深藍(lán)S07全系均為后置后驅(qū)車輛。這款定位15-20萬級(jí)的新能源SUV，將后驅(qū)布局作為核心產(chǎn)品亮點(diǎn)，從增程版到純電版，從基礎(chǔ)配置到智駕高配車型，均采用單電機(jī)后置后驅(qū)設(shè)計(jì)。這種驅(qū)動(dòng)形式不僅讓車輛重心更貼近后軸，優(yōu)化了前后配重比，還能減少前輪“轉(zhuǎn)向+驅(qū)動(dòng)”的雙重負(fù)荷，帶來更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向響應(yīng)與更穩(wěn)定的過彎姿態(tài)，配合前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的底盤調(diào)校，操控性遠(yuǎn)超同級(jí)多數(shù)前驅(qū)車型。同時(shí)，后驅(qū)布局并未犧牲實(shí)用性能，2900mm軸距打造的寬敞空間、增程版超1300km的綜合續(xù)航以及純電版628km的長續(xù)航，讓它在兼顧駕駛樂趣的同時(shí)，也能滿足家庭日常出行與中短途旅行的需求。作為長安深藍(lán)“科技平權(quán)”理念的體現(xiàn)，深藍(lán)S07將原本多見于豪華車型的后驅(qū)體驗(yàn)下放到主流市場，為注重操控質(zhì)感與科技配置的用戶提供了高性價(jià)比選擇。

從技術(shù)層面看，深藍(lán)S07的后置后驅(qū)布局并非簡單的驅(qū)動(dòng)形式選擇，而是基于用戶體驗(yàn)的深度優(yōu)化。其電機(jī)最大功率覆蓋175-200kW，最大扭矩290-320N·m，配合固定齒比變速箱，動(dòng)力輸出平順線性，無論是城市通勤的低速跟車，還是高速路段的超車加速，都能保持連貫的動(dòng)力響應(yīng)。前麥弗遜與后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，部分車型還支持懸掛軟硬調(diào)節(jié)，在過濾路面細(xì)碎顛簸的同時(shí)，過彎時(shí)車身側(cè)傾控制出色，兼顧了舒適性與運(yùn)動(dòng)性。智能駕駛方面，華為乾崑ADS SE與深藍(lán)智駕AD PRO系統(tǒng)的搭載，讓L2級(jí)輔助駕駛功能覆蓋高速導(dǎo)航輔助、自動(dòng)變道等場景，進(jìn)一步提升了駕駛的便利性與安全性。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，后置后驅(qū)布局帶來的駕駛質(zhì)感差異尤為明顯。低速轉(zhuǎn)向時(shí)，前輪僅負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，手感輕盈不費(fèi)力；高速行駛時(shí)，沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向反饋又能給予駕駛者充足信心。運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力響應(yīng)更直接，深踩加速踏板時(shí)，后驅(qū)特有的“推背感”線性且持續(xù)，不會(huì)出現(xiàn)前驅(qū)車常見的扭矩轉(zhuǎn)向現(xiàn)象?？臻g表現(xiàn)上，2900mm軸距保證了前后排乘客的腿部空間，5門5座的SUV結(jié)構(gòu)搭配445-485L的后備廂容積，放倒后排座椅后最大可擴(kuò)展至1425L，純電版還額外配備125L前備廂，無論是日常購物還是家庭露營的裝備裝載，都能輕松應(yīng)對(duì)。

作為長安深藍(lán)踐行“科技平權(quán)”的代表車型，深藍(lán)S07的后驅(qū)布局打破了傳統(tǒng)認(rèn)知中“后驅(qū)即豪華”的固有印象。在15-20萬級(jí)市場中，多數(shù)競品仍采用前驅(qū)布局，而深藍(lán)S07將后驅(qū)操控、長續(xù)航能力與智能配置融為一體，讓普通消費(fèi)者無需為了駕駛樂趣妥協(xié)實(shí)用性。增程版可油可電，綜合續(xù)航超1300km解決長途出行焦慮；純電版628km續(xù)航搭配快充功能，30%-80%充電僅需0.58小時(shí)，補(bǔ)能效率領(lǐng)先同級(jí)。這種“魚與熊掌兼得”的產(chǎn)品設(shè)定，精準(zhǔn)擊中了當(dāng)下用戶對(duì)新能源車型“既要操控又要實(shí)用”的核心需求。

綜合來看，深藍(lán)S07的后置后驅(qū)布局是其產(chǎn)品力的核心支撐，從技術(shù)設(shè)計(jì)到用戶體驗(yàn)，再到市場定位，都圍繞這一驅(qū)動(dòng)形式形成了完整的價(jià)值閉環(huán)。它不僅為用戶提供了更具樂趣的駕駛選擇，更以均衡的綜合表現(xiàn)，在競爭激烈的新能源SUV市場中樹立了差異化優(yōu)勢，成為15-20萬級(jí)細(xì)分市場中兼具操控性能與實(shí)用價(jià)值的代表性車型。