛員也能保持相對(duì)舒適的坐姿，這種“小空間大利用”的設(shè)計(jì)思路，讓內(nèi)飾的實(shí)用體驗(yàn)得到了間接提升。

兩款車型的品牌理念也進(jìn)一步強(qiáng)化了內(nèi)飾的實(shí)用屬性。上汽大通EV30延續(xù)品牌“以場(chǎng)景定義產(chǎn)品”的研發(fā)邏輯，將成本重心傾斜于261km的CLTC續(xù)航、0.75小時(shí)快充等核心運(yùn)營(yíng)參數(shù)，內(nèi)飾配置僅作為基礎(chǔ)功能模塊存在；東風(fēng)御風(fēng)EM26背靠東風(fēng)商用車的老牌技術(shù)積累，更注重車輛的可靠性與性價(jià)比，內(nèi)飾材質(zhì)選擇以耐用性為首要標(biāo)準(zhǔn)，織物座椅的透氣特性與塑料方向盤的抗磨損能力，均針對(duì)物流行業(yè)的高頻使用場(chǎng)景做了優(yōu)化，雖無(wú)豪華質(zhì)感，但能在長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)中保持穩(wěn)定的使用狀態(tài)。

綜合來(lái)看，東風(fēng)御風(fēng)EM26與上汽大通EV30的內(nèi)飾質(zhì)感均服務(wù)于商用車的核心運(yùn)營(yíng)需求，未在材質(zhì)或設(shè)計(jì)上追求差異化突破。兩者的差異更多體現(xiàn)在空間布局的優(yōu)化方向與功能配置的靈活度上，上汽大通EV30以更寬敞的物理空間提升駕乘舒適度，東風(fēng)御風(fēng)EM26則通過(guò)選裝擴(kuò)展與空間利用率設(shè)計(jì)增強(qiáng)實(shí)用性。對(duì)于物流行業(yè)用戶而言，選擇時(shí)無(wú)需過(guò)度糾結(jié)內(nèi)飾質(zhì)感，更應(yīng)聚焦車輛的續(xù)航、貨箱空間等核心運(yùn)營(yíng)參數(shù)，以及是否符合自身的運(yùn)輸場(chǎng)景需求。