問界M5 EV與M5（增程版）的懸掛系統(tǒng)核心結(jié)構(gòu)一致，但底盤調(diào)校因能源類型與動力特性存在針對性差異。

兩款車型均搭載前雙叉臂+后多連桿的豪華級懸掛組合，全鋁合金底盤材質(zhì)也保持統(tǒng)一，確保了操控穩(wěn)定性與舒適性的基礎(chǔ)框架。區(qū)別在于，M5 EV針對純電車型的電池配重特性，優(yōu)化了懸掛阻尼設(shè)定，運(yùn)動模式下支撐性更強(qiáng)，匹配單電機(jī)的線性動力輸出，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度與高速側(cè)傾抑制表現(xiàn)突出；而M5增程版則適配1.5T增程器與電機(jī)的組合，增程/智能模式下更側(cè)重濾震舒適性，四驅(qū)版還通過運(yùn)動+模式強(qiáng)化懸掛支撐，以匹配雙電機(jī)的高性能需求。這種調(diào)校差異既保留了全系懸掛的機(jī)械優(yōu)勢，又精準(zhǔn)適配了純電與增程車型的用戶場景。

兩款車型均搭載前雙叉臂+后多連桿的豪華級懸掛組合，全鋁合金底盤材質(zhì)也保持統(tǒng)一，確保了操控穩(wěn)定性與舒適性的基礎(chǔ)框架。區(qū)別在于，M5 EV針對純電車型的電池配重特性，優(yōu)化了懸掛阻尼設(shè)定，運(yùn)動模式下支撐性更強(qiáng)，匹配單電機(jī)的線性動力輸出，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度與高速側(cè)傾抑制表現(xiàn)突出；而M5增程版則適配1.5T增程器與電機(jī)的組合，增程/智能模式下更側(cè)重濾震舒適性，四驅(qū)版還通過運(yùn)動+模式強(qiáng)化懸掛支撐，以匹配雙電機(jī)的高性能需求。這種調(diào)校差異既保留了全系懸掛的機(jī)械優(yōu)勢，又精準(zhǔn)適配了純電與增程車型的用戶場景。

從駕駛模式的針對性優(yōu)化來看，M5 EV提供標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、個性化四種模式，標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式下懸掛對路面細(xì)碎顛簸過濾充分，配合全車多層隔音玻璃，靜謐性與乘坐舒適性突出；而M5增程版在此基礎(chǔ)上新增純電、增程、智能三種模式，智能模式可根據(jù)能源狀態(tài)自動調(diào)整底盤響應(yīng)，優(yōu)先平衡能耗與舒適，增程模式下發(fā)動機(jī)介入時，底盤濾震能有效削弱機(jī)械振動傳遞。四驅(qū)版增程車型還額外配備運(yùn)動+模式，進(jìn)一步降低懸掛行程，提升過彎極限，匹配4.3秒破百的性能需求。

用戶體驗(yàn)層面，M5 EV后驅(qū)布局搭配運(yùn)動模式，高速變道時車身姿態(tài)穩(wěn)健，側(cè)傾幅度小，底盤極限高；而M5增程版憑借增程系統(tǒng)的長續(xù)航特性，在長途出行中，底盤調(diào)校更注重濾震舒適性，非鋪裝路面通過性也能滿足輕度越野需求。兩款車型的最小離地間隙均為150mm，應(yīng)對城市減速帶、輕度爛路無壓力，承載式車體結(jié)構(gòu)結(jié)合懸掛調(diào)校，兼顧日常通勤舒適性與偶爾的操控樂趣。

整體而言，問界M5 EV與M5增程版的底盤調(diào)校差異，是品牌針對不同能源類型用戶需求的精準(zhǔn)適配。純電版?zhèn)戎亍半婒?qū)操控+靜謐舒適”，增程版?zhèn)戎亍伴L續(xù)航+多場景適配”，既延續(xù)了鴻蒙智行“科技+舒適”的核心理念，又依托華為底盤調(diào)校技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械優(yōu)勢與智能駕駛模式的深度融合，為用戶帶來差異化的駕乘體驗(yàn)。